LAS MERCEDES SPRINTER

[totohome]

Me presento en el subforo, tengo una Sprinter 413 CDI Carrozada por Gibertcar desde el 2007, Viaje a Machu Picchu por el
Pacifico y regrese por Bolivia. Sugerido por el concesionario me instalaron un prefiltro de gasoil a la salida del tanque, el que tiene una bomba electrica incorporada que se acciona al poner el contacto. Cambio habitualmente los dos filtros de gas oil cada cambio de aceite, 24000 km aprox. La bomba del prefiltro ayuda un poco en la altura. Viajando a mas de 4000m de altura nunca tuve problemas. El único inconveniente que me molesto bastante en la altura es que mi Sprinter tiene caja semiautomática y cuando paraba sobre una pendiente no había forma de que el vehículo saliera. Tiene que tomar velocidad y a no aflojarle. Aca en el llano no hay problemas y funciona sin inconvenientes. En general no me quejo, lo único que observo que es un poco pesado. Cargada completamente con el Cuatri (200KG) en la bodega, tanques llenos, equipaje y surtido de mercadería, eje delantero 1650kg eje trasero 3150Kg. Despues de un viaje hasta Ushuahia, sur de Chile y el ripio de la 40, tuve que cambiar las cubiertas traseras porque quedaron deformadas. Le puse las Agilis de Michellin y le cambie los amortiguadores por los Magnun de Teneco. Yo estuve averiguando que en Europa y en Usa le agregan dos pulmones (balones) en el eje trasero para levantarlo y asi trabaja la amortiguacion mas nivelada. El consumo viajando a 100 por GPS + - 108 por tablero, me da entre 6.5 a 7.5 km por litros; en montaña y aprovechando las bajadas en Neutro he logrado hasta 8.5 km por litros. Me gustaria confrontar experiencias con modelos similares. Un abrazo a todos.

[nestor fabian juanes]

totohome el peso de tu sprinter total sin cuatri y sin tanque llenos lo tenes estimado gracias

[totohome]

totohome el peso de tu sprinter total sin cuatri y sin tanque llenos lo tenes estimado gracias

Calcula que se debe restar, 200KG Cuatri, 230Lt agua, 50Lt agua servida (porque eventualmente nunca andas vacío), 80 Lt gas oil , eso da aprox 560 KG., baja a 4240 Kg por total. Cuando le pongo el Cuatri se siente la diferencia. Sin el mismo y sin mucho equipaje le pongo 58 PSI adelante y 52 PSI en las duales. Cargado total incremento las duales a 55 PSI. Por eso creo que con los balones neumáticos tiene que andar un poco mas suave ya que el rango de movimiento del amortiguador cambia. Ahora trabaja siempre la amortiguacion baja típico de un vehículo en su máximo de carga. Saludos.

[osvaldo m.]

Alguien sabe como regular (tensar) freno de mano de la Sprinter, frena muy poco y la palanca llega al total del recorrido, revise en la palanca, en la llegada a los discos y en el total del recorrido del cable y no encuentro ningun regulador. Si alguien sabe le agradecere lo comente. Muchas gracias Osvaldo

[NORGUAN]

Hola: tengo una 311 y se lo regulé de la chapa que está arriba del
cardan (es donde el cable que viene de la palanca se divide en los
dos que van a las ruedas) esa chapa tiene corredera y al correrla
para atrás se ajusta la tensión del conjunto.

un abrazo
Norguan

[osvaldo m.]

Gracias Norguan, la verdad vi ese chapon con la corredera y los 4 bulones pero como no estaba seguro consulte, pense que tendria alguna regulación mas simple con una sola tuerca jeje. Bueno nuevamente mil gracias por responder mi consulta.
Saludos Osvaldo

[Jose El Andariego]

Osvaldo
El freno de estacionamiento se regula en ambas ruedas. Dentro del disco de freno tiene 2 patines con cinta los cuales hay que regularlos como los de una campana comun.
Hay unos videos muy bien explicados http://www.youtube.com/watch?v=lEdmsi_xtkc por este sr. muy amable.

