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Rodo:
En un viejo despiece de la Trafic fase 1, la caja de 5ta. se identificaba como NL5, pero ví un despiece de la fase 2 (todavia venía con el 2.1D) y le habian cambiado el nombre a NE3 (a la caja de 5ta).
Ignoro el motivo del cambio de denominación.
En esos despieces, las cajas de 4ta. se denominaban NL2 y NE2, respectivamente.
Abrazo
LARGO

hola Rodo, mandame un email, asi te mando el manual de la trafic, lo tengo en la compu en pdf.
En algun lugar menciona el cambio de denominacion de las cajas, recuerdo haberlo leido. No se si lo puedo mandar directamente al club, voy a ver,

https://sites.google.com/site/tutoriale ... /hierarchy

aca esta el manual de la trafic. lo saque del foro,
si no estan las cajas, avisame que te mando el link del mio

Gracias Largo y gracias Tinucho por el dato. ahi estoy bajando todo del link que me mandaste y veo si esta.
nuevamente gracias a los dos
saludos
Rodolfo

Amigos:
Les paso el último "upgrade" a la Trafic: tira de leds en el capot.
Compré 1,5 metros (a $ 120 el metro) de leds autohadesiva (total $180) y una ficha de 1 punto ($ 20).
Corté algo de sobrante de la tira y la coloqué en el capot de punta a punta.
Ilumina todo el motor mejor que de día !!!
Ideal para revisar todo de noche, y/o hacer alguna reparación.
Acá les paso unas fotellis.
Trabajo sencillo, de pocos minutos, muy barato y sumamente útil.
Un abrazo
LARGO

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imagen

LARGO escribió:Amigos:
Les paso el último "upgrade" a la Trafic: tira de leds en el capot.

Mejor dicho: ILUMINACION EN LA SALA DE MAQUINAS!!!

También tengo iluminada la sala de maquinas jajaj, nada mas que yo lo enganche al pulsador de la alarma así que cuando levanto el capo se encienden, van fotos
P.D:
Largo a limpiar el vaso recuperador jajaj

Hola Carlos:
Sí, tengo que limpiar el vaso recuperador.
Vos tenés el motor impecable.
Abrazo
LARGO

PD: veo con agrado que también "adelantaste" el soporte del vaso recuperador. Así es mucho más cómodo.

Si Largo, fue lo primero que le hice al comprarla, perdía la bomba de agua y era un parto cada vez que tenia que agregarle agua, es mas un par de días estuvo el vaso suelto arriba del motor hasta estuve a punto de ponerlo al lado del bidón del zorrino limpia parabrisas, hasta que vi una foto tuya y buala!! me solucionaste el problema jajaja (gracias Largo), hasta las mangueras originales quedaron, que de echo soy enemigo de sacar las cosas de su originalidad y si lo hago trato de disimularlo todo lo que puedo jaja

Hola muchachos :
hace mucho no escribo pero siempre visito el foro y vuelvo a releer los post de las pag anteriores cuando me surgen problemas con el lento armado de mi trafic y sigo aprendiendo ..
Carlossille : me atrevo a preguntarte el cable que se ve en la imagen del motor , sobre la admision , ( que estimo sera de un reloj de temperatura ) , no llego a apreciar si esta conectado en la manguera misma de retorno al tacho o esta perforado el cuerpo del porta termostato ??
intente poner un reloj con una "T" ( obligatoria ya que no coinciden las roscas ) donde va el bulbo original y el sensor queda lejos del flujo de agua y me marca cualquier cosa !!
a por cierto como ya dijo el compañero Largo , impecable ese motor !!! el mio por mas limpia motor e hidro que le doy ni de lejos me queda ..
Largo sigo los avances de tu nave siempre mejorando el equipamiento y aportando nuevas ideas !!
desde ya muchas gracias y un abrazo grande

Hola amigos ,muy lindo trabajo con los led .
Un abrazo @ngel .

darioviajero escribió:Hola muchachos :
hace mucho no escribo pero siempre visito el foro y vuelvo a releer los post de las pag anteriores cuando me surgen problemas con el lento armado de mi trafic y sigo aprendiendo ..
Carlossille : me atrevo a preguntarte el cable que se ve en la imagen del motor , sobre la admision , ( que estimo sera de un reloj de temperatura ) , no llego a apreciar si esta conectado en la manguera misma de retorno al tacho o esta perforado el cuerpo del porta termostato ??
intente poner un reloj con una "T" ( obligatoria ya que no coinciden las roscas ) donde va el bulbo original y el sensor queda lejos del flujo de agua y me marca cualquier cosa !!
a por cierto como ya dijo el compañero Largo , impecable ese motor !!! el mio por mas limpia motor e hidro que le doy ni de lejos me queda ..
Largo sigo los avances de tu nave siempre mejorando el equipamiento y aportando nuevas ideas !!
desde ya muchas gracias y un abrazo grande

Hola Dario, si exactamente es un reloj de temperatura y esta puesto en el cuerpo del porta termostato mas precisamente detrás del termostato, de esa manera toma la temperatura exacta del refrigerante dentro del motor, algunos los colocan en una de las mangueras de la calefacción y es como decís vos marca cualquier cosa, bue mira, lo hice con una "T" 16/16mm y otro de los picos creo que es de 10mm,a uno de los picos de 16mm lo corte y le soldé con bronce un cañito de 8mm que es el que va ir en el porta termostato, a otro de los picos de 16mm le soldé una entre rosca don va roscada la tuerca del bulbo del reloj y la restante de pico de 10mm va conectado al vaso recuperador, espero se entienda jaja igual van fotos.

