Motor Home, Casas Rodantes, Turismo > Rodanteando

Hola todos: Gustavo, veo que sos un entendido en motores, te comento que acabo de adquirir un engendro divino, está construido sobre un chasis de Fargo(dodge vieja) y tiene un 221 con gnc, pesa 3200 kg, es frontal y mide 2,70 de alto x 6 de largo. Como lo ves para hacer la ruta 40? Saludos!!

viczepol escribió:Hola todos: Gustavo, veo que sos un entendido en motores, te comento que acabo de adquirir un engendro divino, está construido sobre un chasis de Fargo(dodge vieja) y tiene un 221 con gnc, pesa 3200 kg, es frontal y mide 2,70 de alto x 6 de largo. Como lo ves para hacer la ruta 40? Saludos!!

Como sugerencia trata de relacionarlo bien (buena caja de quinta y buena relación en el diferencial ) porque los 221 con gas se titan ped..............os en colores en la montaña!! vas a renegar mucho y con mas razón con terrible peso y frente de ataque , y sino andalo a nafta no te va a quedar otra

Saludos Eduardo

Tiene una zf (de 4ta). Si hay que andar a nafta no sería problema, está dentro de las posibilidades, el tema es que responda, tiene diferencial flotante. Cuando lo traje por la gral. paz venia a 90 tranqui, pero no es mendoza....

viczepol escribió:Tiene una zf (de 4ta). Si hay que andar a nafta no sería problema, está dentro de las posibilidades, el tema es que responda, tiene diferencial flotante. Cuando lo traje por la gral. paz venia a 90 tranqui, pero no es mendoza....

Te comento que la zf de 4ta ya fue !! es historia ,hay que poner de 5ta y ver que relación tiene el diferencial cuantos dientes de corona y piñon ? también influye el rodado, el peso y el frente de ataque para el viento . En llano no vas a notar el problema pero en lo sinuoso ahi se ven los pingos !!!

Saludos Eduardo

Respecto a la 40 y Mendoza, yo tambien la quiero hacer, y por averiguaciones, de mza a neuquen hay tramos buenos cuando recien pasa la maquina y hay un tramo que hay que ir por la banquina en primera; pero el paisaje dicen que es impresionante; y la llegada a Neuquén, otra que maravilla.
Saludos
Daniel
La flia. es la fuente de toda fraternidad, y por eso es tambien el fundamento y el camino primordial para la paz, pues, por vacación, debería contagiar al mundo con su amor. -Papa Francisco.

Buen dia, les dejo este link, que de una pick-up con cupula, aprovecharon al maximo el escaso lugar, siempre es bueno para sacar ideas!!!:
http://sfglobe.es/2014/10/14/lo-que-est ... &pid=46696

Aca les traigo un caso dificil, adivinar que combo hay ahi abajo!!!

no se ve la foto David!!

Que lindo topic este y cuanto hace que no lo veia...Lastima que se borraron muchas fotos,aca pongo unas fotos de mi engendro con algunas modificaciones para que quede mas engendrado aun

Hola puedo entrar?? yo modifique los faros y el tablero del microImagen
Imagen

Si es poco injerto... aca va el cuatri que hice con papa
Motor y caja : citroen 3cv
Chasis : caños tubulares que estaban tirados en el taller
Masas delanteras:fiat 600 con tambor de freno de duna
Palier trasero : antes manchon de f600 y ahora semieje de duna
Llanta tracera: cuatriciclo
Lanta delantera : fiat 600 r12
Tablero : fiat 800 coupe
Carroceria: chapa moldeada a mano
Asiento: motoxxx
Parrilla:vw gacel
Amortiguadores traceros:antes cromados de moto duro 1 semana ahora de falcon
Bua me canse pero algun injerto mas tiene saludos

Ahora las cuatro cubiertas iguales pero con duales atras

Claudio: Esta hermoso ese cuatri made in casa, la verdad que me gustaría encarar algo parecido, sería muy útil para la chacra y hacerlo 4x4 para usarlo para algunas tareas livianas.

alelanc escribió:Buenas tardes mi nombre es Alejandro acabo de adquirir un hermoso engendro que hace tiempo vengo persiguiendo y aller logre que el dueño me lo venda!!! la compre en estado de abandono muy dejada y venida abajo, pero con el conocimiento de como fue concebida ademas de ser única mano en su momento se armo muy bien.
se trata de una dodge D200 modelo 1980 con motor nissan sd33(4 cil disel) modelo 1998 caja de 5 (sobremarcha) alta y baja, diferencial de ford 350 duales. y la casilla es de fibra de vidrio muy cómoda, pero muy venida abajo.(me gustaría saber si alguien conoce este motor que opinión merece)
Lo único que no me gusta es que tiene alternador de 24 v burro de 24v y el resto 12v (ENGENDRO) no se consigue mucho por Internet me gustaría saber si se puede transformar a 12 o si alguien conoce alguno que venda.
Otro teme es el revestimiento del techo se vino abajo que se esta usando ?
GRacias!!
Alejandro

HolA Alejandro Es una maquina barbara!!! tuve una 100 alargada a 200 con ese motor y la misma caja, tenes 10 cambios, es impresionante lo que tira y la arme hace muchos años cuando recien entraron los motores 80 y pico, todavia la extraño. el tema de 24 v no es problema con dos baterias alimentas al burro y el resto lo haces de 12 v, yo no tuve problemas, burro de 12 no vas a conseguir y ademas con 24v tira impresionante. un buen electricista te lo hace andar bien.

