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Bueno muchachos, me comunique con Frenos Moron y la misma solución que me dicen todos.... cambio de eje trasero por uno de 1114, asi que a recorrer desarmaderos. Muchas gracias a todos

moc8 escribió: ↑

Vie Jun 01, 2018 1:32 pm

DeGiMaBa escribió: ↑

Lun Abr 16, 2018 9:47 am

hola buen dia

que paso con tu 1114 que estaba hermoso??

lo fui a ver alguna vez con animo de compra pero no estaba a mi alcance

suerte con lo nuevo

saludos
marcelo de moreno

Disculpa la tardanza en responder, pero me lo comi , no vi tu consulta.-
Si se lo vendi a una parejita, que le habian regalado un terreno y lo ivan a usar como vivienda y a su vez para viajar.- Quedaron chochos.-
Yo lo vendi porque compre una IVECO, para armar, tengo todo para empezar a armarla, pero en el mientras tanto me salio una oportunidad, y le estoy metiendo mano a este colectivo.-, Cuando este terminado lo presento.-
Abrazo

buenísimo, y suerte con los dos proyectos

saludos
marcelo

franciscocasi62 escribió: ↑

Vie Jun 01, 2018 3:24 pm

Bueno muchachos, me comunique con Frenos Moron y la misma solución que me dicen todos.... cambio de eje trasero por uno de 1114, asi que a recorrer desarmaderos. Muchas gracias a todos

bs tardes, averigua bien de valores pero muy baratos no hay nada hoy...pero fíjate que la relación 7/40 mala no es
aca hay varios que tienen esa y no están disconformes,

Jorge Ahuri que sabe mucho te puede orientar, pero creo que una mas larga va en el 911 que la 7/40, la que tiene amontonandovivir si podes buscar en sus posts que creo tenia un chiquitin mas larga que 7/40, no quiero decir burradas, pero no era 7/39, u 8/40
era algo asi y andaba bien

te digo porque un eje completo de 1114 no debe salir nada barato hoy

saludos y lo mejor para vos y tu MH

marcelo de moreno

Hola Francisco:
Me imagino que tu MH tiene relación 7/40, como dice Marcelo si anda bien, no sería algo urgente hacer el cambio, porque el tuyo como esta puede andar a 90-95 con gomas 900, con una relación mas larga podes mejorar unos 8-10Km.
Pero si tiene la de baja que la tenían alguno micros urbanos (7/43) esa si es muy lenta 70 Km.
Esas dos son las unicas de los modelos 312- 911.
También vi que tu intención es armar un Iveco, es cuestión de evaluar si se justifica hacer esa inversión en algo que lo pensas vender a corto plazo, también es verdad que con diferencial 1114 aumenta el valor y tal vez se vendería mas rápido.
Si yo se que el MH de amontonandovivir, está muy bien armado y tiene relación larga, pero es 1114 y para ese modelo si vienen varias, la mejor 8/39.

Jorge, gracias por tu respuesta, cuando volvia de un encuentro en san luis levante por gps 90km/h. Mi miedo era si me habia excedido de rpm, asi que le coloque un tacometro y a 2200vueltas anda a 75km/h. Aprovecho para preguntar cual seria la revoluciones de crucero para este motor y diferencial con rodado 900.

Yo tenia un 312 con motor 1114 sin tacometro, las RPM el tope son 2800,por lo tanto calculo que entre 2300-2500 sería lo correcto.

Listo, a 2500rpm, sin miedo

francisco, al margen del dato de Jorge, pudiste levantar una rueda trasera y ver que relación tenes??

eso es fundamental para arrancar, si es corta no lo mates todo un viaje a 2500RPM, perdónalo algo...

si es larga (8/39) a 2200 debería ir a unos 85/90 kmh con gomas 900

esa prueba de las vueltas de ruedas y cardan entre 2 personas no es complicado y te puede aclarar el panorama

saludos
marcelo

Algún alma bondadosa con vigía en su 1114 sería tan amable de.pasarme fotos de como va colocado el rotor en el diferencial tengo casi todo menos el soporte y quisiera ver como va para no hacer cag... o comprar algo equivocado. Gracias !!!

marcelitoo1 escribió: ↑

Lun Jun 04, 2018 7:41 pm

Algún alma bondadosa con vigía en su 1114 sería tan amable de.pasarme fotos de como va colocado el rotor en el diferencial tengo casi todo menos el soporte y quisiera ver como va para no hacer cag... o comprar algo equivocado. Gracias !!!

Hola va colocado con un soporte circular de aluminio y esparragos que lo abulonan al palier en este soporte enrosca el rotor.
Ademas lleva valvulas de inflado en cada rueda largas y cortas en las duales. Y el resto de la bajada lleva varias partes chicas. Que tenes ? y que te falta ? pasame un email y te envio info
Saludos Eduardo

DeGiMaBa escribió: ↑

Lun Jun 04, 2018 1:49 pm

francisco, al margen del dato de Jorge, pudiste levantar una rueda trasera y ver que relación tenes??

eso es fundamental para arrancar, si es corta no lo mates todo un viaje a 2500RPM, perdónalo algo...

si es larga (8/39) a 2200 debería ir a unos 85/90 kmh con gomas 900

esa prueba de las vueltas de ruedas y cardan entre 2 personas no es complicado y te puede aclarar el panorama

saludos
marcelo

Marcelo, la relacion 7/40 del diferencial me la dijo el mecánico cuando le pedí que revisara y cambie el aceite. Estoy condenado con esa relación, atenti que es un diferencial de 911 y no se si existe la relación 8/39. De todas formas iré por warnes y veo que se puede conseguir

marcelitoo1 escribió: ↑

Lun Jun 04, 2018 7:41 pm

Algún alma bondadosa con vigía en su 1114 sería tan amable de.pasarme fotos de como va colocado el rotor en el diferencial tengo casi todo menos el soporte y quisiera ver como va para no hacer cag... o comprar algo equivocado. Gracias !!!

