Moderador: Moderadores
a todos muy feliz 2013 
es muy agradable contactarnos,sera mucho mejor si podemos juntarnos 
a los que se van feeeeeeeeeeelizzzzzzz viaje y mejor regreso , buen tiempo , y protector solar de todo corazon felicidades para todos y todas......................a ver si alguno se enoja(yo pertenezco al club de los malos) muy feliz año ruben kant y sra chau 
fijate si tienepampeanos escribió:el master de la pagina me va a colgar jajaja disculpas mister, no puedo dar bien con la forma de cargar las fotitos,
bueno les cuento,el motor practicamente no siente el peso del compresor,raro por ser relativamente chico pero es asi,el tema es regulalando cuando nos detenemos por ej en un semaforo,ahi si "tiembla" un poco no demasiado pero evidentemente a bajas rmp le cuesta,en ruta no pierde un solo km de velocidad,la temp si es un tema,tiende a elevarse cuando uno quiere mantener los 90-100 km/h,a 80 se mantiene normal,en estos dias volviendo con mucha temp ambiente,se me ocurrio levantar el capot en marcha por supuesto, lo trabe con el mismo soporte que lo mantiene fijo y para evitar que se abriera del todo le pase una soga elastica por el gancho de traba hasta la parilla,quedo una abertura de unos 8 cm,emulando a los viejitos mercedes 1114 que he visto en la ruta casi siempre con el capot levantado.
Milagrosamente la temperatura,se mantuvo normal aun a 100 km/h,creo que ahi esta el secreto ustedes me diran,el frio que sale de la evaporadora es fantastico,hay dos temas,por un lado el calor que transpira el cubre motor interior es increible¡¡¡¡¡¡¡¡¡
literalmente te quema el pie sobre el acelerador y del lado opuesto lo mismo,todo el aislante original esta en exelentes condiciones pero el calor entra al habitaculo fenomenalmente y obvio hace que el frio sea apenas suficiente,les acoto tambien que el ruido de motor en el interior es imp0rtante aunque uno despues de varios km llega como a acostumbrarse no?.Seria barbaro si alguien me dice si pudo y de que manera solucionar esto,debe haber en el mercado algun tipo de aislante ignifugo para recubrir el capot por dentro pero desconozco.
El otro tema para el cual si necesito de su ayuda es que luego de una hs de marcha se congela todo el frente de la evaporadora y ya no enfria mas¡¡¡el tecnico me dijo que no descargaba el agua y esta al acumularse se congelaba pero probe hechando agua por las rejillas del frente y baja perfecamente hasta la manguera de desagote,en si alguien me puede desburrar agradecido.
Por lo que he leido aqui el tema es un buen soporte del compresor,considero que el mio esta bien hecho pues no tengo ningun problema de corte de correas,ni tornillos etc,obvio ya estaba asi cuando la compre pero por eso les ofrezco las fotos y me pongo a disposicion del que quiera o necesite hacer uno .
Bueno para terminar y disculpen si los aburri,intentare nuevamente cargar varias fotos que saque aprovechando que intentaba lavar el motor que no quedo muy limpio como veran jajajaja.
Un saludo muy especial para todos ustedes en este fin de año y un exelente 2013¡¡
PAMPEANOS(RICARDO Y MONICA)
con salud, trabajo y alegrias......... me voy a seguir MORFANDO Y CHUPANDO abrazos 
o algo como esto que ise yo caño de pvc abrasaderas por ahora quedo joya 
, Y BUA, SOMOS RODANTEROS........CON MERCEDES BENZ PERO VIEJITAS COMO ALGUNOS DE ESTE FORO... SOLUCIONASTE M A R A V I LL O S O. CHE Y ELRESTO? DE VACA? ABRAZOS 
Ruben! Que tal tanto tiempo! Aca de vuelta despues de unas minis vacaciones por la costa.rpsystem escribió:Hola gracias por tu consejo lo voy hacer
Pero por el momento le ise un injerto como siempre los Argentos tenemos recursos lo atamos con alambre jejejej
Manguera radiador mb 180
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