Conección de batería de servicio
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- Diego77
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Conección de batería de servicio
Tengo una duda y necesito de sus consejos.
El MH que compré supo tener 2 baterías de 12x180, pero se las robaron al dueño anterior. Mi consulta surgue porque compre la segunda batería y creo que va conectada en paralelo, pero no estoy seguro.
Actualmente tiene sólo una batería y dos llaves de corte...está todo cargado sobre esa batería.
En la batería yo tengo conectados 2 cables (+) y sólo 1 (-).
Mi duda es un (+) a cada batería y se pone un puente en los (-)??
Así cuando voy en marcha tengo las dos baterías conectadas y cuando paro corto la de arranque dejando sólo la de servicio. Es así?
El MH que compré supo tener 2 baterías de 12x180, pero se las robaron al dueño anterior. Mi consulta surgue porque compre la segunda batería y creo que va conectada en paralelo, pero no estoy seguro.
Actualmente tiene sólo una batería y dos llaves de corte...está todo cargado sobre esa batería.
En la batería yo tengo conectados 2 cables (+) y sólo 1 (-).
Mi duda es un (+) a cada batería y se pone un puente en los (-)??
Así cuando voy en marcha tengo las dos baterías conectadas y cuando paro corto la de arranque dejando sólo la de servicio. Es así?
- claudio2009
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Re: Conección de batería de servicio
Hola Diego,si esta andando con una sola bateria es porque es de 12v el sistema electrico,por lo tanto tenes que conectar las baterias en paralelo para mantener los 12v.
Es como decis + con el + y - con el - de la segunda bateria,despues con sacarle cualquiera de los dos bornes a la bateria auxiliar la separas para no descargarla cuando paras,o mas practico pones un cortacorrientes en el puente a la bateria auxiliar
Es como decis + con el + y - con el - de la segunda bateria,despues con sacarle cualquiera de los dos bornes a la bateria auxiliar la separas para no descargarla cuando paras,o mas practico pones un cortacorrientes en el puente a la bateria auxiliar
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- Diego77
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Re: Conección de batería de servicio
Entonces es como digo, es un (+) a cada batería con su cortacorriente y se pone un puente en los (-)??
- Eduardo Morales
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Re: Conección de batería de servicio
Diego77 escribió:
Diego tenes que conectar en paralelo , positivo con positivo y negativo con negativo , pones un cortacorriente en la bateria de servicio y cuando paras desconectas para que los consumos sean unicamente de esa bateria , al arrancar unis ese cortacorriente para que se carguen ambas baterias , (verifica que todos los consumos de la casilla esten unidos de la bateria auxiliar unicamente).
Hay otros metodos via interruptor y/o relays , tambien divisores de bateria , isolator etc. pero son mas complicados de explicarte , lo mas sencillo es el metodo casero arriba detallado , cuidado solamente de unir y deconectar cuando corresponda sino se te van descargar ambas y/o cargar una sola .
Saludos , Eduardo
- Diego77
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Re: Conección de batería de servicio
Ok, pero en mi caso tengo 2 llaves de corte, uno por cada batería, con lo cual a la baulera de las baterias llegan 2 cables positivo y un solo negativo...por eso se me ocurre que si bien van en paralelo, tiene derivado el positivo en dos ramales, uno por llave de corte y que el negativo vaya punteado. Puede ser?
- serg
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Re: Conección de batería de servicio
Buenas , ese negativo debe estar conectado al chasis, si es así podes sacar cada negativo de batería a ese cable o directamente mandar los dos negativos al chasis, tenes que verificar de donde viene ese cable que vos decís, pero en cualquier vehículo el negativo siempre se atornilla al chasis, también podes unir los bornes negativos y unirlo al cable que vos decis siempre y cuando esté atornillado al chasis, se entendió
Saludos
Saludos
- Diego77
- Mensajes: 92
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Re: Conección de batería de servicio
Clarisimo Sergio, entonces es como pensaba. Otra cosa más para el fin de semana. Gracias!!
