Alta y baja

[jbucharski]

Lo ke tenes vos Omar es lo ke tengo en la Toyota.
4x2 Higth o alta es el uso normal

4x4 " ke son las 4 y podes hacer el traspaso en marcha hasta a 80 Km/h de velocidad siempre y cuando esten conectados los cubos delanteros.

Neutral donde no hay traccion

4x4 Low o baja para activarla el vehiculo tiene ke estar kieto totalmente para ke en la caja de tranferencia se pueda hacer el cambio de engranaje y acoplar la reductora. luego recien el vehiculo se puede poner en movimiento.

Aca le sacas el maximo de fuerza obviamente con una velocidad reducida generalmente la reduccion es 2 a 1 o mayor, podes arrastrar casi cualkier cosa, yo la uso en la montaña donde voy en 3era baja por el camino de los 7 lagos con el motor casi regulando.

saludos

Saludos

Claro, yo tenia igual en la ranger, 4x4 alta, 4x4 baja y normal
la 4x4 alta es para mejorar el agarre en ruta en dias de lluvia o nieve y la colocaba a 80 ktm por hora y 4x4 baja , con el vehiculo detenido, para meterse en la playa y subir por los medanos y lo hacia en tercera o cuarta, casi regulando...
pero aca no me doy cuenta la diferencia

[ncharmac]

yo me arme una camioneta jeep gladiator con ese motor es un nissan ed 33 con caja de 5ta y alta y baja , es un motor espectacular y las 2 cajas que tienen son espectaculares, la palanca para adelante es alta (velocidad) y para atras es baja ( mucha fuerza), se puede convinar los cambios es decir si vas en 5ta de alta para pasar un camion metes la baja y el vehiculo vuela en vueltas, la baja y alta se pone apretando el embrague. a parte atras de la caja de alta y baja tiene el freno de mano directamente en el palier que seria bueno que funcionara

nestor

[ncharmac]

perdon si es asi como te digo, en baja podes arrastrar lo que quieras, pero ojo cambia mucho el gasto de combustible
hay que fijarse bien si los cambios no son largos, por la relacion de diferencial, si estan bien arrastra de todo, muy buen motor.
nestor

[jbucharski]

yo me arme una camioneta jeep gladiator con ese motor es un nissan ed 33 con caja de 5ta y alta y baja , es un motor espectacular y las 2 cajas que tienen son espectaculares, la palanca para adelante es alta (velocidad) y para atras es baja ( mucha fuerza), se puede convinar los cambios es decir si vas en 5ta de alta para pasar un camion metes la baja y el vehiculo vuela en vueltas, la baja y alta se pone apretando el embrague. a parte atras de la caja de alta y baja tiene el freno de mano directamente en el palier que seria bueno que funcionara

nestor

ahora me va gustando
gracias Nestor. y decime dentro de la ciudad, que conviene mas, la alta?
porque vistes que sin arrastrar nada detras, capaz tiene mas reaccion, no es cierto ?

[jbucharski]

a ver si puedo mostrar la house trailers cream

[MOTORHOMEMASTER]

a ver si puedo mostrar la house trailers cream

que nombre!!!
A unos cuantos les va a gustar el logo del capot!
Se ve muy linda la MH!!

[ncharmac]

MIRA SIEMPRE USALA EN ALTA, EL MOTOR VA MAS LIVIANO, Y CONSUME MUCHO MENOS, LA BAJA USALA PARA ARRASTRAR EN EL CASO DE PONERLE UN AUTO. SI EL MOTOR ESTA BUENO ES UNA BELLEZA, Y A MI GUSTO SERIA UNO DE LOS MOTORES QUE MEJOR LE QUEDARIA A UN MH, EN LA MONTAÑA LA SUBE BARBARO EN BAJA
YO LO TUBE 9 AÑOS Y LO UNICO QUE LE CAMBIE FUE 2 VECES EL JUEGO DE BUJIAS DE ENCENDIDO ( OJO QUE HAY 2 MODELOS) 1 VEZ REPARE LA BOMBA DE AGUA, 1 VEZ EL EMBRAGUE POR ESTAR GASTADO, NADA MAS HASTA QUE EN EL AÑO 2000 ME LA ROBARON DE LA PUERTA DE MI CASA, TODAVIA LA ESTOY LLORANDO

A TUS ORDENES NESTOR

[jbucharski]

me fui a la m... con el tamaño , tenganme paciencia hasta que aprenda , segui paso a paso el instructivo para subir la fotito, pero bue, que se le va ha hacer...
ok. vamos a darle en alta nomas, a ver si puedo subir una fotito del jeep que le quiero acoplar atras a ver que opinan

[MOTORHOMEMASTER]

me encanto! si nos encontramos en algun lado me lo prestas pa dar una vueltita???

Esteeee...pa donde salis en enero???

[jbucharski]

me encanto! si nos encontramos en algun lado me lo prestas pa dar una vueltita???

