Diferencial de ómnibus motor trasero al 1114

[Samuel 2020]

Hola , estoy viendo para cambiar el diferencial al 1114 , me ofrecieron muchos diferenciales Mercedes , pero de motor trasero, de motor delantero son contados, quiero poner relación 8:39, me dicen que dando vuelta el de motor trasero anda bien , quisiera saber si alguien lo ha echo y que resultados da, muchas gracias desde ya

[jorgeauhri]

Hola
Entiendo que quieres tener mas velocidad, no es necesario cambiar todo el diferencial, colocando una 39:8 es tu diferencial ya esta!!

[Samuel 2020]

Hola , tiene relación lenta, es 8 agujeros, y hay que hacer freno y rodillos, por eso quiero cambiar ,por 10 agujeros,freno aire y más ligero

[franciscocasi62]

Te cuento, el año pasado conseguí un eje de mb1320 motor atras, se lo lleve a una gente que hace elastico en Pablo Podesta y se ofrecieron a cambiarlo, les dije que tenían que darlo vuelta lo de abajo arriba, por supuesto que me quedara tranquilo que ellos hace año que trabajan en esto y saben. Cuando me lo entregaron terminado no entraba la marcha atrás, para hacerla corta no lo dieron vuelta y quedo con 5 marcha atras y una adelante, después de mucha discusión tuve que pagarles de nuevo para que hagan bien el trabajo. Así y todo los pulmones de freno quedaron para abajo y el tornillo de desagote del diferencial arriba esto me lo resolvio un mecánico y en noviembre le cambie corona y piñon relacion 8/39. ahora a probarlo

[jorgeauhri]

Es buena idea poner algo mas moderno, fijate que si tenes 10 agujeros atras, y adelante 8 vas a tener que llevar dos auxilios.
Con los problemas que tuvo Franciscocasi62 lo mejor es que busques uno que sea igual al tuyo, porque hay que modificar mucho para adaptar uno de motor trasero, cambiar los apoyos de elásticos, soporte de pulmones, tapón de descarga, o sea mucha mano de obra que puede salir caro, y si cometen algún error estas en el horno.

[Samuel 2020]

Gracias por la información, tengo eje delantero Mercedes, 10 agujeros, freno aire , el tema es el diferencial, tengo la duda que al darlo vuelta no se lubrique bien el bolillero piloto

[jorgeauhri]

Yo estaba pensando lo mismo, habría que ver bien como es la forma de la cañonera, porque me parece que tiene como un deposito que acumula aceite que sube por salpicado.
O sea en definitiva no te compliques y busca un diferencial de motor delantero, vas a ganar plata y tranquilidad.

[franciscocasi62]

Cambiar todo el tren trasero es un garron, te conviene cambiar corona y piñon, el mes pasado en Lopez de Boulogne lo pague menos de $30mil. Yo cambie todo por que tenia un diferencial de 911 y no daba por tamaño para cambiar corona y piñon 8/39, sino fuese porque el diferencial 911 era muy chico para el motor 1114 no me metia en el baile. En mi motor home tengo 10 agujeros atras y 8 adelante llevo solo auxilio de adelante pensando que voy a tener suerte y no se van a pinchar las dos de atrás de un mismo lado