Consulta de arrastre

[pancho]

Buenas a todos, soy nuevo en esto y me estoy por comprar una CR. Tengo una duster oroch motor 2 litros y segun su manual la capacidad de arrastre es de 710 kg, pero tambien lei por ahi que se calcula tomando el 70% del peso del vehiculo tractor, con esto llegaria a 910 - 950 kg aprox
Mi idea era comprar un san nicolas y estaba entre la de 3.50 mts(810 kg) y la de 4 mts(910 kg), estos pesos son idicados por ellos como sale de fabrica con equipamiento basico (sin heladera, ni garrafa, ni AC, etc), y no pienso en nada mas pesado.
La consulta es: que tan esctricto es el tema del peso? porque siendo estricto no podria comprar ni la de 3.50 mts porque al equiparla minimamente ya estaria por fuera de lo tolerable. Es tan asi?
Saludos.

[Carlos El Abuelo]

Buenas a todos, soy nuevo en esto y me estoy por comprar una CR. Tengo una duster oroch motor 2 litros y segun su manual la capacidad de arrastre es de 710 kg, pero tambien lei por ahi que se calcula tomando el 70% del peso del vehiculo tractor, con esto llegaria a 910 - 950 kg aprox
Mi idea era comprar un san nicolas y estaba entre la de 3.50 mts(810 kg) y la de 4 mts(910 kg), estos pesos son idicados por ellos como sale de fabrica con equipamiento basico (sin heladera, ni garrafa, ni AC, etc), y no pienso en nada mas pesado.
La consulta es: que tan esctricto es el tema del peso? porque siendo estricto no podria comprar ni la de 3.50 mts porque al equiparla minimamente ya estaria por fuera de lo tolerable. Es tan asi?
Saludos.

Aca te vana pedir que te presentes en presentaciones con maso como esta compuesta tu familia y lugar de residencia

[Nicolsom]

Hola Pancho , como te dice el abuelo, pasa por el foro de presentación, como es normal en cualquier foro, te presentas, la gente te va dar una buena bienvenida, y una vez roto el hielo te despachas, a preguntas como pancho por su casa, respecto a tu pregunta el tema no pasa solo por el arrastre, sino por el frenado, bueno slau2

[bjap]

Hola Pancho:

Tema homologación, hay dos categorías al menos
01: hasta 750 kg , con trámite a cargo tuyo (son los trailers chicos, livianos)
02: de más de 750 kg. La fábrica debe darte L.C.M. (Licenciacde configuración de modelo). Es cómo patentar un vehículo cualquiera. Debe cumplir con requisitos técnicos varios.
Todas las CR pesan más de 750 kg, así que entran en categoría 02, entre otras cosas, deben tener frenos. Y ahí ya no tendrás problemas para tirar con la Oroch

Saludos y buena compra
Benjamín

[Radragaz]

Hola Pancho:

Tema homologación, hay dos categorías al menos
01: hasta 750 kg , con trámite a cargo tuyo (son los trailers chicos, livianos)
02: de más de 750 kg. La fábrica debe darte L.C.M. (Licenciacde configuración de modelo). Es cómo patentar un vehículo cualquiera. Debe cumplir con requisitos técnicos varios.
Todas las CR pesan más de 750 kg, así que entran en categoría 02, entre otras cosas, deben tener frenos. Y ahí ya no tendrás problemas para tirar con la Oroch

Saludos y buena compra
Benjamín

Vale aclarar que la Licencia de Configuración de Modelo (L.C.M) es el equivalente al Certificado de Fabricación que expiden las empresas automotrices y a partir del cual se efectúa el "ALTA" o "Inscripción Registral" adonde constan numeraciones, peso, dimensiones y "tipo" y demás características. A nadie se le ocurriría hoy ir a dar de alta a un automovil cero KM sin presentar los requisitos tales como el Certificado de Fabricación

[Carlos El Abuelo]

