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hola pachito pasame un teléfono que te llamo...luis...

Te pregunto, si la caja no es sincronizada ¿hay que manejar constantemente haciendo doble embrague para pasar los cambios?

Hola Pachito te puedo responder parcialmente porque nunca tube ni he manejado un 911 pero si el camion Magirus Deutz que tengo con caja de 6ta y cambios No sincronizados....al menos este y creo sera lo mismo para otras cajas en frio cuesta mas meter los cambios hasta que se calienta la caja grasa de la caja,pero ese tema lo solucione hechandole en vez de grasa para diferencial(Sae90 trae ) aceite multiagricola que es como un aceite hidraulico(creo sae 10 o 15) y al ser mas liviano entran con mas suavidad,(de todos modos esto ultimo consultalo para no romper la caja,yo lo he usado por mas de veinte años con ese aceite y ninguno de los dos Magirus se rompio la caja)

Lo del doble embrague por costumbre lo adopte en el camion pero tambien podes meter el cambio de la misma forma que en un auto y entra tambien siempre y cuando el motor este en las RPM correctas y te digo mas cuando te acostumbres metes los cambios sin embrague...obvio menos la primera

LUCHO DE LA PLATA escribió:

marcelitoo1 escribió:http://inform.wabco-auto.com/intl/pdf/8 ... 400033.pdf

aca estan todos los diagramas y explicaciones de las valvulas de los sistemas de freno mas usados, basicamente por lo que lei 11 y 12 son los respectivos depositos principales de aire y 21 y 22 las salidas. la 21 trabaja primero para el eje del diferencial y en el caso de camiones para el semi remolque o acoplado y la 22 trabajo luego para el eje delantero, de estar equivocado por favor corrijanmen! un abrazo y espero haber sido de utilidad

Excelente info Marcelito !!!!! muchas gracias por compartirla
Mañana con tiempo me siento a leerlo tranquilo !!!

BUENAS NOCHES , ACABAMOS DE COMPRAR UN 1314, FRONTAL, TENGO UN INCONVENIENTE EN EL FRENO, PRIMERO, LA VALVULA QUE ESTA DEBAJO DEL MICRO PIERDE AIRE, Y PARA QUE CARGUE EL COMPRESOR, HAY QUE APRETARLA UN PAR DE VECES HASTA QYE SE ACOMODA, POR OTRO LADO, EL PEDAL, ESTA REDURO, Y HAY QUE LAVENTARLO CON EL PIE, PORQUE CUANDO UNO FRENA CASI SE VA AL FONDO Y SE QUEDA ALLI. NECESITO SUGERENCIA DE POR DONDE ARRANCAR
MUCHAS GRACIAS.
AH UNO MAS, EL BLOQUEADOR ESTA TAMBIEN REDURO, SERA QUE HACE TIEMPO QUE ESTUBO PARADO????

hola buen dia

que paso con tu 1114 que estaba hermoso??

lo fui a ver alguna vez con animo de compra pero no estaba a mi alcance

suerte con lo nuevo

saludos
marcelo de moreno

Hola a todos.
Estoy tratando de conseguir el manual de taller 1114 4x4.
Para ver el tema de engrase y lubricacion, entre otras cosas.
Alguien lo tiene o me puede indicar donde buscarlo?
Gracias
Otto
Puerto Madryn

Mañana busco el manual original de fabrica que tengo que creo haber visto algo de lo que estas pidiendo

ottos escribió:Hola a todos.
Estoy tratando de conseguir el manual de taller 1114 4x4.
Para ver el tema de engrase y lubricacion, entre otras cosas.
Alguien lo tiene o me puede indicar donde buscarlo?
Gracias
Otto
Puerto Madryn

Enviame tu email que te envio los 3 que tengo de 1114 ,

Saludos, Eduardo

Gracias, Jose y Eduardo. Toda ayuda es bienvenida!
Saludos
Otto

A ver si logras ver algo....espero que te sirva.

ottos escribió:Gracias, Jose y Eduardo. Toda ayuda es bienvenida!
Saludos
Otto

hola te envie los 4 manuales que tengo via email , con links de descarga desde google drive , espero te sean de utilidad

Saludos, Eduardo

Gracias! han sido de gran ayuda.
En breve arranco con el engrase de los semiejes!
Habia sacado los tapones pero no se me ocurrió girar las ruedas para que aparezca el alemite..
Saludos
Otto

moc8 escribió: ↑

Dom Abr 15, 2018 10:26 pm

LUCHO DE LA PLATA escribió:

marcelitoo1 escribió:http://inform.wabco-auto.com/intl/pdf/8 ... 400033.pdf

aca estan todos los diagramas y explicaciones de las valvulas de los sistemas de freno mas usados, basicamente por lo que lei 11 y 12 son los respectivos depositos principales de aire y 21 y 22 las salidas. la 21 trabaja primero para el eje del diferencial y en el caso de camiones para el semi remolque o acoplado y la 22 trabajo luego para el eje delantero, de estar equivocado por favor corrijanmen! un abrazo y espero haber sido de utilidad

Excelente info Marcelito !!!!! muchas gracias por compartirla
Mañana con tiempo me siento a leerlo tranquilo !!!

