Camper - estructura de caño o monocasco

[horacio79]

Hola, mi nombre es Horacio vivo en Bariloche una vez tuve una cuenta aqui pero de a poco la deje de usar y se me olvido mi usuario, clave, etc. asi que ingrese nuevamente con un nuevo registro. Por el momento tengo una casa rodante, la cual nos ha dado muchas satisfacciones. Hemos realizado tres largos viajes; uno por la precordillera hasta Humahuaca y de ahi por el Paso de Jama a San Pedro de Atacama con retorno por Chile a Bariloche, el segundo viaje largo hacia el sur por la costa, (ruta 3) luego a Calafate, Chalten y Torres del Paine y la tercera a las cataratas de Iguazu pasando por Mendoza, Cordoba y el litoral Argentino.
Tambien le hemos hecho varios viajes por la zona, pero bueno queremos cambiar a algo mas facil de maniobrar y de andar por caminos mas trabados y con pendientes.
Tengo una 4x4 y decidimos vender la casa rodante y comprar una camper.
Estuvimos viendo un par de ellas, creo que todas tienen sus pros y contras pero mi gran duda es si encarar alguna armada con estructura de caños y revestida en fibra de vidrio o una tipo monocasco de fibra de vidrio.
Tengo entendido que la ventaja del monocasco es que frente a alguna rotura leve (no una rajadura importante) es mas facil de reparar. Tambien soporte mejor las condiciones de lluvia (filtraciones) y polvo.
Pero bueno creo es mas pesada que una de estructura de caños y algo mas cara.
Mi casa rodante es de estructura de caños y hace 8 años que la tenemos y solo tiene alguna pequeña mancha por filtraciones.
Quisiera saber por la experiencia de uds. que seria lo mas aconsejable, cuales han sido las virtudes y las contras de una y otra.
Tal vez se pueda armar una lista de pros y contras que ayudarian a volcar una decicion por una u otra.
Gracias
Horacio

[hdanh]

Hola Horacio , yo busque por todos lados , en lo que creo estas equivocado es con el peso , para mi las monocasco son mucho mas livianas , termine comprando una Gibert Car y estoy absolutamente conforme , pero bueno , no tuve experiencias concretas con otras , vi la North Star y es un verdadero sueño , pero se me iban los $$$$ , es verdad que las de estructura de caño son mas baratas...bastante , pero por el tema del peso yo me decidi por la que tengo y 10 puntos , me consume promedio 12lts los 100 , hasta ahi te cuento mi experiencia.
Abrazo
Daniel

[horacio79]

Gracias por tu aporte Daniel.
Y si una NorthStar es un sueño, pero es mucho dinero. La Gilbert Car la vi solo en fotos, estoy un poco lejos de Cordoba, y por el momento estoy medio complicado para ir.
Estuve viendo la patagonia campers y me parecio razonable.
En estructura de caños vi la Heevel y se ve muy linda, tiene buenas terminaciones.
Gracias nuevamente.
Saludos
Horacio

[roberto sucom]

Hola Horacio de Bariloche, bienvenido y felicitaciones, vos veras con el piempo y evaluaciones cual es el tipo de camper que te acomode a tu gusto.
Para mi las estructurales con alma de caño son mas fuertes, si agarras una rama o te roza algun vehiculo se las tienen que bancar mejor, aunque las de fibra son mas livianas quizas mas termicasy se ven hermosas las terminaciones, y la resistencvia de estas se las dan los enseres del interior, como la cama , baño o mueble de cocina, le sirven de refuerzo, tambien si la haces de saca y pon son mas livianas. aunque con un malacate o las patas como las Northstar es facil sacarla.
Vos veras por donde la atacas, a cual llegas con los $$$ pero contanos como lo resolves te seguimos atte.

