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Hola Omar te fijaste si trae filtro del habitaculo? si lo trae debe estar donde esta el aparato, me pasaba con una ecoesport que no rendia era el filtro tapado, otra es goglearlo haber que hay, le hiciste controlar si tiene toda la carga de gas?
Contanos como lo solucionaste.

Hola Roberto, está bien. lo cambie hace poco

Omar escribió: ↑

Mar Ene 07, 2020 7:41 pm

Buenas tardes gente!!! A ver si me pueden ayudar. En mi Sprinter 413, prendo el aire y durante 2/3 horas anda genial, pero a partir de ahí es como que empieza a aflojar el rendimiento. Voy subiendo la velocidad del forzador e igual sigue perdiendo. Ahora bien lo dejo descansar un rato y vuelve a enfriar, quizas no tanto como al principio pero mejora. Consulta en un taller del ramo y no supieron responderme. A alguno le ha pasado. desde ya gracias.

Pinta para realizar una limpieza del circuito y recarga de gas

Saludos, Eduardo

Hola Eduardo tanto tiempo!!. Gas tiene. Pero consulto. Gracias

Omar, tiene aire acondicionado o climatizador?

un poco tarde la respuesta Sergio, tiene aire acondicionado.

Omar escribió: ↑

Mié Jun 03, 2020 5:37 pm

un poco tarde la respuesta Sergio, tiene aire acondicionado.

Omar:

Lograste arreglar el tema?

En línea con ese tema: desagota bien la humedad condensada en el evaporador?

Si se congela el radiador del evaporador , por no desagotar bien, puede congelar y dejar de enfriar . Se me ocurre , digo.

Saludos
Benjamin

Hola Benjamín, lo que sucede es que funciona durante un par de horas bien y a partir de ese tiempo es como que empieza a perder rendimiento, ahora lo apagas un rato y cuanto más tiempo lo dejas descansar mejor anda cuando lo volves a encender. Se entiende?

Omar escribió: ↑

Mié Jun 03, 2020 7:42 pm

Hola Benjamín, lo que sucede es que funciona durante un par de horas bien y a partir de ese tiempo es como que empieza a perder rendimiento, ahora lo apagas un rato y cuanto más tiempo lo dejas descansar mejor anda cuando lo volves a encender. Se entiende?

Así es Omar , justamente.

Ese es síntoma de hielo en el evaporador .
Como en las heladeras.
Sobre todo las no frost

Me pasó con mi heladera de casa.
Pagué dinero al técnico , se cansó de ir y venir.
Terminé caliente y desarmé yo la heladera (congelador).
Estaba sucio el desagote del radiador.
Juntaba hielo ahí, la suciedad no permitía desagotar bien el agua .

Fíjate
Abrazo

Gracias por el dato Benjamín. Buscaré por ahí.

Amplio Benjamín, aire tira siempre pero va perdiendo frío.

CRISTIAN JUAN escribió: ↑

Sab Jul 02, 2011 3:43 pm

danielt escribió:Deseo larga vida a este tema!!!
Y ya que estamos, pregunto: a que responden las diferentes numeraciones de los diferntes modelos.
Saludos y gracias.
Daniel

Daniel: La numeracion en Mercedes Benz responde al kilaje soportado y a los caballos del motor en el caso de las Sprinter 3 es tres mil kilos 11 110 caballos, 12 120 caballos y 13 130 caballos, la 413 es cuatro mil kilos 130 caballos y la 308 3 mil quilos 80 caballos, los camiones 1114 11 mil kilos 140 caballos el 1520 15 mil kilos 200 caballos.

Cristian Juan

Hola CRISTIAN JUAN, soy Dario, he visto algunas 413 que en lugar de traer duales atrás, vienen con simples, preguntando me dijeron que era porque soportaba menos peso que las que vienen con duales, es cierto eso? y otra pregunta, a una 413 con duales se le pueden sacar y poner simples para manejar con el carnet comun ?, ya que con duales tengo entendido que necesitas el profesional, gracias.

Omar escribió: ↑

Mié Jun 03, 2020 8:06 pm

Amplio Benjamín, aire tira siempre pero va perdiendo frío.

te cuento Omar lo que me paso este verano con el aire lo habia usado el pibe y dejó eregulador de temperatura al maximo,hice 15 km y empecé a sentir un caloron de aquellos,frené y lo baje de temperatura y el ventilador al maximo al cabo de 5 minutos estaba joya
saludos adrian

EDEVIDEO escribió: ↑

Jue Jun 04, 2020 6:42 am

CRISTIAN JUAN escribió: ↑

Sab Jul 02, 2011 3:43 pm

danielt escribió:Deseo larga vida a este tema!!!
Y ya que estamos, pregunto: a que responden las diferentes numeraciones de los diferntes modelos.
Saludos y gracias.
Daniel

Daniel: La numeracion en Mercedes Benz responde al kilaje soportado y a los caballos del motor en el caso de las Sprinter 3 es tres mil kilos 11 110 caballos, 12 120 caballos y 13 130 caballos, la 413 es cuatro mil kilos 130 caballos y la 308 3 mil quilos 80 caballos, los camiones 1114 11 mil kilos 140 caballos el 1520 15 mil kilos 200 caballos.