Ese motor es construido en JAPON es irrompible las bielas parecen de 1114.

Revisa bien la parte del portatermostato, es de aluminio y se pica, antes no habia repuestos, no se ahora, pero siempre es mas facil reparar a tiempo, si se pica mucho se hace dificil la reparacion. revisa el radiador de aceite que esta debajo del multiple de escape.

Armala bien solo te vas a arrepentir el dia que la vendas (sigo lamentandolo)

Esto no te lo recomiendo pero ahora me acorde un amigo tuvo en un ED 30 (que es muy parecido), un burro de perkins con un adpatador, andaba bien, pero tiene que estar bien hecha la adaptacion sino vas a romper el burro o la corona del motor.

Sergio

no quiero pásar por sabelotodo pero estuve leyendo en el foro que le ponen al techo machimbe de PVC, a lo largo no se puede dobar pero a lo ancho si se puede curvar,

Claudio: Esta hermoso ese cuatri made in casa, la verdad que me gustaría encarar algo parecido, sería muy útil para la chacra y hacerlo 4x4 para usarlo para algunas tareas livianas.

Gracias Jorge,la verdad que seria bastante complicado o te diria imposible hacerlo 4x4 al menos en este tamaño y con esta mecanica...igual te digo que le hice cada achurias como llevar el tanque de 1000 lts de gasoil por los potreros y lo lleva bien,tambien he trepado medanos en San Cayetano y con las cubiertas 13 de aquel momento,despues le puse unas de cuatri con taco y llanta 8" y no me convencia como andaba en la arena...y con duales aun no probe que resultado da pero seguro que para el ripio o lugares de piedra filosa ba aguantar mucho mas la cubierta que aquellas tela de cebolla de cuatri y lo bueno que de pinchar una rueda paso una de las duales para adelante o si pincho una de las duales puedo seguir.

Es díficil hacer un 4x4 pero no imposible, yo buscaría información porque hace unos dias un amigo me comentó como estaba hecho el primer salta-duna 4x4, eran dos cajas de R6 una de ellas vacía, con un poderoso motor Berta.
Tal vez esto se podría hacer en un cuatri.

Si Jorge,de hecho hay muchos cuatri fabricados 4x4 de fabrica,pero algo casero con este tamaño no veria que mecanica le podria andar....y tipo citroen 3cv 4x4 no entraria otro motor adelante ojo siempre manteniendo el largo de un cuatri normal,ahora tipo arenero o salta dunas ya cambia la cosa

Yo la verdad no me imagino en este momento como hicieron ese Buggy, pero se que lo hicieron y con 1 solo motor jaja, me lo explicaron en forma rápida sin entrar en demasiados detalles.

hola gente, me sumo al miniforo de los engendros.
soy nestor de ituzaingo zona oeste.
yo tengo casi terminado y en prueba un motorhome, carroceria tipo winnebago, sobre chasis ika, que originalmente habia venido con un continental, caja zf 283 y diferencial 3.91.
el motor desgraciadamente estaba en mal estado y hacerlos es carisimo, por lo que decidi poner un ford 221.
una vez colocado el motor empezaron las pruebas, bastante juego libre en la direccion, tren delanetero y caja de direccion de dodge 100, tren trasero ika, hicimos frenos, tren delantero, reparamos caja de direccion, y mejoro bastante la estabilidad pero todavia no del todo, la idea es q por lo menos pueda viajar a 80 km/h, por el momento anda perfectamente estable a 70, hoy vamos a volver a hacer otras pruebas, tuvimos que cambiar la caja x una zf 354 dado que nos quedaba larga y sin fuerza la primera, cambio notoriamente, tiene rodado 700/16 atras, y 650/16 adelante. por supuesto gnc. no se como poner foto aqui asi que dejo un link que ojala puedan abrir para verla https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater
siempre es bueno leer sugerencias y experiencias! asi que el que quiera, soy todo ojos para leerlos!

abrazo.

tuvimos que cambiar la caja x una zf 354 dado que nos quedaba larga y sin fuerza la primera,

Nestor cuando pusistes el Turismo Carretera cambiastes el disco de embrague? al que vino con el motor Continental guardalo y hacele un monumento!!

Felicitaciones y veo que le metieron mucho laburo