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Hola. Yo a la VW Kombi le había puesto inersiales en las plazas delanteras. Y te digo es relativamente simple. Primero fijas el enrollador que queda en el caso de la kombi casi tocando el piso, sino tocándolo directamente. Luego fijas es tirador superior, que es por donde sube hasta que te cruza de arriba izquierda a abajo derecha, donde engancha la traba que en mi caso también las tuve que colocara porque la vw no tenia nada! Son tres bulones y en mi caso para darle mejor corrida le hice un soporte en L la parte corta de la L contra el auto y la larga sujetando el tirador. Cuando tumbé la VW el sistema se comportó mil puntos, sosteniendo mis casi cien kilos pegados al asiento. Es mas, lo desabroche y me estrelle contra la puerta!!!!!amontonandovivir escribió:Hola gonzalo ,Hola danielt gracias por la data. es posible que los inerciales sean mas complicados de instalar.
Tal vez la solucion sea colocar los fijos y si fueran cortos alargarlos y o u usar los viejos para complementar
Gracias de nuevo
RAUL COLETTA escribió:En mi caso los cinturones del asiento acompañante es de cintura ya que este se rebate hacia adelante, estoy con ganas de colocarle inerciales adosado a la misma butaca, el unico inconveniente que todavia no logro desasnar es el anclaje superior ( el que pasa por el hombro) ya que este tiene que estar integrado a la butaca, ( creo que el condor hiso algo cortando el tapizado y soldandole una planchuela al soporte del espaldar)
Tus asientos son giratorios o fijos Raul? 
Los asientos tanto chefer como acompañantes son fijos no giratorios, el de acompañante se rebate hacia adelante para dar lugar al paso al subir por la escalera de acceso.amontonandovivir escribió:RAUL COLETTA escribió:En mi caso los cinturones del asiento acompañante es de cintura ya que este se rebate hacia adelante, estoy con ganas de colocarle inerciales adosado a la misma butaca, el unico inconveniente que todavia no logro desasnar es el anclaje superior ( el que pasa por el hombro) ya que este tiene que estar integrado a la butaca, ( creo que el condor hiso algo cortando el tapizado y soldandole una planchuela al soporte del espaldar)
Pero
El cinturon de cintura ya venia en el colectivo, es por eso que estoy viendo la posibilidad de colocarle un cinturon inercial para estar en regla.Radragaz escribió:Pequeño aporte....: Los cinturones delanteros de cintura unicamente....NO CORREN MÁS!!! (Puede ser causal de Infracción).
Obligatoriamente mixtos: cintura y bandolera... Los traseros SÍ pueden ser solo de cintura. Sobre la INERCIALIDAD creo que la norma no la menciona...
RAUL COLETTA escribió:Los asientos tanto chefer como acompañantes son fijos no giratorios, el de acompañante se rebate hacia adelante para dar lugar al paso al subir por la escalera de acceso.amontonandovivir escribió:RAUL COLETTA escribió:En mi caso los cinturones del asiento acompañante es de cintura ya que este se rebate hacia adelante, estoy con ganas de colocarle inerciales adosado a la misma butaca, el unico inconveniente que todavia no logro desasnar es el anclaje superior ( el que pasa por el hombro) ya que este tiene que estar integrado a la butaca, ( creo que el condor hiso algo cortando el tapizado y soldandole una planchuela al soporte del espaldar)
Pero
creo.
Radragaz escribió:Pequeño aporte....: Los cinturones delanteros de cintura unicamente....NO CORREN MÁS!!! (Puede ser causal de Infracción).
Obligatoriamente mixtos: cintura y bandolera... Los traseros SÍ pueden ser solo de cintura. Sobre la INERCIALIDAD creo que la norma no la menciona...
RAUL COLETTA escribió:Sergio en tu caso que las butacas son giratorias tendrias que tratar d fijar los tres puntos de anclaje a la butaca (estructura) propiamente dicho asi giraria todo junto, estudiando un poquito el panorama creo que podria hacerse.
RAUL COLETTA escribió:Que bueno ya esta solucionado.
Yo crei que el asiento acompañante estaba lejos de cualquier soporte externo a la butaca, es por eso que pense que querias algo donde al girar la butaca el cinturon no molestara. En mi caso el asiento acompañante esta mas cerca del asiento chofer separado por la palanca de cambio para dar espacio al subir al mh por lo tanto me queda lejos de cualquier estructura para fijarlo.
Claro RAUL en tu mh tenes mucha mas distancia que yo por lo que decis,en mi caso ambas butacas estan equidistantes de los parantes laterales y solo giran al incorporarse al living. 
Ok entendido como lo hiciste yo tambien estoy con ganas de hacer una tapa rebatible en el pozo para cuando se viaja tyener todo el piso a la misma alturaamontonandovivir escribió:RAUL COLETTA escribió:Que bueno ya esta solucionado.
Yo crei que el asiento acompañante estaba lejos de cualquier soporte externo a la butaca, es por eso que pense que querias algo donde al girar la butaca el cinturon no molestara. En mi caso el asiento acompañante esta mas cerca del asiento chofer separado por la palanca de cambio para dar espacio al subir al mh por lo tanto me queda lejos de cualquier estructura para fijarlo.
Tengo al costado de los escalones de acceso una especie de mampara donde sujetè una agarradera de esas de bronce para ayudarte a subir.Esa misma placa de madera lateral al estar a bordo,se baja tapando el pozo de acceso,de esa manera al girar las butacas amplío el espacio y genero dos lugares mas al living/comedor.(se entiende?)Por eso buscaba que no me molesten los cintos al girar los asientos.
Cada parante esta a unos 40 cmts de las butacas,(eso era lo que no me gustaba tanto) , de esa manera queda medio incomodo el cinto pasando por delante del cuerpo ,por esa gran distancia justamente.Bueno a eso lo solucione bastante bien "Subiendo "el punto de anclaje.
Conclusion quedo...............8 puntos ,o sea aprobado
Un abrazo y gracias de nuevo
