EL GARAGE DE LOS BONDI 1114

[enrique marmol]

Hola. Por favor aclara a que le llamas un caño de sensacion termica...porque estoy por comprar algo parecido con motor trasero..y si no puedo andar por el norte en verano...ya me estoy asustando...gracias saludos

Uff!!!..............Hola colega,mira se hablo muchisimo en este post que te cito sobre los bondis con motor tasero para armar un MH.................
Leelo y saca tus propias conclusiones ..............Te pido perdon desde el vamos porque ubieron "Expertosdesvirtuadores" que cortaron con boludeces el hilo interesante del post,pero sacá lo mas rescatable de la gente que tu mismo determinarás como mas rescatable jaja

viewtopic.php?f=6&t=37211#p731533

Lo unico que te puedo adelantar es que a Dios Gracias he andado muchisimo por este basto pais y mis reflecciones están libres de subjetividad...He visto varios motor trasero "ahogados" y con dramas de temperatura en la puna o valles calchaquies......Te juro que me encantaria que la gente se libere de fanatismos y se basara en la experiencia .......muchos se basan en suposiciones y teorias,pero sus mh estan parados arrumbados y tapados en polvo ......... los motores traseros para los mh para la alta montaña son un problema ...................... a menos que solo te atraiga el llano.......
Pero es solo un puñado de puntos de vista jeje
Un abrazo y exitos con la decision..............
Pd:"cuando es grande la limosna ,hasta el santo desconfia! jeje

diego yo te aconsejaria que hables con los señores PER BJORK DE SCAÑA CON PABLO BOLZAN MERCEDESBENZ CON PABLO HURTADO VOLVO Y LES DIGAS QUE NO FABRIQUEN MAS SCAÑA MERCEDES BENZ VOLVO CON MOTOR TRACERO A MI YA ME CONVENCISTE TE DESEO MUCHA SUERTE

[Gustavo de Bar]

Hola. Por favor aclara a que le llamas un caño de sensacion termica...porque estoy por comprar algo parecido con motor trasero..y si no puedo andar por el norte en verano...ya me estoy asustando...gracias saludos

Uff!!!..............Hola colega,mira se hablo muchisimo en este post que te cito sobre los bondis con motor tasero para armar un MH.................
Leelo y saca tus propias conclusiones ..............Te pido perdon desde el vamos porque ubieron "Expertosdesvirtuadores" que cortaron con boludeces el hilo interesante del post,pero sacá lo mas rescatable de la gente que tu mismo determinarás como mas rescatable jaja

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Lo unico que te puedo adelantar es que a Dios Gracias he andado muchisimo por este basto pais y mis reflecciones están libres de subjetividad...He visto varios motor trasero "ahogados" y con dramas de temperatura en la puna o valles calchaquies......Te juro que me encantaria que la gente se libere de fanatismos y se basara en la experiencia .......muchos se basan en suposiciones y teorias,pero sus mh estan parados arrumbados y tapados en polvo ......... los motores traseros para los mh para la alta montaña son un problema ...................... a menos que solo te atraiga el llano.......
Pero es solo un puñado de puntos de vista jeje
Un abrazo y exitos con la decision..............
Pd:"cuando es grande la limosna ,hasta el santo desconfia! jeje

diego yo te aconsejaria que hables con los señores PER BJORK DE SCAÑA CON PABLO BOLZAN MERCEDESBENZ CON PABLO HURTADO VOLVO Y LES DIGAS QUE NO FABRIQUEN MAS SCAÑA MERCEDES BENZ VOLVO CON MOTOR TRACERO A MI YA ME CONVENCISTE TE DESEO MUCHA SUERTE

[amontonandovivir]

Hola. Por favor aclara a que le llamas un caño de sensacion termica...porque estoy por comprar algo parecido con motor trasero..y si no puedo andar por el norte en verano...ya me estoy asustando...gracias saludos

