calefaccion

[calucha]

mi pregunta es, como hay calentadores de mates ventiladores etc que se enchufan a los encendedores, conocen algo que de calefaccion, auque no sea muy fuerte, por que la calucha al tener el motor atras y ser ref a aire de calentar algo ni te cuento, si alguno me puede ayudar.... graciassss

[Invitado]

Te aconsejo por esperiencia propia que el mejor sistema de calefacción que podés tener, que no te va a gastar corriente, ni del vehículo ni necesidad de contar con una fuente externa, son los calefactores marca Clover.
Tengo dos puestos, uno en mi CR y otro en mi camioneta, son de fácil colocación y si llamás directo a fábrica te los mandan a un precio insuperable.
Llamá a INCLOVER S.R.L. al 023-481-3141 preguntá por Alejandra, para el tamaño de tu Calucha te recomendaría el de 2000 calorías, esta medida a mínimo, te va andar re bien y a máximo, nosotros salimos con temperaturas de -7 grados bajo cero y menos.
Nosotros estando en Neuquén, llamamos y lo recibimos en 48 Hs. a un costo de 220 pesos más transporte.
No te vas a arrepentir!!!

Espero haberte sido de ayuda.
Te saludamos cordialmente desde el sur (reiterando las felicitaciones por tu hermosa Calucha).

Cordialmente.

Gustavo y Ana.

[Invitado]

experiencia con "equis"

[lw7hw]

tiene pagina web
http://www.inclover.com.ar

ahora una pregunta , la cual no me quedo claro la respuesta
que tipo de calefactores TB TBU se pueden usar en vehiculos en marcha, ¿no los apaga el viento?

[Invitado]

Como te digo, yo tengo uno que en realidad es estático, pués lo uso una vez estacionada la CR, pero el otro, lo tengo en mi camioneta y lo uso con ella en marcha, calefacciona a pleno y no se apaga con el viento.
Para su colocación de debe utilizar una plancha de amianto de la misma medida del calefactor, para que no dañe alfombrados y chapa y del lado de afuera el sombrerete tiene que tener una chapa, preferentemente de acero inoxidable, con un pequeño dobles en su parte superior como para que deflecte el calor cuando estas sin moverte.
Les repito que el resultado es OPTIMO!!

http://img522.imageshack.us/img522/5586/pic00002ar6.jpg

[jarnier]

Hola te cuento que la comioneta que stoy armando no tiene calefa y estoy estudiando el tema hace tiempo a pesar que todavia no salgo, viste uno se pone ansioso por usar el nuevo emprendimiento, me faltan como dos meses para terminar asi que seguro buscare refrigeracion. De todas maneras te cuento que hay un sistema de calefaccion que es como el de la camioneta con el agua del motor y tiene incorporado el ventilador, es una caja negra con todo adentro y bastante chica, se le da agua del motor y listo, Las fabrica industrias Brieva que estan en mardelplata, busca la pagina y fijate, no la tengo a mano. Hace un tiempo encontre un sistema que se llama turbocal y se conecta al caño de escape, ese si que no se como es pero te puede interesar, buscar en internet, Despues contame como solucionaste porque me interesa. Gracias

[lw7hw]

lo del agua caliente lo tengo claro , solo deberia llevar hasta atras un par de caños , pero el tema es que para pasar la noche ya se enfrio el motor.. Vere de revisar el eskabe que tiene, es de 2 salidas independientes en el techo, ya que esta al medio del 608 sobre el pasillo embutido en la pared del baño
Obviamente pregunto menos y hago mas pruebas

humille con la foto, supongo que lo blanco es nieve

[RAUL COLETTA]

Para LW7HW

Si tenes las salidas en el techo seguro que tenes un tiro balanceado "U" TBU, fijate si le podes agregar una chapa en forma de media caña y la altura de los sombreretes, (en el frente) de cada salida de forma que cuando el vehiculo esta en marcha, el aire choca estos deflectores no permitiendo que este ingrese por los ductos y apague la estufa.

Para Calucha

Si bien tu motor no funciona con agua y se refrigera con aire este puede ser un buen sistema de calefaccion cuando estas con el vahiculo en marcha a pesar que el motor este atras.
En realidad no conozco las VW combi pero creo que tendrian que venir con calefaccion por que es un vehiculo bastante moderno entonces tendrias que ver de conseguir los componentes de calefaccion originales.
Si no es asi podes copiar de algun citroen 2 cv o 3 cv que tambien se refrigeran con aire y tienen calefaccion ( tienen una camara de chapa que embuelven el escape y el aire del exterior pasa por alli calentandose y por mangueras van hacia el interior)
Si estas con el vehiculo parado te recomiendo un tiro balanceado como te comentaron mas arriba.

Suerte y saludos Raul

[Danielrx]

Hola Calucha, yo tuve una combi vw y la calefaccion original no es buena te recomiendo q le coloques el calef Clover , en mi caso de 2000 cal y aca hace frio y se esta barbaro, me olvidaba tu mh esta buenisimo q lo disfruites¡¡¡, saludos.

