Le coloque amortiguadores a la CR

[oscaredu_ces]

Estimados amigos de rutas, como dice el titulo le coloque amortiguadores a la CR y tras el fallido viaje a Misiones, me dedique a probar el andar de la CR con unos amortiguadores usados que me regalaron.
Les comento que el resultado fue muy satisfactorio, mejorando notablemente el andar, en la ciudad, ruta y en el ripio.
Aca subo unas fotos que le saque, lo hice con pocos elementos despues de mucho analizar donde y como ponerlos.






Les comento que la colocacion lo hice sin tocar, ni cambiar nada del sistema de amortigacion original (elasticos,etc.).
Espero que se entienda y le sirva a otros rodanteros.
Desde Corrientes les mando un cordial saludo.

[JULI]

Aparenta q tiene poca luz entre el eje y el chasis de la rodante? esta muy bajita? ojo por si te toca a fondo el eje contra el chasis...
fijate si a los amortig. los podes mandar a reparar, asi te quedan mas firmes, porq si son usados, pensá q no estan en su mejor rendimiento.
sds!!!

[JavierRY]

Yo interpreto mal o está soldada la parte de arriba del amortiguador? en ese caso no tendría movimiento horizontal para el desplazamiento del eje al ceder los elásticos ( generalmente, no sé en este caso, los elásticos van agarrados en una punta y la otra se desliza, salvo los que tienen tensor en los que se deslizan en ambas puntas) que aunque es mínimo existe, lo que haría que con el tiempo se partirían o romperían inevitablemente

[LUIGY2005]

NO VA A ANDAR . PARA QUE FUNCIONEN CORRECTAMENTE, TIENEN QUE SUJETARSE POR LOS BULONES. SE VAN A ROMPER

[claudio2009]

Coincido que no esta sujetado de donde deberia,no puede aguantar micho la soldadura sobre la "lata" cubrevastago.
Es preferible que lo pongas aunque sea horizontal pero agarrado con los bulones como curresponde

[PANDRES10]

pero el dijo que ya los probó!!!

[oscaredu_ces]

Yo ya lo hice tomando como modelo una camioneta fiorino.
Si miran bien en la primer foto se ve el hierro angulo horizontal con otro soldado como si fuera una T invertida (queda suerpuesta al amortiguador), en la parte superior esta sujeto por un bulon de la medida del amortiguador (para que no tenga juego).
Toda esa parte va abulonada al chasis de la CR por la parte horizontal, y como el amortiguador es mas largo que el espacio entre el elastico y el chasis...le hice un agujero (con un sierra copa)al piso de madera para que se ubique al costado del chasis.
En la parte inferior al hierro angulo le hice tres agujeros dos van sujetos a los bulones que sobresalen del paquete de elastico, y en el tercero va el bulon del amortiguador parte inferior.
Espero ser claro con mi explicacion, con respecto al desplazamiento del amortiguador, trate de que trabaje lo mas vertical posible y el juego que realiza es minimo.
Por otro lado les vuelvo a reiterar que ya lo probe y anda perfecto, llego un momento que me olvide que lo traia arrastrando.
Los que conocen la Isla del Cerrito (Chaco), saben que son 35 km de camino de tierra y ripio.
Si bien los amortiguadores son usados, me sirven de modelos para comprarlo nuevos y facil de cabiarlos ya que todo el resto del sistema queda en el lugar.
El post lo subi solo con la intencion de que alguien aproveche el modelo, sin ningun interes de crear ningun tipo de polemica.
Desde Corrientes les mando un cordial saludo.

[SerMir - Baradero]

AAAAAAAhhhhhhhh!!!!!! ahora entiendo
O sea que el anclaje superior lo hiciste con una T invertida. De lo que seria la base de la pata de la T tiene un agujero por donde pasa el bulón superior y por el hierro que queda paralelo al chasis lo amuraste. O sea que desprendiendo los dos bulones, sacás el amortiguador y la T invertida queda anclada al chasis. Y la soldadura que se ve es para unir las dos partes de la T.
Ahora si...... pues si......... diría quico.

Yo también habia entendido que estaba soldado al chasis. . Con la última explicación quedó muy claro ya que en las fotos no se ve esa T invertida.
Muy buen trabajo, te felicito. Muy buena idea para ayudar a los amigos que hoy en día no tienen amortiguadores en la cr.

[PANDRES10]

Yo tampoco habia entendido pero ahora quedo claro.
Muchas gracias x tu aporte
tenés idea de que marca y modelo son esos amortiguadores???

[oscaredu_ces]

Yo tampoco habia entendido pero ahora quedo claro.
Muchas gracias x tu aporte
tenés idea de que marca y modelo son esos amortiguadores???

No se la marca ni de que eran esos amortiguadores.
Pero lo tenia puesto en un trailer que lo desarmaron.
Como dato te puedo decir que el que fabrico el trailer trabajaba en la Volkwagen, asi que sospecho que pueden ser del Gacel o Senda.
Espero que les sirva, ahora me queda comprobar el tiempo de duracion y si no se rompe en algun lado como dijerobn algunos foreros.
Mi idea al principio era colocarlo por fuera del chasis (para no agujerear el piso), pero el espacio entre la rueda y el chasis era muy estrecho.
Un cordial saludo desde Corrientes.

[oscaredu_ces]

AAAAAAAhhhhhhhh!!!!!! ahora entiendo
O sea que el anclaje superior lo hiciste con una T invertida. De lo que seria la base de la pata de la T tiene un agujero por donde pasa el bulón superior y por el hierro que queda paralelo al chasis lo amuraste. O sea que desprendiendo los dos bulones, sacás el amortiguador y la T invertida queda anclada al chasis. Y la soldadura que se ve es para unir las dos partes de la T.
Ahora si...... pues si......... diría quico.

