Que onda una VW Kombi Mi Arlequin del 81 con 27000km

[pablin]

Ambas opciones las evalué en su momento, el carter extendido lo vendía en su momento un tránfuga de la plata, anibal de sandro, un chanta de primera creido el genio de las VW! Hicieron un encuentro en mar del plata y en la ruta de buenos aires a mardel se pasaron mas tiempo al costado atando con alambre que andando, es de cuarta! Lo cierto es que ese infelíz lo ofrecía y yo en su momento CASI que lo compro pero luego conoci a los Faulhaber y me dijeron algo muy sabio: si los alemanes no lo pusieron es porque NO HACE FALTA lo mismo que los sobrechapones en los costados del furgon para meter mas aire, resulto ser que por ahi expide el aire, no lo toma, lo toma por debajo, en la turbina, casi atras de la caja de cambios. Pero cuando no se sabe, NO SE SABE! Yo jamas le puse el sobrecarter, preferí aprovechar que lleva poco menos de tres litros y le puse el mejor aceite que se podia comprar en ese momento el ELF Exelium primero y luego el Valvoline también supersintetico. EXCELENTES AMBOS aunque el Valvoline me resultó aun mejor que el primero. El ELF en viajes de un dia entero marchando llegaba a los 130 grados de día, el Valvoline tenía mejor extracción calórica y laburaba 110 o 120 grados, ambos los usaba por 10.000 km en asfalto o 5.000km en tierrita o paseo.

Con respecto a colocar el bulbo en el disco metálico que sujeta el filtro de aceite de malla y el tapón de aceite te diría que es una mala idea, porque eso está muy a la mano de un cascotazo, no siempre vas a andar ciudad y cuando salgas al ripio todo queda a tiro de un piedrazo! Adicionalmente a menos que ocupes con el bulbo el sitio del tapon mas alejado esta el apoyo del filtro de malla, por lo que el bulbo no permitiria que el plato cierre bien.

[julioarano]

Me parece que cuanto menos injertos tenga hechos es mas facil para cualquier mecanico que sepa un poco. El consumo lo tenes que probar, y ver que tan problematico se pone :-

[Silvia y Sergio]

Felicitaciones!!!! hermosa compra que la disfruten....saludos desde Neuquen Silvia y Sergio

[roalda2009]

Ahhhh me olvidaba me parece muyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy lida la camioneta. lo lindo es que tenes margen para divertirte asi tengas que modificar la mecanizacion. El casco es rebonito .

[haiha]

Lo cierto es que ese infelíz lo ofrecía y yo en su momento CASI que lo compro pero luego conoci a los Faulhaber y me dijeron algo muy sabio: si los alemanes no lo pusieron es porque NO HACE FALTA

En eso tenes razón, y es lógica pura. Pero no olvides, que este motor fue diseñado primero para un auto, el Kafer, y luego lo adaptaron a la kombi. el hermoso vehiculo que comprastes, te felicito por cierto, es algo mas voluminoso y pesado que la kombi original, y funcionara mas exigido y con mas carga, yo no descartaria la modificación, pero bien hecha. No olvides que los Porsche 356, 550 etc, autos con prestaciones deportivas y mas exigencia, con un motor derivado del que tenes en tu kombi, lo tienen.

[lui]

Hermoso !!! Mi único consejo es que primero lo disfrutes antes de pensar en cambiar nada. El uso te irá dando la experiencia suficiente para saber si hay algo que cambiar. Eso sí: ese motor se refrigera por aire y fue diseñado para lugares fríos, aún cuando los brasileros adaptaron algunas cosas previendo las altas temperaturas. De allí que tengas libre de obstáculos la zona donde absorbe el aire para los cilindros, que la turbina esté completamente limpia de residuos o aceites y que la salida de la turbina ( luego de pasar por los cilindros) no tenga ningún obstáculo. El flujo aire debe correr libremente entre el ingreso y el egreso.

Ese motor es un caño: yo lo tengo colocado en una aeronave ( está adaptado para aeronáutica) y anda perfecto.

[wiracocharuca]

Gente, sin palabras... gracias a todos por la buena onda, los comentarios y los aporte técnicos.

Voy a seguir sus consejos y ver que onda.

Se me vino este frame que anda dando vuelta en facebook



Después veré que hacer o no hacer, por el momento lo vamos a disfrutar en viajes cortos...

Ya baje el manual "como mantener tu VW vivo - libro para idiotas" que esta super bien explicado.

Bue, espero poder cruzarnos alguna vez en la ruta... si voy adelante hagan luces 3.2.3 que me hecho a un costado y los dejo pasar.

PD. mi aporte, estoy armando un post sobre mi ultimo viaje desde Lago Puelo a Cuzco con mi ex camper box, durimiendo en la ruta con la flia en un Berlingo, para que los que tengan ganas se animen.

Salu2