La logia del 608

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MANUEL
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Re: La logia del 608

Mensaje por MANUEL » Mar Dic 07, 2021 2:47 pm

Hola a todos es hola Eduardo, hola 7w. losolesto por una pregunta, la Silverado motor 250 me tira bien la casilla paseandera de 3,50m
, Eso sí, no la uso seguido con nafta sino con GNC, tendrá suficiente fuerza para ese motor con GNC. Cómo hace mucho les conté, siempre la tire con la estanciera y se me dio por arreglarla y usarla con la S10 Silverado que la tengo se 0km modelo 1990. Gracias saludos afectuosos

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Re: La logia del 608

Mensaje por MANUEL » Mar Dic 07, 2021 2:50 pm

Perdón,e faltó el signo de interrogación, o sea, me tirará la casilla el 250 con GNC?? Gracias

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Re: La logia del 608

Mensaje por MANUEL » Mar Dic 07, 2021 8:23 pm

Aclaro que sigo todanteando con el 608 y más aún, la semana pasada cambie filtros y saque el vasito me costó un Perú, estába te tapado, era una masa negra, bueno lo limpie, aproveche para regular válvulas y quedó un violin :smile:

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Re: La logia del 608

Mensaje por lw7hw » Mar Dic 07, 2021 8:53 pm

ese vasito es rompe dedos, y si esta caliente peor
Lo unico es probarla, las condiciones de manejo son muy variables , del camino y ambiente
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Re: La logia del 608

Mensaje por her-pau » Mar Dic 07, 2021 9:03 pm

lw7hw escribió:
Mar Dic 07, 2021 8:53 pm
ese vasito es rompe dedos, y si esta caliente peor
Lo unico es probarla, las condiciones de manejo son muy variables , del camino y ambiente
Yo no se si el mio es distinto el vasito , pero el mio tiene una orquilla abajo des vasito que la desenrosco y sale sin problema y para ponerlos pongo el vasito y enrosco y listo
Lo que hice es sacar el filtro de ese vasito después del desastre de tener todo tapado
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Eduardo Morales
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Re: La logia del 608

Mensaje por Eduardo Morales » Mié Dic 08, 2021 2:32 am

MANUEL escribió:
Mar Dic 07, 2021 2:47 pm
Hola a todos es hola Eduardo, hola 7w. losolesto por una pregunta, la Silverado motor 250 me tira bien la casilla paseandera de 3,50m
, Eso sí, no la uso seguido con nafta sino con GNC, tendrá suficiente fuerza para ese motor con GNC. Cómo hace mucho les conté, siempre la tire con la estanciera y se me dio por arreglarla y usarla con la S10 Silverado que la tengo se 0km modelo 1990. Gracias saludos afectuosos



Hola Manuel un placer leerte después de largo tiempo, tuve una Silverado te diré que a nafta te la lleva sin problema ahora a GNC son cagonas, los motores Chevrolet carburador , probá y listo pero asegurate que la chata te funcione bien a nafta cosa de no quedarte tirado con la casilla enganchada.

Saludos, Eduardo
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MANUEL
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Re: La logia del 608

Mensaje por MANUEL » Mié Dic 08, 2021 7:49 pm

Gracias Eduardo también un placer. Se me dio por arrglar el eje de la paseandera, la compré en el 88 y probarla con la Silverado. Se que con el gas pierde mucha potencia pero como tiene 29,7kgm a 2000rpm si pierde el 30por ciento igual va a tener más par motor que la estanciera con el motor Hiunday d4BB que se lo puse 0km en el 2001 que tiene un torque de 17 a 2200 rpm y la tiraba de diez incluso en la zona de Esquel, Bariloche, el bolsón, etc. Voy a probarla por esta zona a ver cómo se porta de abajo que siemptecon el GNC fue muy hdp porque sin peso alguno no tiene una salida franca, tira a corcovear, no así cuando anda en alta o sea en tercera ,veremos qué pasa y en especial que no vaya a calentar. A la chata la tengo de 0km y hoy tiene 125000km. Abrazo

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Eduardo Morales
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Re: La logia del 608