- coyonco
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Re: Conección de batería de servicio
Hola diego te consulto . las llaves de corte que tenes van a positivo o a negativo, te consulto por que yo tambien tengo dos x180 y tengo cada masa con un corte y los dos positivos van puenteados
- Tortuga59
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Re: Conección de batería de servicio
Muchachos tengo un bolonqui en mi cabeza , tengo 2 baterias una de 160 y la otra de 180 , saque la de 160 y cargue la de 180 con el cargador inteligente , me puso carga flotante 90 , contento cuando le voy a dar arranque casi ni movio el motor , como puede ser , sera 24 volts , ?mañana con luz veere bien los cables !!!!! como es cuando estan en serie y cuando en paralelo ,tambien tiene una llave que dice 1, 2 y ambas que debo hacer ?
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Esta vez desorientado!!!!!
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- coyonco
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Re: Conección de batería de servicio
hola , las baterías son de 12 volt si las pones en serie suman 24 en paralelo es de 12 , que es serie: la masa del colectivo al negativo de la primer batería, del positivo de la primera al negativo de la segunda , del positivo de la segunda al arranque, ahí tenes 24 volt, .
ahora del negativo del colectivo o chasis al negativo de la primer batería de ese mismo borne al negativo de la segunda batería, ahora del arranque al positivo de la primer batería y de ese borne al positivo de la segunda batería , ahí tenes 12 volt eso es paralelo
ahora tenes que mirar los cables cual va al chasis y cual va a la bateria ,puede ser que el cable que esta en el chasis este haciendo mal contacto por eso no tiene fuerza de arranque,
.fijate a que cable esta conectado la llave esa que decís .posiblemente vaya cada positivo de la batería a cada contacto y de ahí el cable al arranque y con la llave seleccionas que batería usar.
ahora del negativo del colectivo o chasis al negativo de la primer batería de ese mismo borne al negativo de la segunda batería, ahora del arranque al positivo de la primer batería y de ese borne al positivo de la segunda batería , ahí tenes 12 volt eso es paralelo
ahora tenes que mirar los cables cual va al chasis y cual va a la bateria ,puede ser que el cable que esta en el chasis este haciendo mal contacto por eso no tiene fuerza de arranque,
.fijate a que cable esta conectado la llave esa que decís .posiblemente vaya cada positivo de la batería a cada contacto y de ahí el cable al arranque y con la llave seleccionas que batería usar.
- claudio2009
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Re: Conección de batería de servicio
Fijate como te dijo Coyonco haber si es de 12 o 24v la instalacion,casi seguro es de 12v y mas aun si tiene la llave esa que debe ser para cargar la bateria de auxiliar.
Otra cosa que podes aparte de limpiar bien los terminales y cables del borne hacer es al momento que uno da arranque otro con un voltimetro o tester ver que la bateria no baje a 9 o 10v porque indicaria una bateria en mal estado por mas que te de bien cuando no das arranque
Otra cosa que podes aparte de limpiar bien los terminales y cables del borne hacer es al momento que uno da arranque otro con un voltimetro o tester ver que la bateria no baje a 9 o 10v porque indicaria una bateria en mal estado por mas que te de bien cuando no das arranque
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Re: Conección de batería de servicio
Gracias Coyonco , ahora mastico bien todo lo que pusistes y me tiro a mirar bien con tu noa al lado , sospecho que una de las baterias , esta mal y sin potencia , a pesar de haberle colocado el cargador inteligente, despues te comento.Mil Gracias
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Agradecido
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Re: Conección de batería de servicio
Claudio : tambien tengo tu aporte en cuenta!!!!!
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PD: Usted estuvo en Mar de Ajo en la juntada de los Pipi House?
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Re: Conección de batería de servicio
Estuve el anteultimo encuentro que organizo alli tambien Pipi pero en el ultimo no pude asistir,no recuerdo haberte conocido pero de no ser asi ojala algun dia nos veamosPD: Usted estuvo en Mar de Ajo en la juntada de los Pipi House?
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- claudio2009
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Re: Conección de batería de servicio
Ahora que veo tu fecha de registracion no nos conocemos,el ultimo encuentro que asisti fue para fin de 2015
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Re: Conección de batería de servicio
Ok gracias , le pregunte por que conoci a 2 personas que heran de MdP, de todas maneras gracias nuevamente!!!!!
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