BUENAS NOCHES , ACABAMOS DE COMPRAR UN 1314, FRONTAL, TENGO UN INCONVENIENTE EN EL FRENO, PRIMERO, LA VALVULA QUE ESTA DEBAJO DEL MICRO PIERDE AIRE, Y PARA QUE CARGUE EL COMPRESOR, HAY QUE APRETARLA UN PAR DE VECES HASTA QYE SE ACOMODA, POR OTRO LADO, EL PEDAL, ESTA REDURO, Y HAY QUE LAVENTARLO CON EL PIE, PORQUE CUANDO UNO FRENA CASI SE VA AL FONDO Y SE QUEDA ALLI. NECESITO SUGERENCIA DE POR DONDE ARRANCAR
MUCHAS GRACIAS.
AH UNO MAS, EL BLOQUEADOR ESTA TAMBIEN REDURO, SERA QUE HACE TIEMPO QUE ESTUBO PARADO????

Vale la respuesta un mes después?
Por lo que decís la válvula de la pedalear debe estar re sucia o rota por dentro no queda otra que desarmar y ver si se puede reparar. Viene el juego de reparación. O en su defecto válvula nueva. Si estuvo mucho tiempo para es muy probable que estén todas en la misma situación. La válvula relay del bloqueo y la reguladora de carga y la de 4 vias

muchas gracias!!!!! Si vale el tomarse el trabajo de respondr cuando sea, MUCHAS GRACIAS....
Luego les cuento como sigue.-

Buenos días, vuelvo al tema de la relaciön del diferencia
Tengo un motor 1114 con un diferencial chico, quiero cambiar la relación por una equivalente a 8/39, recurro a ustedes por que no encuentro solución en ningún lado, espero que alquien conozca una casa de repuesto para comprarla. Adjunto una foto, espero no tener que desarmar y paseame con la corona y el piñon por todos lados
https://postimg.cc/image/5ywg9hv4n/

Hola:
No viene esa relación para el 911, la mas larga que podes conseguir es la 7-40, teniendo motor 1114 sería una buena idea cambiar el diferencial completo, porque el de 1114 es mas grande y robusto y lo mas importante es que hay repuestos.

franciscocasi62 escribió: ↑

Jue May 31, 2018 11:44 am

Buenos días, vuelvo al tema de la relaciön del diferencia
Tengo un motor 1114 con un diferencial chico, quiero cambiar la relación por una equivalente a 8/39, recurro a ustedes por que no encuentro solución en ningún lado, espero que alquien conozca una casa de repuesto para comprarla. Adjunto una foto, espero no tener que desarmar y paseame con la corona y el piñon por todos lados
https://postimg.cc/image/5ywg9hv4n/

Como estas, no se de donde sos, pero en mi 1114, que andaba a 80 , y como super a 85, me hicieron la reforma en Frenos Moron, y me cambiaron el diferencial, y la 5ta para que no se caiga en vueltas. Andaba a 105 crucero, y pasando camion a 120, por supuesto no era un vehiculo para andar a esa velocidad, se sentia , y aparte era una locura para ir paseando.- andabamos a 95/100 un espectaculo.-
No recuerdo cual era el numero de la relacion, si lo necesitas te lo averiguo, pero seguro alguno de aca de la pagina la tiene mas clara. abrazo y buenas rutas

moc8 escribió: ↑

Jue May 31, 2018 9:51 pm

franciscocasi62 escribió: ↑

Jue May 31, 2018 11:44 am

Buenos días, vuelvo al tema de la relaciön del diferencia
Tengo un motor 1114 con un diferencial chico, quiero cambiar la relación por una equivalente a 8/39, recurro a ustedes por que no encuentro solución en ningún lado, espero que alquien conozca una casa de repuesto para comprarla. Adjunto una foto, espero no tener que desarmar y paseame con la corona y el piñon por todos lados
https://postimg.cc/image/5ywg9hv4n/

Como estas, no se de donde sos, pero en mi 1114, que andaba a 80 , y como super a 85, me hicieron la reforma en Frenos Moron, y me cambiaron el diferencial, y la 5ta para que no se caiga en vueltas. Andaba a 105 crucero, y pasando camion a 120, por supuesto no era un vehiculo para andar a esa velocidad, se sentia , y aparte era una locura para ir paseando.- andabamos a 95/100 un espectaculo.-
No recuerdo cual era el numero de la relacion, si lo necesitas te lo averiguo, pero seguro alguno de aca de la pagina la tiene mas clara. abrazo y buenas rutas

Si con diferencial de 1114 hay varias opciones para elegir, pero con el diferencial chico de 911, son solamente dos y ademas es complicado de conseguir repuestos.

Buen día Estoy en Palomar, asi que Moron me queda cerca, gracias por el dato trato de conseguir el telefono y averiguo
saludos

franciscocasi62 escribió: ↑

Vie Jun 01, 2018 9:04 am

Buen día Estoy en Palomar, asi que Moron me queda cerca, gracias por el dato trato de conseguir el telefono y averiguo
saludos

Camiones-Reparacion-Talleres Frenos Moron sa
Dirección: Entre Ríos 640 1708 Morón Buenos Aires
Teléfono: (011) 4629-5237

DeGiMaBa escribió: ↑

Lun Abr 16, 2018 9:47 am

hola buen dia

que paso con tu 1114 que estaba hermoso??

lo fui a ver alguna vez con animo de compra pero no estaba a mi alcance

suerte con lo nuevo

saludos
marcelo de moreno

Disculpa la tardanza en responder, pero me lo comi , no vi tu consulta.-
Si se lo vendi a una parejita, que le habian regalado un terreno y lo ivan a usar como vivienda y a su vez para viajar.- Quedaron chochos.-
Yo lo vendi porque compre una IVECO, para armar, tengo todo para empezar a armarla, pero en el mientras tanto me salio una oportunidad, y le estoy metiendo mano a este colectivo.-, Cuando este terminado lo presento.-
Abrazo