Mensaje por Eduardo Morales » Mié Dic 08, 2021 8:31 pm

MANUEL escribió:
Mié Dic 08, 2021 7:49 pm
Gracias Eduardo también un placer. Se me dio por arrglar el eje de la paseandera, la compré en el 88 y probarla con la Silverado. Se que con el gas pierde mucha potencia pero como tiene 29,7kgm a 2000rpm si pierde el 30por ciento igual va a tener más par motor que la estanciera con el motor Hiunday d4BB que se lo puse 0km en el 2001 que tiene un torque de 17 a 2200 rpm y la tiraba de diez incluso en la zona de Esquel, Bariloche, el bolsón, etc. Voy a probarla por esta zona a ver cómo se porta de abajo que siemptecon el GNC fue muy hdp porque sin peso alguno no tiene una salida franca, tira a corcovear, no así cuando anda en alta o sea en tercera ,veremos qué pasa y en especial que no vaya a calentar. A la chata la tengo de 0km y hoy tiene 125000km. Abrazo
Hola Manuel si, la unica manera es hacer una prueba de campo digamos ! Ahora no te guies por el torque de los motores solamente porque los vehiculos son un conjunto y la caja de cambios y diferencial en relaciones apropiadas tienen un factor determinante ! en la perfomance general, por ejemplo la chevrolet siempre fue de ser muy larga de relacion por eso eran tan rapidas pero eso va en desmedro de la fuerza a bajas vueltas y para remolcar cargas , ante cualquier duda estamos a disposicion como siempre , un abrazo .

Un saludo cordial

Eduardo
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MANUEL
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Re: La logia del 608

Mensaje por MANUEL » Jue Dic 09, 2021 1:09 pm

Gracias Eduardo, siempre fui fama del chevrolet, chevitu desde esa época, el primero lo compro mí viejo, yo Ra muy chico en el 57 era un Chevrolet 51, después lo cambio en el 63 por un 400 y en el 68 por un supe sport que era una locura, me tenía loco a los 17 años, no lo cambio nunca más y ahora está impecable en la casa de mí hermano, y bueno yo seguí con los chicos, hoy tengo un cruce que lo Compre el año pasado y a la Silverado no la cambio por estas nuevas. Mí hijo compro la Ranger y por dónde la tocas hay plástico vuelven del campo con las chuzas colgando. Eduardo apenas pruebe te cuento. Gracias y un fuerte abrazo

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Eduardo Morales
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Re: La logia del 608

Mensaje por Eduardo Morales » Jue Dic 09, 2021 6:52 pm

MANUEL escribió:
Jue Dic 09, 2021 1:09 pm
Gracias Eduardo, siempre fui fama del chevrolet, chevitu desde esa época, el primero lo compro mí viejo, yo Ra muy chico en el 57 era un Chevrolet 51, después lo cambio en el 63 por un 400 y en el 68 por un supe sport que era una locura, me tenía loco a los 17 años, no lo cambio nunca más y ahora está impecable en la casa de mí hermano, y bueno yo seguí con los chicos, hoy tengo un cruce que lo Compre el año pasado y a la Silverado no la cambio por estas nuevas. Mí hijo compro la Ranger y por dónde la tocas hay plástico vuelven del campo con las chuzas colgando. Eduardo apenas pruebe te cuento. Gracias y un fuerte abrazo


Yo que vos me hubiera quedado con el Chevrolet 400 !! Porque el Cruze es Chevrolet de nombre nomás !! Nada que ver con los antiguos fierros irrompibles !!
Saludos, Eduardo
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MANUEL
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Re: La logia del 608

Mensaje por MANUEL » Mar Dic 14, 2021 11:12 pm

Hola Eduardo totalmente de acuerdo. Una pregunta que vehículo es mejor para remolcar, la S10 con 250 o la estanciera con el Kaiser 226, ambas originales con caja de tercera? Que opinas? Gracias

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Re: La logia del 608

Mensaje por Eduardo Morales » Mar Dic 14, 2021 11:22 pm

MANUEL escribió:
Mar Dic 14, 2021 11:12 pm
Hola Eduardo totalmente de acuerdo. Una pregunta que vehículo es mejor para remolcar, la S10 con 250 o la estanciera con el Kaiser 226, ambas originales con caja de tercera? Que opinas? Gracias



S10 ?? No será C10 ??
Y la estanciera no dijiste que tenía un motor hiunday ??
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MANUEL
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Re: La logia del 608

Mensaje por MANUEL » Lun Dic 20, 2021 11:00 am

Hola Eduardo, hasta junio del 2001 tenía el continental 226 luego le puse en Warnes casa "el gaucho" el Hyundai D4BB con su caja de quinta. Y la Chevrolet son C 10 me equivoque y la que tengo es Silverado posi truk año 1990 armada por cevel por convenio con GM. Como siempre en aquella época tire la casilla con la estanciera, por eso te hacía la pregunta
Saludos Eduardo

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Eduardo Morales
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Re: La logia del 608

Mensaje por Eduardo Morales » Mar Dic 21, 2021 2:31 pm

MANUEL escribió:
Lun Dic 20, 2021 11:00 am
Hola Eduardo, hasta junio del 2001 tenía el continental 226 luego le puse en Warnes casa "el gaucho" el Hyundai D4BB con su caja de quinta. Y la Chevrolet son C 10 me equivoque y la que tengo es Silverado posi truk año 1990 armada por cevel por convenio con GM. Como siempre en aquella época tire la casilla con la estanciera, por eso te hacía la pregunta
Saludos Eduardo


Si correcto es C10 no S10 en esos modelos por eso de dije, también es positrack, y también es Sevel !!! Pero bueno ya basta de correcciones sino me vas a mandar a la miér........da!!
Respecto a tu pregunta la estanciera con el continental tiene más fuerza ! Pero con el Hyundai podría haber quedado bien si es que lo relacionaron bien en cuanto a diferencial .

