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Muchachos, alguien sabe si la caja de cambios del modelo 1999 francesa, es la misma que salio aca hasta el 2009. Es la palaca al piso, No la que esta adelante. Gracias.

No Edu. No se tu pregunta. La mia es 2006 y como vos bien decis es palanca al piso. Y son de las primeras en ser motor renault no iveco. Y ni idea que caja tengo

Alfa....una duda respecto de tu consulta. Yo cambie la bomba presurizadora y la varilla. Y la ultima foto es de lo usado que se cambio. Vos no tenes nada de eso colocado en tu master?

La presurizadora si la tiene lo que le falta es la varilla que actua dejando pasar mas liquido o presion atras cuando huan hay mas peso. Si uno ata la pata de la valvula como si el vehiculo estuviera cargado obviamente frna mas atras pero te resta frenado adelante. Lo que hace la valvula es presisamente dar la presion justa para los kilos que tienen nuestros vehículos. Yo la puse fija para pasar la vtv y pasó pero lk correcto es poner la varilla como corresponde.
Vos cambiaste la presurizadora porque em pedal se pokia duro

Me falto el signo de pregunta

Yo cambie la bomba por que no frenaba dentro de los parametros de la maquina de la vtv y me indicaron que es por la bomba que no anda bien. Por eso mo hice....de lo contrario no lo hubiera hecho

TRICOLOR escribió:No Edu. No se tu pregunta. La mia es 2006 y como vos bien decis es palanca al piso. Y son de las primeras en ser motor renault no iveco. Y ni idea que caja tengo

Muchas gracias

Noto este rincón algo quieto. Aprovecho para mostrar como me quedó la Master con led puestos cerca del piso.

Lito.....el post esta quieto por que son una masa las master

TRICOLOR escribió: Lito.....el post esta quieto por que son una masa las master

Es cierto 150.000 Km. y el motor ronronea a 100/110 Km/h como gatito contento.

Lo que he notado últimamente que anda más sereno cargando el Euro en las Axion. La última llenada de tanque la hice en una YPF y noto como un cascabeleo. Me cuenta mi hijo que tiene una Sprinter de las nuevas que le pasa lo mismo y con el YPF además le humea al acelerar ¿Les pasa a otros?

Lito,siempre cargo Euro de shell,y me he encontrado con master andando 100.oookm con el comun de la misma marca sin problemas.

yo ahora tengo 190.000 km. siempre la use con euro de YPF, ahora Infinia. El motor suena increible. Noto que humea pero solo en las mañanas frias cuando estoy arrancando, luego ya no.


Saludos

TRICOLOR escribió: yo ahora tengo 190.000 km. siempre la use con euro de YPF, ahora Infinia. El motor suena increible. Noto que humea pero solo en las mañanas frias cuando estoy arrancando, luego ya no.

Saludos

Cuando tengas que llenar el tanque probá de usar el Euro de Axion y nos cuentas si dejó de humear.

Mi Master no humea ni en mañanas frías. Pero cascabelea sobre todo en frío con el Infinia (no se porque cuernos le cambiaron el nombre).

Sospecho si no será que en algunas estaciones lo mezclan con el gasoil común y nos lo venden al precio del caro... no se pero no sería raro.

Lo voy a tener en cuenta
Gracias

Buenas tardes el motivo de la consulta es la siguiente si alguno miro el tope de la suspencion trasera de master 2014 por q en la mia quedo tocando digamos en el tope, yo en principio pensé q era la carga por lo q mire despues de traerla del carrocero ya toda armada la motorhom pero tuve oportunidad de mirar unas q vienen de fabrica como micros ya toda armada con acientos y tambien vienen haciendo tope no es mucho pero cuando andas se nota q hace tope fui a la agencia reno la mia tiene 6000 km todavía anduve por aca y me dicen q vienen todas asi tengo ganas de hacerle curvar un poco el elastico en la agencia me dijeron q no q la deje asi q vienen para la tenida. yo la prove y es buena queria ver si alguno la levanto la suspencion y si tuvo algun problema,.muchas gracias como siempre.Saludos.

Carlitos, es una situación muy común este tema.
Yo para solucionar, fui a una persona especialista en elásticos, y lo que hicieron fue curvar un poco la hoja, y poner un taco o separador (no se el nombre ) de goma de mayor espesor al que trae de fábrica, que va ubicado entre las dos hojas y funciona muy bien.
Mejoró la suspención, el amortiguador trabaja muy bien, y las cubiertas no sufren el aplastamiento.

No coloques otra hoja de elástico, eso no soluciona nada, por el contrario queda durísima.-

Saludos

Jose

Si gracias tricolor voy a hacer curvar los elasticos me dijeron q lo lleve cargado + o - como va a viajar para no herrarle la medida ahora no se por q vienen de fabrica los micrito apoyando la suspencion en ese tope no es mucho pero lo toca y esta quedaba igual y cuando agarras un poso hace tope se va a romper el tope.Muchas gracias un abrazo Carlitos.

Hola amigos. Tengo una casa Rodante 450 San Nicolas nueva y una Mazda 99 doble cabina muy buena. Este equipo quisiera cambiarlo por una Master L3. Si saben de algo .Pase del Motorhome a la casilla y no me puedo acostumbrar quiero volver al Motor-home y me gusta la Master. si surge algun negocio es cuestion de charlarlo. Gracias

Hola gente linda ; en mi máster siempre uso infinia diésel y hasta ahora ningún problema, no tengo tantos kilómetros tampoco, solo 82000 pero el rendimiento y consumo hasta ahora, optimo, estamos muy contento con el andar y prestaciones de "La Maleva". Saludos Rolando

Hola amigos prendi de nuevo la compu luego de largo tiempo, muy buenos sus comentarios sobre el gasoil, yo tengo Sprinter, Transit y Toyota en todas uso Infinia Diesel y no tengo ningun problema, en algun caso en la sprinter al no haber euro cargo igual ultra diesel y no noto diferenciaas, pero x una cuestion de contenido de azufre y para prevenir alguna consecuencia en los inyectores cargo el euro, siempre es Infinia xq cargo siempre en las estaciones del ACA, saludos y hasta la proxima,