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minuto 0:25, motor trasero?creo que si

claudio2009 escribió: minuto 0:25, motor trasero?creo que si

PARA MI QUE ES TRUCHO TIENE EL MOTOR ADELANTE
SOS DURO CLAUDIO NO TE QUERES CONVENCER CON EL MOTOR ADELANTE

UFFF Claudio, Amigoo, y vecinoo no insistas !!! ja ja estas en el foro de los 1114, y ademas tienen motor delantero !!! ja ja un chiste Claudito !!

El video no se puede ver poné bien el link...

lui escribió:

amontonandovivir escribió: Y sigo esperando tu refleccion sobre las condiciones distintas a la que sometemos a un mh ,........que trepa una cuesta,sube hasta lo alto de un cerro etc,cosa que no hacen con los bondis de calle...
Un saludo cordial

Aquí me ganaste. No sabría responderte.

Yo crei que estabamos hablando de mh ..O este es el foro del Via Bariloche??

aldo mza escribió:Hola Sergio con que sentido te voy mentir o querer aparentar algo que no es , hace muchos años que me dedico a los ómnibus , muchos para mi , de boble piso , piso elevado o ejes simple de turismo o línea , te respondi de los famosos capot levantados de micros en la ruta , la verdad se pueden meter el post donde quieran me canse de quien es el mejor , bolas aprendan a vivir , chau !

Hola Aldo .....como bien decis no tenes que sacar chapa ni dar explicaciones de nada ,estoy de acuerdo contigo....

..........

¿que raro que no fuiste a uspallata en uno de los que tenes de transporte ?? Aha claro es solo porque no es Mh.............Porque mas comodos son sin duda..

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Lo gracioso es que la mayoria de los que opinan tienen menos rodanteo que mirta legrand.....(y el clan desvirtuador con el tira humo a la cabeza ni te cuento)......... hay que ser atinado para opinar sin haber comprobado lo que dicen no??
Estamos hablando de Mh pero insisten con los omnibus de transporte...


Bueno listo por mi asunto terminado ,el que rie último rie mejor ....

El forista que preguntó ya puede sacar sus concluciones.....


Y como no pienso seguir el juego a estos nenes caprichosos del "Clan desvirtuador",........ ya que estamos hablando de una cosa he insisten en hablar de otra...no volvere a entrar por este post ..por ende si escriben contestandome van a gastar tiempo al pedo,mas bien gastenló convenciendo al resto de sus teorias (solo teorias) sobre de que se trataría rodantear en alta montaña...

Aldo de Mendoza dice que se lo metan donde quieran .........jaja (taba nojauu)

Salú salú .buena vida y buen rodanteo para todos.......

La verdad es q no entiendo por q hay tanta historia por un tema q supuestamente, alguien pregunto para comprar tranquilo un vehiculo, el post me parece q es para dar una opinion sobre las experiencia vivida para los q estan empezando no tropiecen con los mismos inconvenientes todos los vehiculos son buenos todos tienen sus pro y sus contras hay quien le gusta los motores delanteros y otros los traceros pero en mi punto de vista no es un tema para hacer una guerra aparte si se quiere debatir este tema no es el lugar indicado se tendria q abrir otro post y listo el quiere seguir con el tema y ver quien la tiene mas grande q lo haga ahi sin molestar al resto.
OJO no lo tomen a mal pero es lo q me parece q se deberia hacer, este es un post de 1114

Bueno aca subo unas fotos de la nueva casita, 911 con toda mecanica 1114.



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Vecino!!! que lindo MH se lo ve muy bueno y con una mecánica más que confiable!! felicitaciones, y estaría bueno unas fotos del interior

te felicito se lo ve muy lindo

Muy bueno Daniel!! se ve lindo el 911, yo tenia uno muy parecido.
Un abrazo Jorge//

Espectacular Daniel
Felicitaciones

Muy bueno , felicidades !