Respecto al Caño de sensacion termica es una bruma que se genera sobre el panel del radiador la idea se la copie a un rodantero de Olavarria ,gente que iba al norte (noroeste en realidad ) por caminos de cornisa y ripio (eran mercachifles y andaban por los pueblitos de la puna).
El punto a considerar es que nosotros utilizamos nuestros vehiculos Mh por caminos y lugares atipicos para el comun denominador de los usuarios.
Claro que por las rutas vas a encontrar miles de vehiculos de motor trasero es lógico estamos en el 2015 ,pero ninguno de ellos (camiones de transporte,omnibus de pasajeros etc) transitan por los caminos que nosotros transitamos con los mh.
Esta claro que hay cada vez menos motores delanteros y es porque proporcionalmente a la hora de viajar los bondis con motores traseros son mucho mas silenciosos .confortables y serenos.. entonces obviamente la demanda de las empresas de transporte insta a fabricar estos (reitero ellos no andan por donde nosotros sí)

Los rodanteros somos una especie en extincion jajaja y nos gusta ( a la mayoria) llegar hasta los lugares mas reconditos donde estan los paisajes mas hermosos.

Un ejemplo.
De salta a jujuy podes ir por Guemes (por abajo) o por la cornisa en las Yungas(por arriba)
Por abajo van los bondis de pasajeros,claro a ellos no le interesa ver las yungas.(ni podrian) y pòr arriba voy yo y vas a querer ir vos con tu mh ,para ver las selva maravillosa ,el verde estremecedor ,las nubes que te quedan a tus pies..etc....¿me explico?
Si vas en un motor trasero,lo tendras que dejar en salta e irte en una combi de turismo a conocer las yungas,si vas en un motor delantero( esbelto para que no pansee en los bados) vas a ir en tu mh y vas a parar donde se te cante el traste..
Un par de ejemplos de a donde vas a llegar con unos y no con otros.........El que elige sos vos...



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Ahora,¿como le haces entender esto al necio....? imposible.
Hablar desde el fanatismo es insensato ,tanto como hacerlo desde el desconocimiento.
Un saludo cordial

[claudio2009]

diego yo te aconsejaria que hables con los señores PER BJORK DE SCAÑA CON PABLO BOLZAN MERCEDESBENZ CON PABLO HURTADO VOLVO Y LES DIGAS QUE NO FABRIQUEN MAS SCAÑA MERCEDES BENZ VOLVO CON MOTOR TRACERO A MI YA ME CONVENCISTE TE DESEO MUCHA SUERTE

Yo estoy evaluando poner el motor arriba del tablero y debajo del split

si no puedo andar por el norte en verano...ya me estoy asustando...gracias saludos

Ahora hablando en serio tal vez te sirva mi razonamiento:

1)En las lomas taaan grandes que se mencionan es irrelevante la posicion del motor....cuanto viento puede recibir del frente de la trompa por ejemplo un 1114 que a lo sumo subira en segunda y a no mas de veinte km/h? no cabe dudas que la refrigeracion se realiza por medio de la PALETA DEL VENTILADOR AL IGUAL QUE UN MOTOR TRACERO.

2) Tene en cuenta(por razones obvias) un motor delantero recibira montones de bichos que taparan parcialmente las aletas del radiador cosa que sucede en mucha menor medida en un motor tracero.

3)Hay muchas soluciones en el caso que la refrigeracion sea insuficiente,una de ellas podria ser colocando un radiador sobredimensionado en cuanto a tamaño e hileras de conductos,otra multiplicar mediante poleas las revoluciones del ventilador y si asi y todo no seria suviciente le colocas un gran electrventilador del otro lado y lo prendes de forma manual o automatica con bulbos contactores de temperatura

4)Nadie mejor que el dueño de su Mh sabra las limitaciones del mismo,yo en tu lugar dejaria de lado los miedos y me sacaria las dudas personalmente,podes ir por cuanta subida se te plazca que a lo sumo lo llevas en primera y bien en vuelta,en el peor de los casos buscas donde hacerte a un lado y dejas descansar el motor en marcha y algo acelerado.

