Motor 1114
Moderador: Moderadores
Reglas del Foro
Sigamos éstas reglas por favor que son muy simples:
1° Abrir un tema nuevo y PRESENTARSE en el subforo: Temas General < (click aquí). Cuentenos por favor su nombre, ubicación, que movilidad posee, marca, modelo, etc, y cualquier detalle necesarios que desee hacernos saber. (Se recomienda No utilizar mayúsculas, pues equivale a "Gritar"), y es importante Completar los datos del: PERFIL < (click aquí)
2° Realizar las consultas en el SUBFORO CORRESPONDIENTE, (de acuerdo al tema que vaya a tratar), ejemplo: Mecánica, Equipamiento, Seguridad, Campings, etc. NO OLVIDE ACLARAR en el TITULO y en forma breve de que trata, ó a que se refiere su consulta, (no escriba cosas como: "Socorro!!!", ó "Ayudaaaa". Mencione concretamente la Marca, Cosa, ó Lugar que este relacionado con el contenido de SU mensaje).
3° ESTA TERMINANTEMENTE PROHIBIDO ofrecer artículos ó servicios a COMERCIANTES ó EMPRESAS que no hayan sido autorizadas a hacerlo. (para ser Vendedor Autorizado de Rodanteando, deberá solicitar el pedido aquí: >click aquí<
•Faltar en alguna de las reglas básicas mencionadas puede dar lugar a la remoción ó borrado de su mensaje, y reiterarlo conduce a la suspensión temporal ó definitiva del autor•
Gracias.
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juan jose serafini
- Mensajes: 24
- Registrado: Mar Jul 25, 2006 12:35 am
- Ubicación: palomar
omar en el 1114 hay muchos q lo hacen ,pero no asi en el 608 ,igual en caso de hacerlo el 814 tiene 140hp y a esa potencia ni loco llegas con un 608. mi rodante anda muy bien viajo a 90 95 el tema para pasar a algun camion o alguna subida. hay q ver cuanto puede salir la reforma ,o vender mi motor y comprar el otro ,no se lo q vale un motor de 608 en muy buen estado como esta el mio , lo tenemos de okm tiene 70000 km de fabrica.
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Omar
- Mensajes: 9939
- Registrado: Vie Sep 02, 2005 11:23 pm
- Marca: Sprinter 413
- Modelo: Mercedita
- Ubicación: Adrogue
Esta claro Juan José. Incluso creo yo que para llevarlo a 710 habría que hacer el motor nuevamente y estando en el estado que está el tuyo, no se si vale la pena. Imagina que en un momento pense en llevar el mío a 1517 pero había que volver a hacer el motor, era un lío y un gasto que evalue que no tenía sentido.
Pero el turbo te digo ayuda mucho. Lo que sucede que tiene que estar bien colocado. El kit viene completo. Hubo casos en que no se respeto el tamaño del caño de escape y rompieron. Un abrazo.
Pero el turbo te digo ayuda mucho. Lo que sucede que tiene que estar bien colocado. El kit viene completo. Hubo casos en que no se respeto el tamaño del caño de escape y rompieron. Un abrazo.
Hola a todos. Sabían que exitía el 614 que era el 608 con motor 1114 de fabrica que no se bien en que año era pero otro rodantero amigo lo tiene y el padre se lo encargó a Fangio para hacer un MH de 0km en el 80 y pico que todavia lo tiene y salimos todos los años juntos...Es un fierro pero lo tengo que convencer de que ande despacio porque anda algo mas de 130 km con relación 3,54:1 porsupuesto a mi Perkins lo tiene que esperar. NO MUCHO¡¡
A¡ se hacían para los transportes de caudales que les ponían muchos kg. de fierros encima. Yo no lo sabía pero la inscripción del guardabarro dice 614.
A¡ se hacían para los transportes de caudales que les ponían muchos kg. de fierros encima. Yo no lo sabía pero la inscripción del guardabarro dice 614.