Es una máquina muy noble Daniel. Veterana, pero aunque sea tosiendo no te dejará a pata.

Se ve hermoso el trompita , felicitaciones y que lo disfruten !!!!!

Se lo ve muy lindo Daniel impecables los cromados imagino por la falta de salitre
Que lo disfruten

Grande Thor!!!!!, yo lo vi de movida pero quiero dejar las felicitaciones aqui , que ponga fotitos del interior que esta increible muy, pero muy bueno!!!

FELICITACIONES, por la máquina, fuerte y seguro, nunca te va a defraudar, que va a ser es MERCEDES !!!
A disfrutarlo muy bueno

Hola Amigos Rodanteros !!! Con algunas novedades.... Acabo de finalizar una excursiòn.... a Puerto Mont !!! unos 3.500 km entre ida y regreso. Ruta 23 desde Viedma a Bariloche y Cruce por paso Samorè.-
Todo muy lindo salvo las subidas y bajadas... jeje !!! Solo me faltò sacar el pie para ayudar a frenarlo con el zapato (en las bajadas) y en algunas subidas tuve que hacerlo en 'primera' ( 8km por hora ?).-
Ahora ya instalè el freno de motor, lo hice con accionamiento elèctrico para evitar los 12 o 15 metros de caño de aire que hubiera necesitado. Si alguien lo usa habitualmente, agradecerìa un pequeño 'tutorial' o, al menos, algunos consejos iniciàticos.-
Me sorprendiò ver que con el freno accionado al 100%, el motor no se detiene, solo silva como en queja. No sè si eso es lo normal. Realmente agregarà capacidad de frenado a las 15 toneladas que pesa mi vehìculo ??
Bueno, fuerte abrazo a los colegas.-

No el motor no debe pararse solo debe retener la salida de escape y por ende no dejar que suba en revoluciones . Eso creo por lo que vi como me funciona a mi, y realmente es muy importante.

Gustavo es rarisimo que hayas subido esas subidas con un MH motor trasero

Mira yo cuando repare el freno motor del mio lo puse en marcha y accione el fm y dije" esto no sirve pa mi...a porque no para el motor siquiera regulando" tal como lo describis solo se siente un silvido y si lo aceleras y al bajar las rpm pones inmediatamente el fm apenas notas que baja mas rapido de vueltas.....ahora cuando realmente lo puse en funcionamiento bajando por la ruta 7 desde Potrerillos ahi me di cuenta que funcionaba y era realmente util

Tal como lo dice Ruben el fm hace retener la mayor parte de los gases de escape y estos se mantienen en la camara de combustion ofreciendole resistencia a la subida de los pistones....
El motor no se detiene por completo ya que la mariposa NO debe cerrar hermeticamente el multiple de escape.

La forma de utilizarlo,segun mi experiencia es en un cambio bajo segun la pendiente y con el tacometro en la escala normal de rpm,siempre actua mejor a mayor rpm pero tampoco llevarlo enrroscado,se entiende?

Obviamente el fm trabaja mientras no hay inyeccion de combustible,es decir siempre con el pie del acelerador levantado....si pisas el acelerador con el FM tampoco pasa nada mas alla de la humadera por el escape(obvio no hay que hacerlo),esto lo digo para desmitificar lo que dicen que explotas el motor y demas huevadas.

Si lo hicistes de forma electromecanica esta bien,pero no necesariamente tenias que llevar una manguera de aire desde adelante hacia atras!! lo podias hacer electroneumatico llevando un cable positivo(retorno de llave de un punto o microsuch desde la pedalera) a la electrovalvula y solo llevas un caño de poliamida poniendo una Te en alguna coneccion de aire cerca del motor que seguro hay varias, por ejemplo de la toma dce aire de la electrovalvula del pare,suspension neumatica,tanque de aire etc.

Saludos

Aca van otras del interior, me falto la del baño ,y ya le coloque los 2 vigias, el de motor y ruedas.

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