[amontonandovivir]

Tambien resulta oportuno considerar que la opinión del forista puedes contrastarla con su vida rodantera,de modo tal de determinar si es valedera o solo un fanatismo absurdo.Desde la imaginacion yo fui piloto de un airbus 380

[claudio2009]

Sabes que pasa? mis neuronas no se limitan a la cantidad de rodanterismo

[amontonandovivir]

Y te cuento más .............. me toco aterrizar con un motor menos y viento lateral .. me salio todo redondo.............. .. al final es un tonteria ser piloto.................................... al menos con la imaginacion...............Igual que rodantear ..........

[claudio2009]

Haber si aparte de descalificar la forma de rodantear de los demas me podes explicar punto por punto en que me equivoque...dale bajate del mh y razona un poquito

Ahora hablando en serio tal vez te sirva mi razonamiento:

1)En las lomas taaan grandes que se mencionan es irrelevante la posicion del motor....cuanto viento puede recibir del frente de la trompa por ejemplo un 1114 que a lo sumo subira en segunda y a no mas de veinte km/h? no cabe dudas que la refrigeracion se realiza por medio de la PALETA DEL VENTILADOR AL IGUAL QUE UN MOTOR TRACERO.

2) Tene en cuenta(por razones obvias) un motor delantero recibira montones de bichos que taparan parcialmente las aletas del radiador cosa que sucede en mucha menor medida en un motor tracero.

3)Hay muchas soluciones en el caso que la refrigeracion sea insuficiente,una de ellas podria ser colocando un radiador sobredimensionado en cuanto a tamaño e hileras de conductos,otra multiplicar mediante poleas las revoluciones del ventilador y si asi y todo no seria suviciente le colocas un gran electrventilador del otro lado y lo prendes de forma manual o automatica con bulbos contactores de temperatura

4)Nadie mejor que el dueño de su Mh sabra las limitaciones del mismo,yo en tu lugar dejaria de lado los miedos y me sacaria las dudas personalmente,podes ir por cuanta subida se te plazca que a lo sumo lo llevas en primera y bien en vuelta,en el peor de los casos buscas donde hacerte a un lado y dejas descansar el motor en marcha y algo acelerado.

[LUCHO DE LA PLATA]

Con todo respeto muchachos .............. y si la cortamos al menos por acá ???? somos muchísimos los que consideramos a éste tópic uno de los mas serios , importantes e instructivos del foro , tiene muchísima y muy valiosa información extremadamente útil para quienes recién se inician , la cual sería una lástima que quede en el olvido al cerrarlo por discusiones estériles que no nos van a llevar a ningún lado ..............antes de que llegue la sangre al río ..... piénsenlo 5 minutos .....

Desde ya muchas gracias

[claudio2009]

Luchito con el respeto que te tengo dejame dar mi opinion al respecto,ya se que este es un foro de 1114 y no se si esta tratado o tiene que ver con los OH motor trasero,pero hay un forero que ahora lei bien y esta por comprar un OH y esta en dudas,aca un rodantero da por sentado que NO sirve para donde SI sirve un 1114.....yo solo trato de dar una opinion personal del porque si sieviria un motor trasero para los mismos lugares,nada mas!! y en todo caso me gustaria que cualquier rodantero me diga en que estoy equivocado en lo que dije solo para debatirlo como corresponde.....obvio que cuando me quieren tocar el no me gusta nada y se me sale la cadena y no me cayo.

Tengo bien en claro que no tengo autoridad sobre este querido foro,pero por favor me gustaria que antes de cerrar un topic como este,muy valioso por cierto, se ELIMINEN todos los mensajes que consideren que no corresponde o dan motivo al cierre del mismo.

[LUCHO DE LA PLATA]

Obvio Claudio que todos tenemos el derecho a opinar , ni yo ni nadie somos dueños del tópic , ni tampoco de la razón absoluta ya que cada uno tiene lo que puede o le gusta !!!! solamente les pedí encarecidamente que esta diferencia de opiniones no se convierta en algo personal y no llegue a un punto sin retorno por el bien del foro .......