Cristian Juan

Hola CRISTIAN JUAN, soy Dario, he visto algunas 413 que en lugar de traer duales atrás, vienen con simples, preguntando me dijeron que era porque soportaba menos peso que las que vienen con duales, es cierto eso? y otra pregunta, a una 413 con duales se le pueden sacar y poner simples para manejar con el carnet comun ?, ya que con duales tengo entendido que necesitas el profesional, gracias.

Darío:
La licencia tiene que ver con los kg brutos del vehículo
Una 413 ó 415 , con duales o no , es para 4000 kg. Se pasa 500 kg de la B. Corresponde categoría C .
Pero no necesariamente “Profesional Moyano”, siempre y cuando sea de uso particular

Saludos

adrian turco escribió: ↑

Sab Jun 27, 2020 9:48 pm

Omar escribió: ↑

Mié Jun 03, 2020 8:06 pm

Amplio Benjamín, aire tira siempre pero va perdiendo frío.

te cuento Omar lo que me paso este verano con el aire lo habia usado el pibe y dejó eregulador de temperatura al maximo,hice 15 km y empecé a sentir un caloron de aquellos,frené y lo baje de temperatura y el ventilador al maximo al cabo de 5 minutos estaba joya
saludos adrian

Es lo que digo.
Ese es el síntoma de formación de hielo adentro
Saludos

adrian turco escribió: ↑

Sab Jun 27, 2020 9:48 pm

Omar escribió: ↑

Mié Jun 03, 2020 8:06 pm

Amplio Benjamín, aire tira siempre pero va perdiendo frío.

te cuento Omar lo que me paso este verano con el aire lo habia usado el pibe y dejó eregulador de temperatura al maximo,hice 15 km y empecé a sentir un caloron de aquellos,frené y lo baje de temperatura y el ventilador al maximo al cabo de 5 minutos estaba joya
saludos adrian

Graciass Adrián

bjap escribió: ↑

Dom Jun 28, 2020 10:08 am

EDEVIDEO escribió: ↑

Jue Jun 04, 2020 6:42 am

CRISTIAN JUAN escribió: ↑

Sab Jul 02, 2011 3:43 pm

danielt escribió:Deseo larga vida a este tema!!!
Y ya que estamos, pregunto: a que responden las diferentes numeraciones de los diferntes modelos.
Saludos y gracias.
Daniel

Daniel: La numeracion en Mercedes Benz responde al kilaje soportado y a los caballos del motor en el caso de las Sprinter 3 es tres mil kilos 11 110 caballos, 12 120 caballos y 13 130 caballos, la 413 es cuatro mil kilos 130 caballos y la 308 3 mil quilos 80 caballos, los camiones 1114 11 mil kilos 140 caballos el 1520 15 mil kilos 200 caballos.

Cristian Juan

Hola CRISTIAN JUAN, soy Dario, he visto algunas 413 que en lugar de traer duales atrás, vienen con simples, preguntando me dijeron que era porque soportaba menos peso que las que vienen con duales, es cierto eso? y otra pregunta, a una 413 con duales se le pueden sacar y poner simples para manejar con el carnet comun ?, ya que con duales tengo entendido que necesitas el profesional, gracias.

Darío:
La licencia tiene que ver con los kg brutos del vehículo
Una 413 ó 415 , con duales o no , es para 4000 kg. Se pasa 500 kg de la B. Corresponde categoría C .
Pero no necesariamente “Profesional Moyano”, siempre y cuando sea de uso particular

Saludos

Como te indica Cristian, la categoria de los registros se basa por el peso y no por duales o no. Las 413 son todas con eje dual, hubo algunas 313 SL que salieron con el largo de la 413 pero con eje simple. En el título te dice el peso máximo admisible del vehiculo, a mi entender de acuerdo a eso se maneja la categoria de la licencia.

buenas tardes Sres. : soy reciente en el foro , y como aún no sé adjuntar fotos ( no soy muy ducho en eso) les cuento que tengo una 312 D maxion larga techo bajo.-
andaba con ganas de levantarle la ultima sección (o todo el techo) porque ando a los cabezasos, .-
bueno , si alguien tiene algún dato para eso , bárbaro,.-
igualmente en lo que yo pueda contribuirles , aca estoy
saludos.-
Ricardo

Hola Ricardo tu Sprinter es como la mia, 312 2002 lo unico que yo soy petizo, ando por 1.62 mt con decirte que duermo cruzado.

en mis delirios mentales , habia pensado que si me compraba algo techo bajo para no tener tanta area frontal , ponerle una estructura echa con caño rectangular de la altura que te haga falta , digamos un caño de 40x100 de 2 mm de pared Total el anccho no deberia ser el total de la sprinter , sino la zona de circulacion En la otra parte estas sentado o son alacenas Eso lo decitiras vos de acuerdo a la necesidad Obviamente la estructura debera contar con algun refuerzo transversal hermanados con los refuerzos de fabrica , pero mas altos y pegada y remachada en todo su perimetro para no soldar Otra es un techo que se levante de atras en forma de V
Algo asi
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