GOL DIESEL

[RAUL COLETTA]

Hola rodanteros, tengo un golcito diesel 1996 de 0km, hace un tiempito le hice cambiar bujes del eje de la bomba y me parece que quedo un poco pijotero de gasoil, alguien sabe para que lado hay que girar el tornillo que regula el caudal de la bomba injectora bosch.
El taller donde hice el trabajo cerro por vacaciones bastante largas y quiero probar de darle mas comida.
Se agradece.
Raúl

[Eduardo Morales]

Hola rodanteros, tengo un golcito diesel 1996 de 0km, hace un tiempito le hice cambiar bujes del eje de la bomba y me parece que quedo un poco pijotero de gasoil, alguien sabe para que lado hay que girar el tornillo que regula el caudal de la bomba injectora bosch.
El taller donde hice el trabajo cerro por vacaciones bastante largas y quiero probar de darle mas comida.
Se agradece.
Raúl

Hola , aflojas la contratuerca y apretas un poquito el tornillo, apretas la contratuerca de nuevo , capaz que tengas que regular el ralenti tambien si se modifica por la mayor entrada de gas oil .

Saludos , Eduardo

[MDG_94]

Hola rodanteros, tengo un golcito diesel 1996 de 0km, hace un tiempito le hice cambiar bujes del eje de la bomba y me parece que quedo un poco pijotero de gasoil, alguien sabe para que lado hay que girar el tornillo que regula el caudal de la bomba injectora bosch.
El taller donde hice el trabajo cerro por vacaciones bastante largas y quiero probar de darle mas comida.
Se agradece.
Raúl

Hola , aflojas la contratuerca y apretas un poquito el tornillo, apretas la contratuerca de nuevo , capaz que tengas que regular el ralenti tambien si se modifica por la mayor entrada de gas oil .

Saludos , Eduardo

Hola Eduardo,
Consulta, para aprender, a que contratuerca te referis??
Gracias!!

[RAUL COLETTA]

Gracias Edu.
Voy a probar, de darle mas comida.
Ya que estamos te pregunto si por falta de comida, o gasoil, puede la temperatura de agua elevarse mas de lo normal , antes no me lo hacia, ahora veo que al caminarlo alegre en ruta levanta mas temperatura de lo normal.
Yo creo que el gasoil sirve de refrigerante a la vez de combustible y al faltarle la temperatura se eleva esos grados de mas, vos que decis.
Abrazos.
Raul

[Eduardo Morales]

Gracias Edu.
Voy a probar, de darle mas comida.
Ya que estamos te pregunto si por falta de comida, o gasoil, puede la temperatura de agua elevarse mas de lo normal , antes no me lo hacia, ahora veo que al caminarlo alegre en ruta levanta mas temperatura de lo normal.
Yo creo que el gasoil sirve de refrigerante a la vez de combustible y al faltarle la temperatura se eleva esos grados de mas, vos que decis.
Abrazos.
Raul

Hola Raul a cuanto le llamas que levanta mas de lo normal ? puede ser porque el motor esta todo nuevo y ajustado pero no deberia ser mucho a lo sumo 5 *C mas , considerando que decis que esta un poco chancho y coincide con la levantada de temperatura podria ser que te lo dejaron mal con el punto de la bomba quizas atrasado , seria lo mas probable porque no creo que le hayan tocado la entrada de gas oil el mecanico , porque no lo llevas a un bombista que te chequee el punto de la bomba ? antes de tocar la entrada de gas oil .
Un abrazo y a disposicion
Eduardo

[Eduardo Morales]

Gracias Edu.
Voy a probar, de darle mas comida.
Ya que estamos te pregunto si por falta de comida, o gasoil, puede la temperatura de agua elevarse mas de lo normal , antes no me lo hacia, ahora veo que al caminarlo alegre en ruta levanta mas temperatura de lo normal.
Yo creo que el gasoil sirve de refrigerante a la vez de combustible y al faltarle la temperatura se eleva esos grados de mas, vos que decis.
Abrazos.
Raul

Hola Raul a cuanto le llamas que levanta mas de lo normal ? puede ser porque el motor esta todo nuevo y ajustado pero no deberia ser mucho a lo sumo 5 *C mas , considerando que decis que esta un poco chancho y coincide con la levantada de temperatura podria ser que te lo dejaron mal con el punto de la bomba quizas atrasado , seria lo mas probable porque no creo que le hayan tocado la entrada de gas oil el mecanico , porque no lo llevas a un bombista que te chequee el punto de la bomba ? antes de tocar la entrada de gas oil .
Un abrazo y a disposicion
Eduardo

Perdon relei tu post y veo que no hiciste el motor nuevo entonces casi seguro es el punto de la bomba , por el tema de la temp. anormal que me decis , fijate de que te revisen el punto de la bomba , sino podes probar avanzarlo un poquito , aflojas los tres tornillos de la bomba (previo marca con un marcador permanente el punto actual OK?) despues con los tornillos semiapretados no flojos al todo , move muy levemente la bomba en sentido al contrario del giro del motor (me explico ?) ahi avanzas el punto y proba .
Un abrazo , saludos
Eduardo

[RAUL COLETTA]

Ok el golfito tiene 500000km por la cabeza lo tengo de 0 km voy a ver si muevo la bomba como vos decís, la temperatura, se eleva unos grados mas de lo normal, yo creo que debe estar a unos 96 quea 97 grados, el marcador del tablero me pasa la mitad de la escala, cuando antes apenas llegaba a la mitad, no pierde agua, el radiador no está tapado, y la temperatura se va elevando al rato de estar en marcha, no inmediatamente, si lo pateo en ruta la temperatura se eleva más rápido, el electro trabaja bien.