Saludos Lucho

[claudio2009]

Si Lucho desde ya!! y agrego que aparte de que cada uno tiene lo que puede o le gusta,tambien rodantea por donde quiere,cuando quiere y el tiempo quiere

[amontonandovivir]

Hola. Por favor aclara a que le llamas un caño de sensacion termica...porque estoy por comprar algo parecido con motor trasero..y si no puedo andar por el norte en verano...ya me estoy asustando...gracias saludos

Cuando fuimos a Colalao del valle por el infiernillo ,subimos de los 700 msnm hasta los 3000 mnsm en poco mas de 50 kmts y detras mio venia un camionero en un 208.. en un puesto que hay pasando el indio,paramos a comprar quesillos de cabra y detras de mi paro el camionero (ahi lo conoci) y mirando el 1114 mio me dice "como gritaba el mercedito,vengo atras tuyo desde alla abajo" y agrega te debe venir calentando no?? .....
-no por?
-fijate que te cae agua del radiador agrega.........
me habia olvidado la bruma ...........
Cuando le conte que venia con 75 º no me queria creer ,ahi le mostré el invento y el loco me dice !!con razon!! en 30 años de camionero no habia visto esto..........

Eso y Considerár la posibilidad de eleccion de un correcto vehiculo a tiempo, por lo general marca la diferencia.....
Exitos con la busqueda!!!

[ruben de mardel]

Hola Sergio, bueno conta con detalles que es ese invento y si podes, FOTOS !!! o a lo mejor me perdi esa parte y no la veo
Gracias !!!

[amontonandovivir]

Hola Sergio, bueno conta con detalles que es ese invento y si podes, FOTOS !!! o a lo mejor me perdi esa parte y no la veo
Gracias !!!

Hola Ruben,si despues pongo una foto,acaba de llegar un amigo a cimarronear (primero lo primero je) te cuento que basicamente es una valvula cualquiera capaz de generar una bruma,despues la sigo
Saludo

[jorgeauhri]

Yo también estoy muy intrigado con ese asunto de la "sensación térmica"JAJAJA
Jorge///

[la pancha]

Yo no voy a entrar en la discusión, para mí el motor trasero te da la ventaja q es muy silencioso y el espacio interior es más grande, comparando dos vehículos del mismo largo de paragolpe a paragolpe, ahora en mi poca experiencia y a mi entender los motores delanteros son más eficaces en caminos sinuosos y de montañas porq ventilan mejor sin necesidad de hacer reformas ni nada por el estilo obviamente q son más ruidosos pero si se está armando de 0 hay muchos productos para aislar como poulubretano o isolan y otros más q son muy efectivos,

[BUSQUI]

Hablando de la temperatura de los motores traseros les pegunto a los que saben y tienen experiencia, se puede hacer algo para que no suceda cuando uno encara esos lugares difíciles. En mi 321 tengo colocado un 1114 y estoy en los comienzos de la construcción del motorhome, se podría agregar un electroventilador, cambiar radiador por uno más grande o que otra cosa piensan.
Mi radiador viene de fábrica con un tacho recuperador detrás de la ventanilla trasera.No está en funcionamiento, tiene una tapa común. En mi Estanciera coloqué una tapa de radiador con doble cierre y un bidón recuperador que cuando levanta temperatura el líquido refrigerante sobrante va a ese bidón y cuando se enfría por termo sifón vuelve al radiador, de esa manera evito tener que agregarle agua constantemente. SE PODRÁ HACER ALGO IGUAL.
Gracias por los comentarios.
Saludos desde La Paz ER
Omar

[lui]