Esteeee...pa donde salis en enero???

vos sabes que se pone en dos ruedas cuando lo pisas y entra a la playa regulando con 12 de presion en las ruedas...y el andar en la ruta!
lo ando a 90 y 100 ktm y tiene una estabilidad impresionante, y como es largo dentro de la ciudad parece un auto el andar que tiene. y la casiiliita tambien, digo yo que sera por las duales que tiene un andar fabuloso. Por fuera no dice mucho, pero por dentro esta mejor que mi casa, la carpinteria que tiene, agua fria, caliente, inodoro nautico, vide, ducha, calefactor, veladores emburtidos para cada cama, equipo de audio, Direct TV..., por ahora solo saldremos los fines de semana por el trabajo, despues de abril me largooooooooo

[Omar]

Entonces Nestor,en la Suzuki lo que es de alta y baja es la caja.Sería similar a lo que pregunta nuestro colega sobre su rodante.Un abrazo.

[Omar]

Esta muy linda la MH. lastima ese escudito en la trompa.guajjjj
El Jeep espectacular.Te felicito.

[laver]

me acuerdo que en los jeep ika venian las palanca de cambio normal y 2 palancas mas, una (la mas larga era para accionar la doble traccion y la mas corta era para la traccion en baja para multiplicar la fuerza del jeep.- No se si te ayuda eso.- suerte

[ncharmac]

Entonces Nestor,en la Suzuki lo que es de alta y baja es la caja.Sería similar a lo que pregunta nuestro colega sobre su rodante.Un abrazo.

mira no se si la suzuki tiene caja de alta y baja o la tiene en el diferencial, preguntale a claudio1114 el tiene la misma que vos. pueden ser distintas

nestor

[Alejandro]

A ver mi humilde opinion

La baja solamente para casos extremos subidas paradas en medio de una loma y demas yerbas

Para viajr por mas que lleves el Jeep de tiro en alta .

Por lo que se ve en las fotos no creo tengas problemas en tirarlo pero no pretendas viajar 80/90 seguramente perderas 10/15 km de final

Mi nissan tiene el QD32 105 Hp(200000 km) con la CR de tiro condiciones normales 80/90 comodo y por ahi con suerte 100 sin matarlo 12 litros cada 100

con viento en contra rafagas de mas de 80 km no pasaba los 70 ni en pedo 12 litros cada 100

Lo mejor seria que lo enganches al jeep y probes hasta donde se lo banca sin matar el motor es preferible viajar a 10/15 km menos y no romper una tapa o cocinar el motor

[panza verde]

BIENVENIDO....Y de todos aprendemos de todo.
Mi experiencia es con motor 1114 tengo una caja de transferencia de alta y baja,que es de accionamiento neumatico,hace pisssh,siempre en punto muerto,en la montaña no tiene precio tanto para subir como en el descendo.

[Mario Hunt]

Hola Marplatense... otro vecino más y van.....

Bienvenido.

Creo que quien puede informarte, y mostrarte bién es pablo duthey, que es marplatense, y anda con los grupos de 4x4.

buscalo en el foro como pduthey...

Si no, te doy un dato, andate a Champagnat y Gascon, 4x4 Zacarías, van a explicarte detalladamente como utilizarla, ( No los conozco), si te puedo recomendar de mi parta, Taller DEGO, por Alvarado, casi llegando a Los Andes (Bronzini), sobre mano izquierda, un taller pintado de azul. Velo a walter Gomez de mi parte, y preguntale todo lo que quieras.

Un abrazo

[jbucharski]

gracia mario . a zacarias lo conosco, excelente persona . no he querido ir a molestarlo porque esta tapado de trabajo, ya me voy a hacer una escapada... muy atento de tu parte, estoy a tu disposicion... gracias

[Eduardo Alceo Cáceres]

Solución al problema de la alta y baja, te cuento que tuve dos motores de esos (ED30 y ED33) venian con caja de alta y baja, estaba adosada a la salida de la caja de velocidad (5marchas) se usaba con una palanquita adicional que todo lo que hacia era convertir la marcha en la que ibas en una intermedia, ejemplo ibas en 4ta presionabas la palanquita y quedaba en 4ta baja, que era un poco más potente que la tercera y menos que la cuarta alta, en subidas se aprovechaba bien y le daba mucha velocidad al vehículo que era como tener una caja de diez marchas, lo que si te aclaro que no significaba una caja de alta y baja de un doble tracción, eso sí al ponerlo en primera baja era un tractor, realmente muy lindo, un abrazo

[jbucharski]

Solución al problema de la alta y baja, te cuento que tuve dos motores de esos (ED30 y ED33) venian con caja de alta y baja, estaba adosada a la salida de la caja de velocidad (5marchas) se usaba con una palanquita adicional que todo lo que hacia era convertir la marcha en la que ibas en una intermedia, ejemplo ibas en 4ta presionabas la palanquita y quedaba en 4ta baja, que era un poco más potente que la tercera y menos que la cuarta alta, en subidas se aprovechaba bien y le daba mucha velocidad al vehículo que era como tener una caja de diez marchas, lo que si te aclaro que no significaba una caja de alta y baja de un doble tracción, eso sí al ponerlo en primera baja era un tractor, realmente muy lindo, un abrazo

espectacular lo tuyo tambien, che que bueno que se pone esto, todo el mundo te tira buena onda y te ayuda desinteresadamente, son unos capos...
muchas gracias a todos, a sus ordenes...