Compra de camioneta, DUDAS!!!

[Eduardo J]

Lejos la mejor chata que tuve fue una CHEVROLET SILVERADO,para remolcar.
Lejos muy lejos la mejor chata que tuve
por confort fue una CHEVROLET BLAZER EXECUTIVE.una nave.
las ford son muy buenas y muy economicas.
pero las chevrolet son mejores, y eso que insisto en probar ford haber si mejoran pero no pasa nada.Pero las ford conservan un valor de reventa importante!
Todos los dias ando en toyota.

He probado de todas las marcas menos amarok.

Hasta ahora me que sigo quedando con la silverado .

Edu.

[Edumendoza]

Y la ranger la uso en el laburo, he viajado atrás y con la caja vacía parece que estás en una coctelera...

Hola:
Te cuento que la Blazer descargada salta lindo atrás ( se nota mucho al cruzar un badén). No creo que sea como la Ranger ya que debe tener mas peso atrás por la carrocería completa que tiene.
De todas formas, cuando la cargás y le enganchás la CR no salta mas.
Calculo que la Ranger debe ser igual: saltarina descargada pero se suaviza con peso en la caja.

En este bichito para la se me fué lo que podría haber sido una diesel:

Ahora que tu esposa ya tiene su auto nuevo, ahorrá porque te toca a vos.

¿ Has pensado qué le vas a regalar para el dia de la madre ?
Eduardo

[marcosgm]

La que no pida nada más hasta que se le cumplan los 5 años de garantía!
Una Blazer 2.2 96-98 anda entre 38 y 40 mil, vamos a ver como hacemos para juntar...

[luis_alvarez.rt]

hola comprate una f 100 xlt 4x4 doble cabina diesel .motor 3.9 no te vas a querer bajar mas . te lleva a todas parte y lleva lo que sea y el interior es un confort total sale cara pero lo vale cada tornillo que tiene . te lo re recomiendo ...

[ferba]

Atento a las dudas sobre camioneta si o no,soy feliz usuario de una ranger nafta modelo 2010 (es por lejos la mas economica del segmento)es una XL plus motor 2.3 duratec,diseñado por mazda ,con cuatro cilindros en linea y una relacion de potencia muy buena,no nos olvidemos que hablamos de un vehiculo que pesa casi 2000 kilos con caja de 5 y un andar envidiable(yo venia de una diesel)cero ruido y aunque tengo auto a esta chata no la cambio por ahora;de fabrica viene con la opcion de usar gas(lo estoy estudiando)ya que el equipo no cuesta tanta plata y las prestaciones son casi las mismas 145 CV con nafta y 138 con gas la diferencia esta en el gasto para viajar(dos mangos con gas)y autonomia de 250 a tanque lleno .Para arrastrar una casilla es ideal porque tiene buena potencia y se banca 1200 kilos de casilla cargada(mi ITATI)lo que se es que este modelo con esta motorizacion es mercosur y en Brasil se la vende para usar con alconafta que es muy seca como en gas asi que me da alguna tranquilidad,con nafata el consumo a 80 km.por hora es bajo para semejante vehiculo no mas de 8 litros y medio(mas la pisas mas consume)he leido de algunos foreros de velocidades de 100 km/h o mas,no estoy de acuerdo me parece peligroso incluso temerario;en cuanto a viajar vas a tener que mirar atras si llevas la casilla porque en cuarta no te das cuenta.Un abrazo Ferba .

[Capt.A330]