Hola Pancho:

Tema homologación, hay dos categorías al menos
01: hasta 750 kg , con trámite a cargo tuyo (son los trailers chicos, livianos)
02: de más de 750 kg. La fábrica debe darte L.C.M. (Licenciacde configuración de modelo). Es cómo patentar un vehículo cualquiera. Debe cumplir con requisitos técnicos varios.
Todas las CR pesan más de 750 kg, así que entran en categoría 02, entre otras cosas, deben tener frenos. Y ahí ya no tendrás problemas para tirar con la Oroch

Saludos y buena compra
Benjamín

Vale aclarar que la Licencia de Configuración de Modelo (L.C.M) es el equivalente al Certificado de Fabricación que expiden las empresas automotrices y a partir del cual se efectúa el "ALTA" o "Inscripción Registral" adonde constan numeraciones, peso, dimensiones y "tipo" y demás características. A nadie se le ocurriría hoy ir a dar de alta a un automovil cero KM sin presentar los requisitos tales como el Certificado de Fabricación

La fábrica debe darte L.C.M.

Si va a ser tan drastico chau rodantes caseras
Y los fabricantes hay que ver como estan inscriptos porque les van a contar las costillas
Complicada la cosa

Por eso insisto hay que esperar
Cambio de gobierno / Fiestas / Vacaciones llegamos a Marzo

[bjap]

Hola Pancho:

Tema homologación, hay dos categorías al menos
01: hasta 750 kg , con trámite a cargo tuyo (son los trailers chicos, livianos)
02: de más de 750 kg. La fábrica debe darte L.C.M. (Licenciacde configuración de modelo). Es cómo patentar un vehículo cualquiera. Debe cumplir con requisitos técnicos varios.
Todas las CR pesan más de 750 kg, así que entran en categoría 02, entre otras cosas, deben tener frenos. Y ahí ya no tendrás problemas para tirar con la Oroch

Saludos y buena compra
Benjamín

Vale aclarar que la Licencia de Configuración de Modelo (L.C.M) es el equivalente al Certificado de Fabricación que expiden las empresas automotrices y a partir del cual se efectúa el "ALTA" o "Inscripción Registral" adonde constan numeraciones, peso, dimensiones y "tipo" y demás características. A nadie se le ocurriría hoy ir a dar de alta a un automovil cero KM sin presentar los requisitos tales como el Certificado de Fabricación

La fábrica debe darte L.C.M.

Si va a ser tan drastico chau rodantes caseras
Y los fabricantes hay que ver como estan inscriptos porque les van a contar las costillas
Complicada la cosa

Por eso insisto hay que esperar
Cambio de gobierno / Fiestas / Vacaciones llegamos a Marzo

Así es Carlos, coincido con lo que dices.

La nueva reglamentación, si realmente la hacen cumplir, dejará fuera de rutas muchas casillas ¨caseras¨ y las no caseras sin LCM.
De comprar casilla nueva, hay que hacerlo en una empresa seria que asegure la LCM , el correcto patentamiento como cualquier tráiler (acoplados de camión, semi remolques, etc)

Si yo estuviera por comprar una casilla nueva, impondría como condición el tema de LCM. Si el fabricante está en trámite, dejaría un monto de garantía (sin pagar) hasta que el fabricante me entregue la LCM.
Si al fabricante no le gusta, listo, no la compro.

Mi casilla (Pbarbus), el dueño está en proceso de homologación de sus productos. O sea, a futuro tendrá su propia patente.
El constructor que no haga eso, quedará fuera del sistema.

Siempre, como dije, que hagan cumplir la ley. Porque en Argentina estamos acostumbrados a dictar leyes que luego nunca se hacen cumplir. Cosas que pasan también.

Saludos
Benjamin

[Eduardo J]

No le creas al fabricante en cuanto al peso de la cr.
Ponela en una balanza y vas a comprobar que estas en 1200 kg.
Edu.