[hector.j3]

Calucha: Yo tengo en mi CR el Clover de tiro balanceado y anda una barbaridad. Lo probé días pasados en la costa, hacía mucho frío y anduvo muy bien. Pero además compré en Easy, un calefactor eléctrico tipo split, con control remoto, que anda también muy bien. Tiene dos velocidades y practicamente lo usé en la primera, pese a que afuera haría un par de grados bajo cero. Lo pagué $175.
Un abrazo

[rikiba]

la combi vw tanbien tiene calefaccion por medio del escape y te puedo asegurar que es muy buena,atras de la turbina abajo salen de las pre camaras 2 bocas que se unen al tunel que lleva el calor asia adelante.
si no tenes calefaccion es porque le sacaron algo o esta rota.
espero haberte sido util.
saludos:
ricardo

[Miguel Malatesta]

Opino igual que todos, la calefacción debe ser a gas. Pero considerando las medidas del MH, ¿no serán suficientes 1.500 cal? yo tengo uno de 1.900 y con el mínimo es suficiente, normalmente lo apago a la noche, si bien no he estado en invierno, pero pasamos muchos dias frios por lagos de la cordillera.
¡OJO con el amianto, dicen que es cancerígeno!! estan comercializando ahora un producto similar aunque mas debil, hay que tratarlo con cuidado porque se desarma, tiene el mismo rendimiento y no causa problemas (no recuerdo el nombre).
Saludos rodantes.

[OMAR ERNESTO]

SERGIO: COINCIDO CON LOS QUE OPINAN QUE EL SISTEMA DEBE ESTAR FUNCIONANDO INDEPENDIENTEMENTE QUE LA CALUCHA ESTE O NO EN MARCHA , POR LO QUE SI ES ALGO ELECTRICO, DEPENDERAS TAMBIEN DE TENER ENERGIA (CAMPING O GENERADOR), EN CAMBIO PARA UN CALEFACTOR A GAS, GARRAFA YA TENES Y CON UNA PEQUEÑA PROLONGACION DE MANGUERA O HIDROBRONCE ALIMENTAS UN TIRO BALANCEADO CON FACILIDAD. SIEMPRE Y CUANDO LA GARRAFA TENGA GAS ...NO?
SALUDOS...
OMAR

[edgardo1949]

experiencia con "equis"

ANA, ANA!!!!!!!!!!!!!
Esto no es de la real academia....................
Edgardo

[edgardo1949]

mi pregunta es, como hay calentadores de mates ventiladores etc que se enchufan a los encendedores, conocen algo que de calefaccion, auque no sea muy fuerte, por que la calucha al tener el motor atras y ser ref a aire de calentar algo ni te cuento, si alguno me puede ayudar.... graciassss

Hola
Hace bastante tiempo que no lo veo, y estoy en busca de uno. Es un calefactor o turbinita que se coloca en la luneta trasera de aquellos vehiculos que no tiene alambre desempañador. Era de muy buen resultado. Si alguien sabe de esto, por favor postearlo.
Edgardo

[ncharmac]

ACABO DE COMPRAR UN CLOVER DE 1500 CAL Y ME SALIO $135.-
ME LO RECOMENDO TESTANI, Y SE QUE SON LOS MEJORES PARA RODANTES

SALUDA NESTOR

[RicardoM]

A ver Edgardo si es lo que buscas:



Si es asi lo encontras en nautica Baron, cuesta $ 110- mas o menos y es de FIVE OCEANS 12V 168W DESEMPAÑADOR

buscalo en http://www.clubbaron.com.ar/baronweb/default.aspx, http://www.clubbaron.com.ar/baronweb/default.aspx En el item, VENTILACION, AHI ESTA

Chau, Saludos

[calucha]

[quote="RicardoM"]A ver Edgardo si es lo que buscas:



Si es asi lo encontras en nautica Baron, cuesta $ 110- mas o menos y es de FIVE OCEANS 12V 168W DESEMPAÑADOR

buscalo en http://www.clubbaron.com.ar/baronweb/default.aspx, http://www.clubbaron.com.ar/baronweb/default.aspx En el item, VENTILACION, AHI ESTA

Chau, Saludos[/quot

si perfecto algo asi es lo que busco muchas gracias


sergio

[Marcelo Valenzuela]

nchamac... donde compraste el colver de 1500 a 135? en fabrica? ... confirmame, porque habia leido en otros post que salian mas de 200 pesos.
Estoy por comprar uno para la Mantequera para visitar los amigos de la cordillera. Lo que no se es donde ponerlo porque tengo los laterales de la casilla ocupados con muebles, mesa o camas... ya veremos.
Sera por eso que alguien lo puso a 90 grados, sobre un mueble calculo.
Acepto sugerencias.

Gracias

[LUIS ENRIQUE MORONI]

Antes que nada un fraternal saludo a todos los rodanteros desde el otro lado de la cordillera.
Calucha si tu VW es de origen brasileño, lo mas probable es que la calefacción sea poco efectiva debido a que prácticamente ellos no necesitan mucho de este sistema por lo que te recomendaría cambiar los calóricos que son unos tubos de chapa que por su interior circula el aire enviado por la turbina el que al tener contacto con el tubo de escape emplazado también en dicho interior lo calienta,el sistema es muy eficaz puesto que en Europa y EE.UU. funciona con temperaturas a varios grados bajo cero.La diferencia está en los calóricos que te he mencionado ya que en los de procedencia alemana en el tubo que te he mencionado,me refiero al escape va envuelto con un disipador de calor,lo que hace aumentar la temperatura del aire . Por lo tanto te recomiendo conseguir los calóricos alemanes y solucionado el problema 1.

Para la calefaccionar la parte de la casilla también existe un calefactor usado por vehículos VW alemanes que consiste en una calefacción estacionaria y que funciona a base de nafta es de marca muy conocida pero que no recuerdo ahora ,yo tengo uno pero no lo he instalado aún, mas adelante puedo enviar fotografías del aparato,tengo entendido que los camiones VW vienen equipados con este sistema de calefacción.
Felicitaciones por tu motorhome,se ve muy lindo y espero que de algo te sirvan estos comentarios.

Un gran abrazo.

Atte. LUIS ENRIQUE MORONI

LA LIBERTAD ES LA RAZON.