Yo también habia entendido que estaba soldado al chasis. . Con la última explicación quedó muy claro ya que en las fotos no se ve esa T invertida.
Muy buen trabajo, te felicito. Muy buena idea para ayudar a los amigos que hoy en día no tienen amortiguadores en la cr.

Sergio: sacando el bulon inferior y los dos bulones que esta sosteniendo al chasis, sale todo hacia abajo, ya que el agujero en el piso es bastante justo y no permite movimientos laterales.
Como ya lo dije, el sistema es bastante mas facil de lo que parece y las ventajas son muy notorias.
Desde Corrientes te mando un cordial saludo.

[claudio2009]

ahora si entendi Oscar!!
si bien las fotos estan bastante engañosa en la segunda apenas se puede apreciar la planchuela soldada que sube vertical y donde esta el bulon superior del amortiguador.
Muy bueno y felicitaciones por buscarle la vuelta y compartirlo
Saludos

[claudio2009]

y en la primer foto bien clariata esta la tuerca autofrenante del bulon superior!!

[oscaredu_ces]

ahora si entendi Oscar!!
si bien las fotos estan bastante engañosa en la segunda apenas se puede apreciar la planchuela soldada que sube vertical y donde esta el bulon superior del amortiguador.
Muy bueno y felicitaciones por buscarle la vuelta y compartirlo
Saludos

Disculpame Claudio si te parecen engañosas las fotos, pero eran las unicas fotos que disponia.
Un cordial saludo desde Corrientes.

[claudio2009]

No hay de que Oscar,en todo caso soy yo quien debe pedirte disculpas,no quise decir que eran malas las fotos sino que no apreciaba bien lo que esta detras del cubrevastago del amortiguador.
Saludos cordiales

[oscaredu_ces]

Estimados amigos de rutas, como dice el titulo le coloque amortiguadores a la CR y tras el fallido viaje a Misiones, me dedique a probar el andar de la CR con unos amortiguadores usados que me regalaron.
Les comento que el resultado fue muy satisfactorio, mejorando notablemente el andar, en la ciudad, ruta y en el ripio.
Aca subo unas fotos que le saque, lo hice con pocos elementos despues de mucho analizar donde y como ponerlos.






Les comento que la colocacion lo hice sin tocar, ni cambiar nada del sistema de amortigacion original (elasticos,etc.).
Espero que se entienda y le sirva a otros rodanteros.
Desde Corrientes les mando un cordial saludo.

Estimados amigos acá subo unas fotos mas para que se entienda mejor...











Estas fotos son de la parte superior y quedan dentro de la baulera y debajo de la heladera.
Desde Corrientes les mando un cordial saludo.

[JULI]

Excelente!!! lo unico, le pondria mucho sellador, para q no entre polvo... o agua en caso de viajar con lluvia.
sds!!!

[oscaredu_ces]

Excelente!!! lo unico, le pondria mucho sellador, para q no entre polvo... o agua en caso de viajar con lluvia.
sds!!!

Lo quiero hacer trabajar un poco, y luego va el sellador cuando ya no lo tenga que hacer mas nada.
Un cordial saludo.

[fandango]

Muy ingenioso y práctico !. Yo estuve dando vueltas con el mismo tema. Probaba de acá, y de allá y no terminaba de convencerme por ninguna opción. Por eso valoro tu aporte. Igual que vos traté de ponerlo lo más vertical posible, y para poner la tuerca autoblocante de arriba también tuve que agujerear el piso. Terminé colocando amortiguadores delanteros de Chevrolet S10 (ya que la casilla pesa 1200 kg), y como la tiro con una S10, si no funcionaban de última me quedaban de repuesto. Subo fotos. En la foto se ve también el cable de los frenos eléctricos (los frenos eléctricos son, en mi modesta opinión, totalmente recomendables, especialmente para casillas pesadas) y el eje de la leva de freno de mano (de estacionamiento). Escondido atrás, pintado de amarillo, se ve la barra estabilizadora (antirolido de Ford Ranger). Es un chiche que con buenos amortiguadores no hace falta, pero no fue difícil colocarlo y limita bastante el rolido en casos extremos.
Me aseguré también que en todo el recorrido de los elásticos, el amortiguador no hiciera tope (internamente) en los extremos.

Saludos !


subir fotos

[PANDRES10]

Muy ingenioso y práctico !. Yo estuve dando vueltas con el mismo tema. Probaba de acá, y de allá y no terminaba de convencerme por ninguna opción. Por eso valoro tu aporte. Igual que vos traté de ponerlo lo más vertical posible, y para poner la tuerca autoblocante de arriba también tuve que agujerear el piso. Terminé colocando amortiguadores delanteros de Chevrolet S10 (ya que la casilla pesa 1200 kg), y como la tiro con una S10, si no funcionaban de última me quedaban de repuesto. Subo fotos. En la foto se ve también el cable de los frenos eléctricos (los frenos eléctricos son, en mi modesta opinión, totalmente recomendables, especialmente para casillas pesadas) y el eje de la leva de freno de mano (de estacionamiento). Escondido atrás, pintado de amarillo, se ve la barra estabilizadora (antirolido de Ford Ranger). Es un chiche que con buenos amortiguadores no hace falta, pero no fue difícil colocarlo y limita bastante el rolido en casos extremos.
Me aseguré también que en todo el recorrido de los elásticos, el amortiguador no hiciera tope (internamente) en los extremos.

Saludos !


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hola amigazo.
tenes mas fotos, desde distintos angulos??
seria buenisimo verlas
un abrazo