consulta de motor

[miguel]

para los que saber o tienen ganas de opinar, que les parece un rastrojero frantas con una rodante de de 3500 kg con un motor indenor 4 que es el originar de rastrojero andara o ira para atras a ver las criticar o alavansas

[JOSE R. TESTANI]

Miguel, lento pero seguro, cualquier duda anda a preguntarle a mi tio que sabe mucho de esos motores.

[LAURAYHUGO]

yo voy con los que tienen ganas de opinar no con los que saven

El indenor 4 si mal no recuerdo en el restrojero comun levantaba vacio cerca de 120km/h o 110 , o sea que lo podias caminar tranquilo a 100
Lo que no entiendo es si la casilla esta puesta sobre el rastrojero o es para tirarla , y la otra parte que no entiendo es si es un frontal o un P68, este ultimo es el rastrojero comun
Si es frontal recuerdo haber conversado con gente que tenia uno hecho mh y viajaban a 70/75 parejito
Te reitero lo que yo siempre digo, lo importante no es ir rapido sino parar poco , metele mas tanques de gasoil ,y ALLA VAAAAAMOOOOOOOOS

Un abrazo

[adrianceratto]

Miguel, ¿el rastrojero, tiene duales, o rueda simple, si tiene rueda simple, es un frontalito, como el que se compro Oscar Pignata, esos son buenos, el indenor 4 anda muy bien, el unico punto debil es el tren delantero, que se puede cambiar por uno de eje rigido ( estanciera), por poca plata pero creo que 3500 Kg son demasiados para ese, el mio, caminaba a 100Km/h de crucero con cubiertas 750x16.
Si tiene duales, es el mas grande,( cabina redonda) de ese no tengo referencias solo que eran muy lentos, 60 o 70Km/h.
El motor indenor si esta bueno es un fierro, si esta "desinflado" te vuelve loco, y no arranca ni por joda.

[LAURAYHUGO]

Lo que comenta Adrian de los motores esos es muy importante , pues si arranca a la manana con una sola calentada , compralo con los cerrados y si no arranca compralo dispuesto a hacerle motor
No son como otros motores que arrancan desinflados y consumen aceite , este directamente te hace renegar para arrancar

Y refleccionando sobre lo que escribio Adrian creo que el que no tenia duales era para 1500kg y el de duales era para 3500(similar ford 350) pero ese debe tener motor 6 cilindros

Respecto del tren delantero que escribe Adrian , tengo un vecino que lo cambia por el de la f100

[patricio]

Permiso
Tuvimos uno de la linea mas nueva, cubiertas 6,50x16, para el barro con pantaneras atras una fiera como pocos.
Lerdon para tranquear pero seguro, economico y muy noble, medio flojo el chaperio.
Si el motor esta flojo es muy dificil de arrancar, estando bien es muy arrancador, mejor que el Perkins 4.
Respecto al peso, dependera de la relacion que tenga, la velocidad que se logre. Con la relacion corta estimo podria viajar a 70/75, con la larga original, esperandola llegaba a 100/105, pero lo terminabas, su crucero era 80/85.
Saludos y buena onda.

[Oscar R. Pignatta]

Mi experiencia es muy reciente, ya que hace poco lo compre, tiene 216000 km todos en ruta, arranca muy bien, velocidad de viaje 75/80 velocidad final 110, en montaña todavia no lo anduve, pero creeria que no tendria problemas, la casilla es de alumnio y no se lo que estaria pesando, es chica para 4 personas, si queres ver fotos del interior fijate en http://www.rodanteando.com.ar/foro/viewtopic.php?t=4775
Cualquier cosa a tu disposicion
Un saludo cordial
Oscar

[claudio1114]

miguel para mi poco chasis mucho peso y tambien poco motor para 3500k cuanto dueleeeeee

[jose]

el mió es con duales crucero 80k motor 4c el del 404 peugeot en la montaña se complica pero en primera subís una planta 10litros los 100k José

[luckner]

Yo tuve dos Rastrojeros, uno viejo con motor Borgwardt que no te interesa, el otro con Indenor. Después una Peugeot 504 tambien con Indenor XD2.
Al Indenor 4 de los Rastrojeros se le va a hacer cuesta arriba tirar 3.500 kilos en forma permanente. Arrastrando, puede andar pero depende de la relación, y resignarse a andar despacio. Igual se llega...
Lo bueno que tienen esos Indenor 4 es que son con camisa flotante, o sea que si el que comprás, o tenés, esta desinflado, con minimo gasto lo dejas 0 km.
Yo nunca tuve problemas, son muy robustos.
Saludos y suerte!
Luckner

[pedro]

HOLA RPERAL, BIENVENIDO AL FORO.
EL REGIMEN IDEAL SON LAS 1700 RPM QUE ES EN DONDE ESE MOTOR MAS TORQUE TIENE. EN CUANTO A CUETAVUELTAS, MECANICO NO CREO SE CONSIGAN Y DE SER ASI, NO LE VEO MUCHA DURACION A LA TRIPA. CONSEGUITE UNO ELECTRONICO CON UNA ESCALA HASTA 3000 RPM. SUERTE.