Salute, Eduardo
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MANUEL
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Re: La logia del 608

Mensaje por MANUEL » Jue Dic 23, 2021 4:05 pm

Gracias Eduardo, ya voy a probar la Silverado con GNC tirando la casilla, prueba nada más . Un amigo me decía que el gas es para la cocina 😀😀 abrazo y felices fiestas para vos y todos los queridos rodanteros

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Re: La logia del 608

Mensaje por JJGN » Dom Ene 09, 2022 1:18 am

Hola a todos. Finalmente me decidi a cambiar los sellos de valvulas. Cambie el aceite para poder tomar bien el consumo despues del arreglito.
Al sacar los seguritos el plato y el resorte, me encontre con que no tiene sellos,ni nada solo la guia de valvulas y el vastago nada mas. Eso no puede ser en ningun modelo no? Sacamos varias fotos pero no se como subirlas.
Otra cosa es que me vendieron sellos 01815BAEP, que por lo que vi no corresponden al 608, aunque el diametro de vastago si es 9mm. En mercado libre vi los 01924BAEP que dicen ser para el om352, pero de vastago 10mm.
Si alguien sabe, y tiene ganas de explicar muy agradecido asi termino el arreglo.

Saludos a todos.

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Re: La logia del 608

Mensaje por Eduardo Morales » Dom Ene 09, 2022 1:40 am

JJGN escribió:
Dom Ene 09, 2022 1:18 am
Hola a todos. Finalmente me decidi a cambiar los sellos de valvulas. Cambie el aceite para poder tomar bien el consumo despues del arreglito.
Al sacar los seguritos el plato y el resorte, me encontre con que no tiene sellos,ni nada solo la guia de valvulas y el vastago nada mas. Eso no puede ser en ningun modelo no? Sacamos varias fotos pero no se como subirlas.
Otra cosa es que me vendieron sellos 01815BAEP, que por lo que vi no corresponden al 608, aunque el diametro de vastago si es 9mm. En mercado libre vi los 01924BAEP que dicen ser para el om352, pero de vastago 10mm.
Si alguien sabe, y tiene ganas de explicar muy agradecido asi termino el arreglo.

Saludos a todos.


Hola por empezar se llaman retenes de válvulas no sellos .
Seguido compra los acordé al 608 y listo se termina el problema.

Saludos, Eduardo
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Re: La logia del 608

Mensaje por 608powered1114 » Mar Ene 18, 2022 4:22 am

JJGN escribió:
Jue Jul 08, 2021 2:58 pm
Hola,

Van las fotos de la reforma que le hice al freno de mano, que comentaba en otro post. Se ve la linga de acero o maroma, que queda en el lugar donde estaba el freno original tipo bastón.
Le hice una base mas o menos de la misma altura que la anterior, solo por comodidad, cosa de no tener el freno pegado al piso porque sino desde el asiento es incómodo de accionar.

<a href="https://lh3.googleusercontent.com/oIIyO ... nshot.guru"> <img src="https://lh3.googleusercontent.com/oIIyO ... 0-h315-p-k" /> </a>

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Saludos

José
Hola te consulto ¿que tengo que revisarle al 608 si deje el freno de mano y salí a la ruta?
¿Solo acciona los frenos traseros cierto? ¿Puedo haber deformado las campanas? Estaba accionado a la mitad y por eso no noté que estaba puesto¡😬😔😢

JJGN
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Re: La logia del 608

Mensaje por JJGN » Mar Ene 18, 2022 2:27 pm

Hola, si acciona solo los frenos traseros.
De casualidad tocaste las campanas de freno traseras o las masas a ver si habían calentado mucho? (si le podías mantener el dedo un par de segundos, si quemarte no hay problema) Se sentía olor?

La otra cosa es si no sentiste que estaba un poco frenado al andar, especialmente al hacer cambios (como que se queda mas de lo normal entre uno y otro), porque si tenes el freno de mano regulado medio largo y todavía lo tenías por la mitad, capaz que ni accionaba nada, pero vos decime.

Saludos

José

lw7hw
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Re: La logia del 608

Mensaje por lw7hw » Mar Ene 18, 2022 6:42 pm

kilometros y kilometros con el freno de mano puesto, eso te da la pauta que no tienen nada de fuerza !!!!! No estaria de mas una luz indicadora
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