gustavorfa escribió: ↑Lun Nov 22, 2021 11:22 am
Yo frenos tenia , cubiertas aptas , chasis apto , solo coloque tortuga homologada y luces faltantes.
Muy bueno DM trailers. Te cobraron algo razonable por homologar, colocar el freno de mano y el controlador. La tortuga y las luces las colocaste vos?
Para que tengas una idea, yo tengo una Kaisen 350 comprada en la fábrica en Burzaco en 2017. Varios "homologadores" me indicaron que la llevara a la fábrica a homologar, ya que ellos son los que saben con seguridad como fue construída y poseen la LCM. Por lo tanto pueden hacerle las adecuaciones necesarias para que cumpla con esa LCM y de ese modo grabar el VIN en el chasis y generar la documentación que sea necesaria para el trámite de inscripción y patentamiento, que lo realizó una gestora que trabaja con ellos.
Tongo total. Conclusión: me cobraron 170000$ por la homologación y 75000$ por el trámite. Para la homologación le colocaron 14 luces más que fueron LED incluyendo las de marcha atrás, dejando las que ya estaban cuando la compré, el freno de mano en la lanza, el sistema de control electrónico de freno y de emergencia, la tortuga homologada de 50mm a palanca.
El control electónico es el C227 de MSM
que se conecta al celular mediante una aplicación MSM v2 si tengo suerte (tuve suerte unas 4 veces pero se me terminó
) lo cual permitiría calibrar el modo de trabajo y la potencia de frenado. Hasta ahora estuve usando el C144 con resultado muy satisfactorio y pensaba llevarlo de repuesto por si se presentaba una falla. Bueno, ya se presentó y si no me dan solución razonable Kaisen o MSM, desconecto el C227 y lo dejo como lo usé siempre con el C144 (sin módulo de emergencia), pero lo puedo mantener la funcionalidad de freno bigote del C144 que había perdido al instalar el C227.
El freno de mano estaba mal instalado y tuve que eliminar 6 espiras de los resortes de retorno de las tripas para que pudiera actuar. Realmente ahora frena excelente al estacionar, lo cual me da mucha seguridad al desenganchar. Lamentablemente perdí el control independiente para cada rueda del freno manual, ya que ahora se frenan las 2 al mismo tiempo con la palanca.
Una de las luces laterales que instalaron, la podrían haber puesto 10cm más adelante porque ya se rompió el plástico al pegarle la puerta cuando se abre
Una de las luces de marcha atrás quedó parcialmente oculta por la rueda de auxilio y tuve que cambiar la orientación para que sirva para algo, lo mismo que la otra, que apuntaba para abajo.
El sábado quise salir a probar el sistema de freno, para ajustar el freno inercial según la recomendación, para ver como se comporta con los lomos y cunetas, pero fue imposible conectar la aplicación del celular con el controlador para verificar el ajuste. No pude salir en esas condiciones. Espero tener respuesta de MSM y que me den una solución. Cuando fui a retirar mi CR, tuvieron que cambiar un C227 que tenía un problema de conectividad en otra CR que estaban entregando 0km.
Me regalaron la bocha de 50mm y debo reconocer que la tortuga es muy cómoda de usar con la palanca indicadora de desgaste y acople correcto.
Otro regalo es que salió como 0km fabricada en 2017 con LCM, VIN marcado en 2 partes en el chasis y también en una chapa indicadora en la lanza. Tengo VTV válida por 2 años.
Afortunadamente ya tenía eje con freno eléctrico de MSM y le había hecho cambiar las cubiertas en garantía luego de pesarla, porque me habían entregado cubiertas de 475kg/190km/h 82T y por el peso les exigí que me colocaran 600kg/190km/h 90T, luego de alguna insistencia
. De otro modo ahora estaría pagando esos adicionales. Durante la pandemia le hice colocar amortiguadores para ese peso, de lo cual deslindan responsabilidad en la misma factura oficial. Pero el incremento de estabilidad gracias a ellos es notable.
Ya le coloqué la nueva patente y me sobra una, porque me dieron 2. El sábado voy a ir igual a la protesta en el centro a las 14hs en el obelisco pero sin la CR, por el problema del controlador de los frenos que no está conectando.
no estara sobrando ese 5?
