Volante de motor

[diegocompeticion]

Buenos días
Alguien me puede desarmar tengo un Mercedes 1320 motor trasero el motor es un 366a y yo siento que le falta fuerza,como si tuviera poca inercia
Aclaro era automático y en la empresa lo hicieron palanca
Yo quisiera saber si puede ser que le hayan puesto un volante que no corresponde
Pero no tengo como medir y comparar
Por ejemplo en las trepadas en Cordoba las tengo que hacer en 2da y para salir si o si en 1ra
Tengo 8/39 y 295/80/22,5 atrás
Gracias

[JULI]

Buenos días
Alguien me puede desarmar tengo un Mercedes 1320 motor trasero el motor es un 366a y yo siento que le falta fuerza,como si tuviera poca inercia
Aclaro era automático y en la empresa lo hicieron palanca
Yo quisiera saber si puede ser que le hayan puesto un volante que no corresponde
Pero no tengo como medir y comparar
Por ejemplo en las trepadas en Cordoba las tengo que hacer en 2da y para salir si o si en 1ra
Tengo 8/39 y 295/80/22,5 atrás
Gracias

Nunca tuve pesados: pero la inyeccion esta bien puesta a punto??? atrasado pasa a ser un 147 TRD 1.3

[diegocompeticion]

Si lo lleve al bombista y me dijo que si está todo bien
Y mi duda es que le hayan cambiado el volante por otro más liviano y por eso no tenga fuerza
Arriba va como loco ala vez que levantó va 90 95 como nada pero yo lo llevo a 85

[roberto sucom]

Hola Diego, quizas la medida de gomas, que yo no se por que usaba comunes, no se en radiales cual puede ser la medida que te de la relaciòn que te sirva para el llano y montaña, conseguite un juego un poco mas chicas y prova si le va bien las compras, aveces una medida menos te queda bien de relaciòn.

[diegocompeticion]

Mira esas son más chicas que las mil pero más altas que la 900 y con los que hablo tiene 1000 atrás y me dicen que anda de diez
Ahora estoy averiguando el tema del volante a ver si está por ahí el problema
Me paso con un auto le cambié el volante por uno más liviano y no tenía salida
Presumo que puede pasar lo mismo en el colectivo

[jorgeauhri]

Yo creo que el problema es como dice Roberto, tenes relación larga y gomas grandes, otros usuarios dicen que andan bien pero en que rutas? en las trepadas y viento en contra la cosa se complica.
No creo que tengas un volante liviano, seguramente para reformar sacaron el volante y colocaron un volante original con placa y disco.

[diegocompeticion]

Si puede ser lo de las gomas ,pero me crucé con unos cuantos que dicen que trepa bien y si le cambio las gomas en el llano ni pasa los 95 ,así que no se que hacer

[jorgeauhri]

Si es el eterno drama de los rodanteros, con relación larga es bárbaro en rutas absolutamente planas, pero cuando hay viento o largas trepadas se complica, en ese caso es preferible una relación un poco mas corta o gomas mas chicas, jaja algo imposible encontrar el equilibrio.
Evidentemente el problema es falta de potencia del motor, creo que comentaste que ya lo vio el bombista, pero tal vez necesitas el toque de buscar mayor potencia con minímos trucos.
Alargaron el caño de toma de aire? manteniendo el mismo diametro? yo creo que ese trabajo se debe hacer con caño de mayor diámetro porque si no se reduce el caudal de aire que recibe el motor. fundamental el cambio de filtros de aire y combustible.
A tu primera pregunta del volante de motor, de abajo sacando la chapa de protección lo podes observar y medir el espesor con un calibre y mirar si le hicieron algún rebaje en torno para alivianar, posibilidad que yo descarto, pero si tenes duda fijate.

[EL CONDOR]

Si lo lleve al bombista y me dijo que si está todo bien
Y mi duda es que le hayan cambiado el volante por otro más liviano y por eso no tenga fuerza
Arriba va como loco ala vez que levantó va 90 95 como nada pero yo lo llevo a 85

Evidentemente está relacionado para lo llano....tenes una linda velocidad final.....lógico que en las trepadas se quede un poco....
Pregunto...¿cual es el problema de trepar en 2da?
Si no podrías reacionarlo para que trepe mejor pero perderías un poco de velocidad final en lo llano....

[diegocompeticion]

No problema no
Yo quiero saber si es normal nada mas, resulta extraño tener que trepar en segunda
En lo llamo va hermoso

[jorgeauhri]

Si recién estás empezando a manejar ese vehículo, cuando el motor cae de vueltas tenes rápidamente tenes que colocar 4ta, porque si esperas demasiado tiempo, no aprovechas nada 4ta y 3era, y por eso vas de 5ta a 2da en pocos metros.
Lo ideal en motor trasero es instalar cuenta vueltas, porque es muy malo llevar el motor "achanchado" a menos de 2000 RPM.
Con la relación que tenes y gomas altas, seguramente tenes que hacer largos tramos en 4ta con el motor "alegre" 2300-2500, acelerar hasta 2700-2800 y colocar 5ta, ni bien cae 4ta, no porfiar de querer subir lomas leves en 5ta.

[diegocompeticion]

Si hace poco que lo tenemos y lo llevo en el 250 y 2000 vueltas
En 5ta lo llevo a 2200 y los cambios los paso a 2500 es el límite del verde
Y puede ser lo de las trapadas que yo demore mucho en bajar los cambios
Después no tengo otros problemas
Este año salimos y nos volvimos ya que se me quemo un alternador y después se rompió la gobernadora y decidimos volver
Pero será el año próximo

[diegocompeticion]

Si es el eterno drama de los rodanteros, con relación larga es bárbaro en rutas absolutamente planas, pero cuando hay viento o largas trepadas se complica, en ese caso es preferible una relación un poco mas corta o gomas mas chicas, jaja algo imposible encontrar el equilibrio.
Evidentemente el problema es falta de potencia del motor, creo que comentaste que ya lo vio el bombista, pero tal vez necesitas el toque de buscar mayor potencia con minímos trucos.
Alargaron el caño de toma de aire? manteniendo el mismo diametro? yo creo que ese trabajo se debe hacer con caño de mayor diámetro porque si no se reduce el caudal de aire que recibe el motor. fundamental el cambio de filtros de aire y combustible.
A tu primera pregunta del volante de motor, de abajo sacando la chapa de protección lo podes observar y medir el espesor con un calibre y mirar si le hicieron algún rebaje en torno para alivianar, posibilidad que yo descarto, pero si tenes duda fijate.

Le puse esa relación por el rendimiento
El caño de la toma de aire se lo acorte y se lo saqué para el costado del motor
Los filtros están limpios recién cambiados
Y lo del volante me voy a tirar abajo a revisar
Luego voy a comentar