POTENCIACIÓN DE MOTORES GASOLEROS CON UN TURBO
Moderador: Moderadores
Reglas del Foro
Sigamos éstas reglas por favor que son muy simples:
1° Abrir un tema nuevo y PRESENTARSE en el subforo: Temas General < (click aquí). Cuentenos por favor su nombre, ubicación, que movilidad posee, marca, modelo, etc, y cualquier detalle necesarios que desee hacernos saber. (Se recomienda No utilizar mayúsculas, pues equivale a "Gritar"), y es importante Completar los datos del: PERFIL < (click aquí)
2° Realizar las consultas en el SUBFORO CORRESPONDIENTE, (de acuerdo al tema que vaya a tratar), ejemplo: Mecánica, Equipamiento, Seguridad, Campings, etc. NO OLVIDE ACLARAR en el TITULO y en forma breve de que trata, ó a que se refiere su consulta, (no escriba cosas como: "Socorro!!!", ó "Ayudaaaa". Mencione concretamente la Marca, Cosa, ó Lugar que este relacionado con el contenido de SU mensaje).
3° ESTA TERMINANTEMENTE PROHIBIDO ofrecer artículos ó servicios a COMERCIANTES ó EMPRESAS que no hayan sido autorizadas a hacerlo. (para ser Vendedor Autorizado de Rodanteando, deberá solicitar el pedido aquí: >click aquí<
• Faltar en alguna de las reglas básicas mencionadas puede dar lugar a la remoción ó borrado de su mensaje, y reiterarlo conduce a la suspensión temporal ó definitiva del autor •
Gracias.
Sigamos éstas reglas por favor que son muy simples:
1° Abrir un tema nuevo y PRESENTARSE en el subforo: Temas General < (click aquí). Cuentenos por favor su nombre, ubicación, que movilidad posee, marca, modelo, etc, y cualquier detalle necesarios que desee hacernos saber. (Se recomienda No utilizar mayúsculas, pues equivale a "Gritar"), y es importante Completar los datos del: PERFIL < (click aquí)
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3° ESTA TERMINANTEMENTE PROHIBIDO ofrecer artículos ó servicios a COMERCIANTES ó EMPRESAS que no hayan sido autorizadas a hacerlo. (para ser Vendedor Autorizado de Rodanteando, deberá solicitar el pedido aquí: >click aquí<
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Gracias.
- Miguel de la Docta
- Mensajes: 945
- Registrado: Mié Ene 09, 2008 8:44 pm
- Ubicación: Córdoba Argentina
¡¡HAGANLE CASO AL RAFA!!... ÉL ESTÁ BIÉN COMPENETRADO EN ESTE TEMA, ADEMÁS TIENE PROVEEDORES, QUE TE PUEDEN HACER BUENOS PRECIOS.... GRACIAS RAFAÉL POR LLEVARME EL OTRO DÍA.: MIGUEL
Mi interès es poder contactarme con el grupo para compartir idéas y experiencias como así también información de interés turistico que puedan aportarme los integrantes de rodanteando Gracias
- Miguel de la Docta
- Mensajes: 945
- Registrado: Mié Ene 09, 2008 8:44 pm
- Ubicación: Córdoba Argentina
OMAR: YA QUE LE VAS A HACER ESE TRABAJITO, CAMBIALE LA JUNTA DE LA TAPA DE VALVULAS, CONSEGUITE UNA DE AMIANTO Y APRETALA BIÉN, TENÉ EN CUENTA QUE EN LA ADMISIÓIN VA A HABER PRESIÓN, Y TE PUEDE CHIFLAR COMO DICE EL RAFA, PERDIENDO RENDIMIENTO. A ESE CAÑO QUE ANULÁS, TAPALO BIÉN QUE NO PIERDA PRESIÓN.
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- Miguel de la Docta
- Mensajes: 945
- Registrado: Mié Ene 09, 2008 8:44 pm
- Ubicación: Córdoba Argentina
NO: AL MOTOR NO TENÉS QUE REFORMARLE NADA. A LA BOMBA INYECTORA, TENÉS QUE CAMBIARLE LA PARTE TRASERA Y COLOCARLE EL PULMONCITO QUE VA CONECTADO MEDIANTE UN CAÑO, AL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN ( ÉSTO ES TRABAJO DE UN BOMBISTA) ESO Y EL INTERCOOLER, QUEDA UN MOTOR ESPECTACULAR.
Mi interès es poder contactarme con el grupo para compartir idéas y experiencias como así también información de interés turistico que puedan aportarme los integrantes de rodanteando Gracias
- Omar
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- Modelo: Mercedita
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Gracias Miguel, seguí haciendo gastar guita. Me van a echar de casa.Miguel de la Docta escribió:OMAR: YA QUE LE VAS A HACER ESE TRABAJITO, CAMBIALE LA JUNTA DE LA TAPA DE VALVULAS, CONSEGUITE UNA DE AMIANTO Y APRETALA BIÉN, TENÉ EN CUENTA QUE EN LA ADMISIÓIN VA A HABER PRESIÓN, Y TE PUEDE CHIFLAR COMO DICE EL RAFA, PERDIENDO RENDIMIENTO. A ESE CAÑO QUE ANULÁS, TAPALO BIÉN QUE NO PIERDA PRESIÓN.
- LAURAYHUGO
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- Registrado: Jue May 17, 2007 9:52 pm
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esta bueno el post avisen cuando salgan que yo los sigo con un iman jigante que tengo juntando pedasos de fierro por la ruta despues de tanta pichicata algun fierro se les va a salir para afuera
che que nadie se enoje era una joda, muy buenas las explicaciones de don miguel se nota que andubo en la competicion lo que se aprende hay no se aprende en ningun taller mecanico, y ojo con el rafa que le dicen el orestes verta de los mercedes aunque aveces se le queman los libros y tiene que recurrir a lo de pedersoli
no se olviden que los motores con el turbo de fabrica tienen inyectores de aceite para la cabesa de los pistones como el 1518 y el 814 que lubrican y refrijeran
espero don miguel el proximo viaje conoserlo y si lo ve a hugo dele mis saludos
che que nadie se enoje era una joda, muy buenas las explicaciones de don miguel se nota que andubo en la competicion lo que se aprende hay no se aprende en ningun taller mecanico, y ojo con el rafa que le dicen el orestes verta de los mercedes aunque aveces se le queman los libros y tiene que recurrir a lo de pedersoli
no se olviden que los motores con el turbo de fabrica tienen inyectores de aceite para la cabesa de los pistones como el 1518 y el 814 que lubrican y refrijeran
espero don miguel el proximo viaje conoserlo y si lo ve a hugo dele mis saludos
mi familia y la rodante
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- Mensajes: 228
- Registrado: Jue Jul 06, 2006 8:26 pm
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