[Pablo Minola]

Yo te oriento en cuanto al medidor de temperatura , electronico. No te guies por la aguja original del tablero. Esta diseñada con electronica, para mantenerse estatica en el medio, o donde marca verde, aunque el motor cambie unos cuantos grados, no son todas iguales, pero por ahi tenes el motor a 85°, la aguja en el medio, a 92°, la aguja sigue igual. Ahora cuando pasa a 93° ahi empieza a levantar. Esta diseñada asi, para no asustar el usuario y que pierda interes en estar permanentemente mirando si la aguja se movió un poco o no. Si queres medir exactamente, Medi con un termometro cualquiera, el agua, Andas, miras donde esta alaguja y medis, lo andas un poco mas fuerte, paras y lo medis al toque. vas a ver que cambio la temperatura y la aguja esta igual. Por eso me rio cuando dicen , mi auto anda en verano e invierno con la aguja en el medio siempre. Cuando en realidad se engaña un poco al usuario comun para que no se vuelva loco y no vuelva loco al concecionario. Me di cuenta de esto cuando le puse un sensor de temperatura externo y lo comparé con el que trae el motor, que no dice la temperatura, son solo colores. Buscano info me econtré lo que hacen con electronica en los tableros. Lo mismo pasa con el tanque de combustible, con electronica se hace que la aguja retarde el movimiento, sin importar el vaiven del combustible dentro. despues de unos segundos si se mueve, pero ese tiempo te da para no alarmarete en donde caranchos esta elnivel cuando se mueve mucho, asi dejaron de usar los famosos tanques rompeolas. Los nuevos de plastico se soluciona con electronica.

[Pablo Minola]

Me inclino como el resto , por el punto de la bomba. La bomas diesel se mueven menos de un milimetro hacia un lado y y no anda igual, cambia la velocidad final, el consumo etc. Estamos hablando de 1mm para un lado. no centimetros, fijate lo ajustado que es la inyeccion. Con ese movimiento que te dicen. significa una simple cosa. que la inyeccion, ese spray que larga de diesel tiene que pegarle justo cuando el piston esta en su punto maximo superior, ahi es donde esta todo mas comprimido al maximo. es el mejor momento, no cuando esta subiendo, no cuando ya esta bajando. visualmente no vas a ver el punto maximo superior del piston, creo del cilindro n°1, solo sacando el inyector y girando y probando con algu metal fino hasta donde sube. Si se les hubiese corrido el punto de distribucion no te arrancaria. Solo es acomodar la bomba. Por eso se le dice avanzar, porque inyecta el spray de diesel unascentecimas antes, imaginate la velocidad del piston cuando sube y baja, tiene que inyectar en el momento justo , cuando esta mas arriba de todo. Esto hablando de inyeccion comun indirecta y en una sola etapa. EL resto no viene al caso.

[RAUL COLETTA]

Ok gracias a todos por responder, le di un poquito mas de gasoil, y cambio el ruido se lo nota mas sereno, lo voy a caminar asi para probar, despues con mas tiempo corrijo la bomba.
Gracias

[claudio2009]

visualmente no vas a ver el punto maximo superior del piston, creo del cilindro n°1, solo sacando el inyector y girando y probando con algu metal fino hasta donde sube.

Pablo si es inyeccion Indirecta seria casi imposible pasar un alambre por el agujero de la precamara,tampoco tengo entendido que el punto de inyeccion es en el PMS,mas bien apenas antes de llegar al punto muerto superior ya estaria inyectando lo que daria los grados de avance.

Por lo general la chaveta de la polea del cigueñal esta arriba indicando el piston 1º en PMS,tambien lo indica un 0 sobre la polea contra alguna marca en el frente de distribucion, en otro caso se da por las mismas marcas en el Volante de Inercia con relacion al cubrevolante o bien un orificio del Volante que coincide con el Cubrevolante.

[Pablo Minola]

Si , tenes razon, me confundi con el mio que es Inyeccion directa y el gol no lo es. Y la inyeccion es un poco antes que el piston suba, pero estamos hablando de pocos milimetros. Eso seria en teoria, por algo traen las marcas en la distribucion y en mi caso , se traba el volante del embreague, para adelantar o retrasar la bomba, pero es muy poquito lo que se mueve, y cambia tanto. Con una decimas de milimetro ya se nota el cambio de sonido del motor.