Pedro disculpa que te joda sigo con el tema del cargador pero quiero ir descartando cosas puedo medir el cargador si tira los 13.8 volts con un tester o debe estar conectado a la bateria porque yo lo estuve monitoreando y no pasa de 12.5 volts, tengo 2 baterias Williard de 220 o 230 amp. las grandes estan en paralelo una tiene 1 año y la otra 2 años las separe las cargue un dia entero a cada una con la mas nueva arranco pero de lastima, vale aclarar que estamos con temperaturas bajo cero todos los dias, de cualquier manera no me gusto la velocidad del arranque asi que saque el burro y lo lleve a revisar asi que quiero ir acomodando algo.-
Gracias.-
baterias.. que me conviene 2 de 80 amp o 1 de 160amp?
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Carlos Antonio Alcarraz
- Mensajes: 54
- Registrado: Dom Sep 04, 2005 11:48 pm
- Ubicación: Trelew
El problema con el arranque es el frio, supongo que el aceite de motor que usas sera multigrado, no obtante con este frio el motor gira lento, hace unas semanas atras por la mañana temprano no me quiso arrancar y me tube que ir a pata, cuando volvi a mediodia arranco sin problemas, eso quiere decir que el frio influye muchisimo. Con respecto a la tension la tenes que medir de la bateria con el cargador conectado cargando. Ademas no podes poner en paralelo una bateria vieja con una nueva por que se comportan de diferente manera, aca podes utilizar el circuito que describo mas arriba, despues pondre la foto.
El problema con el arranque es el frio, supongo que el aceite de motor que usas sera multigrado, no obtante con este frio el motor gira lento, hace unas semanas atras por la mañana temprano no me quiso arrancar y me tube que ir a pata, cuando volvi a mediodia arranco sin problemas, eso quiere decir que el frio influye muchisimo. Con respecto a la tension la tenes que medir de la bateria con el cargador conectado cargando. Ademas no podes poner en paralelo una bateria vieja con una nueva por que se comportan de diferente manera, aca podes utilizar el circuito que describo mas arriba, despues pondre la foto.
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Pepe el de oviedo
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- Registrado: Vie Nov 25, 2005 11:10 pm
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ejotave
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Pone dos de 80 son mas livianas y practicas para mover ademas si dejas la MH sin usar un tiempo te sirven para casi cualquier vehiculo y siempre estan frescas, lo que dana las baterias no es el uso es la inactividad y el exeso de demanda por ej al arrancar algun motor muy pesado.lo malo es que tenes 4 bornes donde podes tener perdidas y sulfatacion.
La de 180 es demasiado pesada para moverla solo.
La de 180 es demasiado pesada para moverla solo.