Cambio de octanage en nafta super de YPF

[juanca27]

Para tener en cuenta, les dejo este link.

http://www.youtube.com/watch?v=5NPzfO5Q ... e=youtu.be

[escualin]

En el caso de que sea cierto (no es que dude de vos, es que habría que chequear fuentes de la info), se habla de que habría sido desde marzo, o sea, desde que todavía Repsol administraba... muy raro que ahora se publique esto...
Igual muy bueno tu aporte bien intencionado...

[becco]

Ok Gracias por la info !!
Yo tengo un 206 y normalmente cargo nafta super , realmente no estaba enterado del cambio
creo que es deber de la empresa informar publicamente del cambio de la formula ,
realmente abria que denunciarlos en defensa del consumidor

[Edumendoza]

Pongo el video directamente aqui:


Realmente está pasando.

http://www.clarin.com/politica/avisar-r ... 30336.html

Si buscan en google encontrarán que es una noticia muy difundida:

http://www.google.com.ar/#q=baja+calida ... 38&bih=553

¿ Deberemos cargar Premiun desde ahora ?.
Eduardo

[jorgebex]

Consegui la Ficha Tecnica 2 publicada por YPF en marzo de este año y si , informa que los octanos son 93 en la nafta super.

http://www.ypf.com/ProductosServicios/D ... _Super.pdf

[Octa]

Y CUAL ES EL PROBLEMA?? (tecnico)
antes, digamos 1995 para atras, la nafta super tenia 85 octanos. Y por mas q estos motores sean de 16V y con inyeccion electronica, van a funcionar al pelo. De hecho ninguno de nosotros lo noto de marzo hasta aca......
Y CUAL ES EL PROBLEMA?? (politico)
no es lugar pa discutirlo.

[jorgebex]

Yo no le veo nada de político, veo que una empresa bajo el octanaje de su combustible nomas. 95 para atrás no existían motorizaciones que si exigen otro calidad de combustible del 95 para adelante

[Octa]

pero el mayor o menor octanaje te incide en el poder detonante de la nafta, y en el motor joderia si fuera de relaciones de compresion altas. Y los motores de ahora siguen teniendo mas o menos la misma compresion q antes. Fijate que si vamos a motores viejos comprimidos, uno de los q mas alta relacion de compresion tenia era el taunus, y hoy ningun motor de auto de serie de gama intermedia (vw vento para abajo) tiene mas q eso. Por el resto..... hasta donde me dan mis conocimientos tecnicos, sigo con super. Mi auto no pistonea ni cambió su ronronear (Y mira q soy jeringa y ando con la oreja bien atenta al motor) ni ahora ni en marzo.
Por mi lado acabo de manotear el manual de auto: "gasolina sin plomo, octanaje 91 o superior" asiq en mi caso particulear puedo seguir a super.

PREGUNTA para debatir: cuando cargabamos premium, muchos (yo no) sostenian q gastaba menos el auto, pues la inyeccion electronica se ajustaba a los parametros del combustible.... y ahora, siguiendo esa linea, no ocurriria lo mismo??

y lo otro q me deja picando Garibaldi: concretamente: a que refiere con "otra calidad de combustible" La calidad no se mide por el octanaje. Esto si que esta fuera de discusion, la super de hoy no tiene la calidad de la super de los 90. logicamente se me ocurre q por un proceso de mejora continua el refinado y el aditivado tiene q ser mucho mejor hoy.