[formiga]

Hola Horacio te cuento que yo tengo un camper Gibert Car (lo veras en el abatar) es del año 2006 lo compre usado en el año 2014 en muy buen estado y practicamente sin uso y es de estructura de caños y revestido en fibra con aislante de telgopor de alta densidad , ( diferente al de Daniel que es mucho mas nuevo)hasta ahora anduvo muy bien he andado bastante y no tuvo problema alguno y como es de fibra exterior e interior es facil reparar ,ya unas cuantas veces he andado cerca de donde vivis parando en el camping los Baqueanos ,asiqueno le tengas miedo si es de estructura con caños ,su peso ronda en los 600 kilos Una brazo Claudio de Rosario. Cualquier cosa o dudas que tengas pregunte que no molesta para nada

[horacio79]

Gracias Formiga y Roberto.
La que vi de fibra (monocasco) tiene una estructura de caño, sobre todo para soportar la parte delantera la que va sobre el techo. Estoy evaluando tratando de llegar a un equilibrio entre $$$ - terminaciones - estructura/peso.
Por otro lado los que han tenido un tiempo una camper de estructura de caños, ¿No hay tenido problemas con filtraciones de agua o humedad en las uniones? Ya que las que he visto rematan los flancos a 90 grados con un perfil de aluminio o algo similar.
Saludos
Horacio

[bjap]

Gracias Formiga y Roberto.
La que vi de fibra (monocasco) tiene una estructura de caño, sobre todo para soportar la parte delantera la que va sobre el techo. Estoy evaluando tratando de llegar a un equilibrio entre $$$ - terminaciones - estructura/peso.
Por otro lado los que han tenido un tiempo una camper de estructura de caños, ¿No hay tenido problemas con filtraciones de agua o humedad en las uniones? Ya que las que he visto rematan los flancos a 90 grados con un perfil de aluminio o algo similar.
Saludos
Horacio

Hola Horacio y bienvenido al foro.

En cuanto a tu consulta, creo que es más importante la seriedad y responsabilidad del constructor que el sistema constructivo.
Creo todos los sistemas constructivos andan bien si son correctamente trabajados.
El tema importante , es si le prestan la suficiente atención en cuanto a los detalles de terminación. Y no me refiero a lujos, sino a los detalles de cuánto sellador usan, cómo agarran las placas, etc.
Porque por ahí, por ahorrar un pomo de sellador, tienes una filtración que te hace doler la cabeza.
Hoy en día hay adhesivos selladores MUY buenos que resuelven muy bien la adherencia entre placas de plástico y caños de acero o estructura de madera.
Hay que poner en cantidad suficiente y no amarretear como dije.

En cuanto a mi experiencia, hice una tear drop con estructura de madera con PRFV pegado y atornillado. Cero problemas.
Tengo una CR Pbarbus que usa estructura de caños revistida con placas de PRFV.
En ambas, las esquinas tienen ángulo de aluminio pegado y atornillado (o remachado) con buena cantidad de sellador y no filtra ninguna.
Ninguna de las dos tiene perforaciones en el medio de las placas. Las placas están pegadas. A lo sumo, cortadas donde van ventanas o claraboyas que también van pegadas y atornilladas o remachadas.

Saludos
Benjamin

[carita]

Hola y también mi camper camper me lo hice de fenolico atornillado y pegado 7 placas de 30 kg cada una ósea 210 kg es térmico y liviano jamás un problema ya tiene como 30000 km ripio arena barro etc con muebles y bártulos debe andar entre los 400 a 500kg no sé si con otros materiales lleguen a ese peso y es lo más importante en un camper que va todo el peso atrás, antes de hacerlo pese materiales de todo tipo y lo único que lo superaba era estructura de aluminio con placa de prfv y aislado con poliuretano pero era una locura el costo ahora no probé el panel sándwich eso si debe de liviano como son las células habitacionales que tiene eurocamper y no tan caro

[horacio79]

Hola, despues de un tiempo vuelvo a escribirles.
Simplemente para comentarles que bueno ya paso la decision si monocasco o esctrutura de caños, etc, etc, etc.
Me decidi por estructura de caños, la encargue para que me la fabriquen, y ya la tengo. La fui a buscar a Bs As a la vuelta me pase unos 4 dias por la costa.
Estoy contento asi que ahora a disfrutarla.
LA semana que viene nos vamos a Chile a hacer la carretera austral, asi que bueno espero se porte bien.
Voy a tratar de enviarles unas fotos de como quedo, digo tratar porque nunca lo hice asi que espero las puedan ver.
Una vez mas gracias a todos por sus consejos.
Saludos

[horacio79]

Parece que no tuve suerte. Coloque el enlace entre las etiquetas
Bueno les laso el enlace...
Para ver imagenes clic en el enlace
https://photos.google.com/search/_tra_/ ... QuPTjHC00B
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[carita]

hola horacio yo tambien lo llevo con una frontier 2008 despues conta tu experiencia consumo velocidad etc.