[osvaldo m.]

Gracias Jose, el video impecable como lo explica, ahora la mia es 413 con palier flotante tiene 6 tuercas no bulones, al haber esparragos no queda el agujero para con el destornillador regularlo. el sistema supongo sera el mismo con disco y cintas para el de mano, solo me resta saber como regularlo Nuevamente el video espectacular gracias por tu aporte.
Saludos Osvaldo

[LUIGY2005]

Y CON DUALES, VAS A PRECISAR UN DESTORNILLADOR LAAAAAARGO

[CHARLY]

El de Osvaldo es chiquito

[osvaldo m.]

El de Osvaldo es chiquito

Charly mejor no te contesto mira que el marido de la Alemana esta Te mando un

[CHARLY]

El que prendió la mecha fué Luis . Saludos.

[proximorodantero]

Aca es el foro de Mario de Lujan y las trafic??

[LUIGY2005]

LA MALA INFLUENCIA LUJANERA SE ESTA ESPARCIENDO COMO UN VIRUS , YA HAY DOS CONTAGIADOS

[CHARLY]

Yo no , Proximo ( Miguel ) se fué por las RAM...AS

[Pablo Rueda]

Hola
Hace tiempo que estoy en el foro aunque no entro siempre con la misma continuidad.
Me alegra haya un espacio para las Sprinter. Me acompaña un minibus 310 98 desde hace varios años,tanto en el trabajo como tirando mi CR...( aunque nunca se entero que la tiraba ) , asi que nos conocemos bastante.
Saludos

[osvaldo m.]

Para las 413 REGULACION DE FRENO DE MANO

La lleve al mecanico y chusmie como se hace: la 313 como bien muestra el video se regula la estrella sacando un bulon de rueda, la 413 se levanta el eje tracero, se sacan las duales y en la maza delante del disco tiene un agujero por donde se regula la estrella, primero aflojo el registro que tiene en el piso arriba del cardan, despues regulo las cintas y volvio a ajustar el regulador del piso, quedo joya tardo 1/2 hora y el costo fue de $40,00
Osvaldo

[LLAURONCE]

Hola tengo una Sprinter 310D modelo 99 con motor maxion.

Mi pregunta es yo siempre cargo nafta shell al auto.

y el otro dia con la sprinter fui a cargar gasoil y puse v-power que sale 7,399

despues vi q la utra diesel de shell sale 6,399 la diferencia de rendimiento y mejora al motor se nota tanto?

pq vi q la vpower es grado 3 y la ultra diesel grado 1.

saludos

[LUIGY2005]

USA DIESEL NORMAL, ESE MOTOR ESTA DISEÑADO PARA EL ULTRA, LO DEMAS ES PURO GASTO. OTRA COSA ES CUANDO SE TRATA DE MOTORES QUE SOLO PUEDEN USAR EURO, AHI NO HAY ALTERNATIVA . TE ACONSEJO QUE A ESE MOTOR LE PONGAS "VIGIA", SUELEN ROMPER TAPA BASTANTE SEGUIDO (ARRIBA DE LOS 150.000 KMS).

[LLAURONCE]

USA DIESEL NORMAL, ESE MOTOR ESTA DISEÑADO PARA EL ULTRA, LO DEMAS ES PURO GASTO. OTRA COSA ES CUANDO SE TRATA DE MOTORES QUE SOLO PUEDEN USAR EURO, AHI NO HAY ALTERNATIVA . TE ACONSEJO QUE A ESE MOTOR LE PONGAS "VIGIA", SUELEN ROMPER TAPA BASTANTE SEGUIDO (ARRIBA DE LOS 150.000 KMS).

Gracias Luigy.

No gasto mas en vpower entonces.
El motor tiene vigia y motor, turbo y embrague hecho a nuevo con 50.000 km

A mi suegro le había pasado de romper un maxion como vos decís en una foro ranger.

Saludos