Hola a todos. A menos que los ingenieros que diseñaron tanto los motores delanteros como los traseros sean unos idiotas, tanto un diseño como el otro son excelentes, aún cualquiera sean las circunstancias en que se encuentren. Ni la velocidad ni la altura tienen nada que ver con la ubicación del motor, ya que para ello existen los ventiladores. En el motor delantero, el radiador se encuentra enfrente del motor y el ventilador directamente detrás. En los motores traseros, el radiador y el ventilador se encuentran en un lugar apropiado que les permite absorver el flujo de aire que sirve para enfriar el líquido refrigerante. Si el sistema funciona bien, es decir, si el radiador no está tapado, roto y funcionan bien todos los canales y el ventilador no está deteriorado, roto, las correas en condiciones, ni descompensado que termine rompiendo los rulemanes donde se encuentra asentado ( rulemanes rotos implica frenado de la rotación), el radiador tiene el líquido refrigerante que corresponde, ambos sistemas deben funcionar perfectamente, insisto, cualquier sea la ubicación del vehículo.

Si algo funciona mal, no tiene la culpa el diseño sino en todo caso es un problema de mantenimiento y deberá determinarse donde se encuentra el problema.

La diferencia entre motor delantero y trasero es simplemente funcional. La ley nacional de tránsito exige que los colectivos urbanos utilicen motores traseros. No le dan pelota no porque llevar el motor adelante es mejor sino porque las empresas y los carroceros saben que como no le dan pelota al mantenimiento, prefieren que el motor esté adelante porque tendrá mas tiempo en romperse. Obviamente, el motor trasero requiere mayor atención, principalmente no tanto en el motor sino en el sistema de enfriamiento, que como lo expresé, es casi independiente y está alejado tanto el radiador como el ventilador del motor.

Muchachos, no discutan porque en realidad ambos tienen razón. Solo que enfocan el tema desde un solo punto de vista y no analizan de que si el sistema de refrigeración o enfriamiento diseñado por el fabricante funcionaba bien, ninguno de los dos sistemas tendría que tener problema alguno.

Saludos cordiales

[lui]

Hola a todos. A menos que los ingenieros que diseñaron tanto los motores delanteros como los traseros sean unos idiotas, tanto un diseño como el otro son excelentes, aún cualquiera sean las circunstancias en que se encuentren. Ni la velocidad ni la altura tienen nada que ver con la ubicación del motor, ya que para ello existen los ventiladores. En el motor delantero, el radiador se encuentra enfrente del motor y el ventilador directamente detrás. En los motores traseros, el radiador y el ventilador se encuentran en un lugar apropiado que les permite absorver el flujo de aire que sirve para enfriar el líquido refrigerante. Si el sistema funciona bien, es decir, si el radiador no está tapado, roto y funcionan bien todos los canales y el ventilador no está deteriorado, roto, las correas en condiciones, ni descompensado que termine rompiendo los rulemanes donde se encuentra asentado ( rulemanes rotos implica frenado de la rotación), el radiador tiene el líquido refrigerante que corresponde, ambos sistemas deben funcionar perfectamente, insisto, cualquier sea la ubicación del vehículo.

Si algo funciona mal, no tiene la culpa el diseño sino en todo caso es un problema de mantenimiento y deberá determinarse donde se encuentra el problema.

La diferencia entre motor delantero y trasero es simplemente funcional. La ley nacional de tránsito exige que los colectivos urbanos utilicen motores traseros. No le dan pelota no porque llevar el motor adelante es mejor sino porque las empresas y los carroceros saben que como no le dan pelota al mantenimiento, prefieren que el motor esté adelante porque tendrá mas tiempo en romperse. Obviamente, el motor trasero requiere mayor atención, principalmente no tanto en el motor sino en el sistema de enfriamiento, que como lo expresé, es casi independiente y está alejado tanto el radiador como el ventilador del motor.

Muchachos, no discutan porque en realidad ambos tienen razón. Solo que enfocan el tema desde un solo punto de vista y no analizan de que si el sistema de refrigeración o enfriamiento diseñado por el fabricante funcionaba bien, ninguno de los dos sistemas tendría que tener problema alguno.

Saludos cordiales