Muy interesante los comentarios, algunos mas instructivos que otros, pero en general, excelente aprovechamiento. Aunque mi especialidad son los aviones, puedo (humildemente) me atrever a los siguientes comentarios:
Gas: la perdida de potencia varia de motor para motor, pero se admite aprox. 15% de pérdida de pot. y hasta 20% de perdida de torque, comparado a los motores a nafta; si no me escapé de la escuela en las clases de Física (la profesora era muy linda!), aprendí sobre la expansión de los gases en función de temperatura y presión (termodinámica), y la capacidad de detonación y aprovechamiento del ciclo motor, favoreciendo el comb. líquido, en especial porque el gas ocupa un espacio de volumen mayor que el liquido.(ciclo de Otto para comb. líquidos y alternativos; curiosamente, los primores motores de Nikolaus August Otto, eran alimentados a gas). Recuerdo también que en los motores a nafta (y diésel), hay transferencia de temp. del sistema de inyección y del múltiple de admisión, no siendo así en los motores a gas, por lo que tenemos una temp. mayor en estos motores, como anteriormente fue muy bien explicado por otros integrantes del forum, y sus consequencias negativas.
Diesel: La ventaja del diésel, es que para una misma potencia en HP, el torque es bien mayor, y al final de las cuentas, lo que me dá fuerza en una subida pesada remolcando, es el torque; por ejemplo, se fabrica aquí en Brasil la Mitsubishi L200 Tritón, con motor "Flex" (alcohol o nafta o mezcla de ambas), con motor V6, 24 válvulas (el hecho de ser en "V" me otorga un poco mas de torque que un 6 en linea), de 3,5 litros de cil.,9:0 de tasa de comp., inyección electrónica multipunto secuencial, com pot. de 205 HP (alcohol)/200HP (nafta), a 5000 RPM y de torque:
TORQUE MÁXIMO (KGF.M @ RPM) ÁLCOOL: 33,5 @ 3500 / GASOLINA: 31,5 @ 3500.
Con Diésel: 4 cil. en línea, 24 valv.,3,2 litros, 170 HP con 35 KGF.M a sólo 2000 RPM. (Mi L200 es 2010, ,con 38.1 KGF.M y 165 HP) Las nuevas tienen un poco menos de torque y mas HP, principalmente para favorecer la economía de consumo.
Espero que me disculpen que me extendí mucho, aunque abordé el tema de manera muy resumida.
Debajo, unas fotos de mi L200 Triton, aut. de fabrica a remolcar hasta 2.300 kilos, desde que tenga frenos en el Trailer (los mios son inerciales de fabrica de Turiscar), caja automática, remolcando "El Guanaquito", que pesa aprox. 2 toneladas, en su peso max. para viajar (incluyendo los reservatorios de agua y toda carga útil mas el peso de la CR.
También la foto de las cadenas de seguridad (de paso, ato al perro que se ve en la primer foto!)
Abrazos!,


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[marcosgm]

hola comprate una f 100 xlt 4x4 doble cabina diesel .motor 3.9 no te vas a querer bajar mas . te lleva a todas parte y lleva lo que sea y el interior es un confort total sale cara pero lo vale cada tornillo que tiene . te lo re recomiendo ...

La verdad que me encanta, pero se escapa de mi presupuesto por mucho. Finalmente conseguí una Kia Sportage 1998 4x4 naftera 2.0 16v, en muy buen estado, todavía no he tenido tiempo de ponerle el enganche pero espero dentro de poco hacer el estreno del conjunto

[MDG_94]

Capt.A330 : (No me acuerdo tu nombre, por favor recordámelo), excelente aporte!!!!

[ushuaiacr]

En este bichito para la se me fué lo que podría haber sido una diesel:



Reconozco que mi corazoncito está con el óvalo, y me encanta la Explorer, pero el V6 no me cierra por ningún lado, ni con gas. El consumo es otro planeta
Y la ranger la uso en el laburo, he viajado atrás y con la caja vacía parece que estás en una coctelera...

El Kia Picanto que compraste es un SR AUTO, me encanta y es un fierro hermoso, hiciste una excelente compra que no te vas a arrepentir. Yo tengo un Hyundai i10 y este tipo de citicar son los vehiculos perfectos para la ciudad, ademas tienen mucha tecnologia y seguridad cosa que los autos mercosur no entregan.

[ushuaiacr]

Me compre una Hyundai Santa Fe 2,4L nafta con 170CV 4x4 caja automatica de 6vel y secuencial. Este es el primer paso, fui a averiguar en Ushuaia por algunas CR usadas que tenia marcadas pero por ahora no estan en venta. Ahora estoy en baires de vacaciones y voy a ir Camping del Oeste para ver que tiene y tambien voy a ver algunas casitas que encontre en MLibre. Creo que la Santa Fe deberia llevar con total tranquilidad y seguridad una casita de 4 metros, mas grande no me sirve porque se hace complicado recorrer por los caminos de Tierra del Fuego. Cada vez falta menos para que llegue la tan esperada casita rodante!!

[Capt.A330]

Capt.A330 : (No me acuerdo tu nombre, por favor recordámelo), excelente aporte!!!!

Gracias, "MDG_94; mi nombre es Dardo.
Abrazos!