MARCELITOOO
aca te puedo mostrar el mio, aunque no se vea muy bien va agarrado con 3 espárragos a la masa

jorgeauhri escribió: ↑

Vie Jun 01, 2018 8:22 pm

........ que tu MH tiene relación 7/40, como dice Marcelo si anda bien, no sería algo urgente hacer el cambio, porque el tuyo como esta puede andar a 90-95 con gomas 900, con una relación mas larga podes mejorar unos 8-10Km...........

hola jorge, yo tengo ese diferencial con Caja Fae 5v (Ford Camión Doble Agujero De Carcaza) y gomas 900*20 y no llego a esa velocidad ni loco.
apenas si puedo ir a 85 km/h antes que empiece a vibrar.
lo que si, a esa velocidad anda en las 2300 RPM

perdón por la pregunta, pero no recuerdo si se ha tocado este tema en el post.
necesito saber si alguien tiene asegurada de alguna manera la caja para que no se la afanen.
se que se le pueden cruzar unas cadenas de manera que les sea mucho mas dificil o imposible el robo.
esta consulta es algo que quería hacer desde hace un tiempo y siempre me olvidaba, y ahora que leí un post en que se robaron la caja a un 608 me acordé otra vez.
si alguien lo hizo por favor si puede subir alguna foto o explicarme bien como se hace, porque tengo entendido que afanar la caja de un 1114 es lo mas fácil que hay

PANDRES10 escribió: ↑

Vie Jun 08, 2018 2:20 pm

hola jorge, yo tengo ese diferencial con Caja Fae 5v (Ford Camión Doble Agujero De Carcaza) y gomas 900*20 y no llego a esa velocidad ni loco.
apenas si puedo ir a 85 km/h antes que empiece a vibrar.
lo que si, a esa velocidad anda en las 2300 RPM

con respecto a este tema, aclaro que esta balanceado, alineado, se le han calibrado los inyectores, revisado el cardan, etc.
ya lo acepté asi y como con la CR y la frontier andaba a 90 km/h, no me preocupo mucho, estoy andando casi a la misma velocidad

Muchas gracias por la imagen ya anduve averiguando por lo respuestos que me faltan ahora a los que tienen el vigía con cubiertas comunes si llegas a pinchar que onda?
Se que con cubiertas sin cámara podes seguir dándole re tranquilo hasta llegar a una estación de servicio pero con cámara??? Si a alguno le a pasado escucho todo tipo de comentarios!

marcelitoo1 escribió: ↑

Sab Jun 09, 2018 10:29 pm

Muchas gracias por la imagen ya anduve averiguando por lo respuestos que me faltan ahora a los que tienen el vigía con cubiertas comunes si llegas a pinchar que onda?
Se que con cubiertas sin cámara podes seguir dándole re tranquilo hasta llegar a una estación de servicio pero con cámara??? Si a alguno le a pasado escucho todo tipo de comentarios!

Con camara igual siempre y cuando no sea una pinchadura catastrófica que el equipo no alcance a mantener operativa la goma

Slds Eduardo

PANDRES10 escribió: ↑

Vie Jun 08, 2018 2:24 pm

perdón por la pregunta, pero no recuerdo si se ha tocado este tema en el post.
necesito saber si alguien tiene asegurada de alguna manera la caja para que no se la afanen.
se que se le pueden cruzar unas cadenas de manera que les sea mucho mas dificil o imposible el robo.
esta consulta es algo que quería hacer desde hace un tiempo y siempre me olvidaba, y ahora que leí un post en que se robaron la caja a un 608 me acordé otra vez.
si alguien lo hizo por favor si puede subir alguna foto o explicarme bien como se hace, porque tengo entendido que afanar la caja de un 1114 es lo mas fácil que hay

muchachos, disculpen que reitere la pregunta, me tiene preocupado este tema ya que en los proximos dias voy a sacar el FORTINBUS de la empresa y lo voy a llevar a otro lugar.
y quiero tomar precauciones.

Pandres10, esta es la foto de la caja en mi motorhome, siempre la saque de arriba, ahora se podria sacar de abajo. Yo le pondrìa un travesaño en el medio abulonado en el chasis o soldado https://photos.google.com/search/_tra_/ ... 07sKNfGBm6

franciscocasi62 escribió: ↑

Lun Jun 11, 2018 11:24 am

Pandres10, esta es la foto de la caja en mi motorhome, siempre la saque de arriba, ahora se podria sacar de abajo. Yo le pondrìa un travesaño en el medio abulonado en el chasis o soldado https://photos.google.com/search/_tra_/ ... 07sKNfGBm6

no se ve la foto