Carlossille :
muchas gracias por el trabajo que tomastes en subir las fotos y la descripcion precisa del armado de tu camioneta !!!! , lindo laburo te mandaste en el armado de esa pieza!!
creo como decis , es el lugar ideal para poner el reloj , justo antes del termo y ahi donde recircula el liquido al tacho .si me permitis quizas copie la solucion que empleaste.
yo empece desarmando porque el marcador original no funcionaba (ni funciona ) , entonces cambie bulbo y una manguera por estar jodida y encontre mucho pero mucho oxido en las otras ( alguna vez escuche como estan las mangueras por dentro esta el block )
termine cambiando todas las mangueras , mas el cañito que va debajo de la admision muy deteriorado y la bomba de agua casi clavada tambien , mas termostato , paleta del ventilador rajada y correa del alternador , y en ese ya que estamos le di como pude por la tapa con la hidro y salio muchaaa mugre , luego arme todo y le mande liqui moly limpia- radiador , recirculo y salio mas mugre , luego mande a desarmar y limpiar el radiador , arme todo purgue y bueno ...de ahi la idea de poner un reloj mecanico como para saber que pasa ... no molesto mas
gracias y un abrazo grande

Voy a dejar esto por aqui...







Y me voy a alejar lentamente...

Hace unos dias en capital federal crucé una trafic recontra larga aparentemente era una ejecutiva...era asi de larga como esta.

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Hola gente rodantera:

Feliz día 25 de mayo.
Argos y El Cóndor que buenas fotos y además fuera de lo común, les pregunto a Ustedes o a todos del foro: saben dónde se puede carrosar así una Rodeo o un furgón Renault?, si tienen teléfono o correo de quién hace esos trabajos se los pido y agradezco.

Daniel

gibertcar
Tulugarmotorhome
imperio motorhome
heevelmotorhome
cinziavehiculos

Feliz 25 de Mayo!!!

Amigos:
Muy buenas las fotos de las Trafic modificadas!!!
El lunes hice por primera vez la VTV, ya que en la CABA se implementó este año para los vehículos particulares, y como mi Trafic tiene hecho el "cambio de tipo", no es "furgón" sino "familiar", por lo que venía exenta hasta este año en que la VTV se generalizó.
Fuí con cierta aprensión, porque aunque está bien mantenida, no deja de ser un vehículo modificado, y recordaba los problemas que había tenido Ricardo (Tro-tro) el año pasado cuando estaba por Neuquén.
Afortunadamente, todo salió OK. De hecho, se acercaban a ver la nave y su interior, y se interesaban por las calcos del portón, con los recuerdos del paso por tantos lugares. Muy buena onda...
Les mando un abrazo
LARGO

Bien ahi
La mia hace años que la pase a "Familiar" uso "Particular" y como soy de Lanus la VTV la hago en la Provincial y cero problemas
Yo renegaba al principio de las VTV pero me di cuenta que sirve no solo para la seguridad de todos...a veces nos obligan a arreglar cosas que la mayoria de las veces las dejamos para despues o a veces ni sabemos que tenemos un problema...en definitiva nos ayudan a que no se nos caiga el vehículo como comúnmente se dice.
Bienvenido al mundo de las VTV

darioviajero escribió:Carlossille :
muchas gracias por el trabajo que tomastes en subir las fotos y la descripcion precisa del armado de tu camioneta !!!! , lindo laburo te mandaste en el armado de esa pieza!!
creo como decis , es el lugar ideal para poner el reloj , justo antes del termo y ahi donde recircula el liquido al tacho .si me permitis quizas copie la solucion que empleaste.
yo empece desarmando porque el marcador original no funcionaba (ni funciona ) , entonces cambie bulbo y una manguera por estar jodida y encontre mucho pero mucho oxido en las otras ( alguna vez escuche como estan las mangueras por dentro esta el block )
termine cambiando todas las mangueras , mas el cañito que va debajo de la admision muy deteriorado y la bomba de agua casi clavada tambien , mas termostato , paleta del ventilador rajada y correa del alternador , y en ese ya que estamos le di como pude por la tapa con la hidro y salio muchaaa mugre , luego arme todo y le mande liqui moly limpia- radiador , recirculo y salio mas mugre , luego mande a desarmar y limpiar el radiador , arme todo purgue y bueno ...de ahi la idea de poner un reloj mecanico como para saber que pasa ... no molesto mas
gracias y un abrazo grande

Adelante nomas, esta para que se copie!!