Comparativos de camionetas.

[Eduardo J]

en el post de la amarok estan las fotos y son 2 hierros U uno adentro de otro enfrentados.edu

viewtopic.php?f=7&t=15695&hilit=amarok&start=40#p535547

No no creo que soporte 5 toneladas porque es una camioneta de carga de alrededor de los 1000 kilos y me parece que para ese peso si esta sobredimensionada.
edu

[airaied]

Dejemos la paparruchada de lado che...

[fabianivone]

Ahora yo digo, para que quieren chasis o cual sería el beneficio?. Entre una camioneta con chásis y otra tipo suv o monocasco o todo camino como quieran llamarle,que beneficios reales me suma?. Dejemos de lado que no la quiero para laburar o sea que no la voy a cargar. En el caso de hacer off road extremo es necesario una chata con chásis por lo que dicen los que saben. Tato hace unas travesías bien heavy y conto que por ahí puede aparecer alguna sin chásis con la carrocería rajada después de una c... a palos. Pero si no la voy a usar como 4x4 extremo?. Tampoco creo que una camioneta sin chasis de las modernas, se le mueva un pelo remolcando la cr, aún una grande. Planteo esto porque alguno dice, nooo si le enganchás una cr compráte una con chásis. Es tan así? .

Fabián de Wilde.

[Bagual]

Estimados, Favor


Toyota Hilux

Cual es la diferencia entre "SR" Y "SRV". ( Lo que a continuacion detallo es una de las diferencias ???????)

"SR" : reducida con accionamiento mecánico, ADD (Desconexión automática de diferencial) ?????????? y diferencial trasero de deslizamiento limitado (LSD) ????????

"SRV": reducida con accionamiento mecánico, ADD (Desconexión automática de diferencial) y control de tracción (TRC)



Su mejor opinion sobre el motor 3.0 y 2.5. ????????

Gracias y Saludos

[adrianceratto]

Con respecto a si es mejor con chasis o monocasco no creo que sea lineal un Cherokee no tiene chasis y no vi muchas partidas, en cambio si se ven camionetas partidas a la altura del respaldo de la cabina, para nuestra actividad si tenes un buen punto de sujeción del enganche, basta, el mejor vehiculo es el que le sirva a uno somos todos distintos, tengo un colega que anda todos los dias en un Jeep Guaz, y esta chocho , a pesar que vive en San Telmo y trabaja en Avellaneda, pero cuando sale a la tierra lo debe disfrutar tanto como para bancarselo andando por el asfalto todos los dias, en resumidas cuentas, SARNA CON GUSTO, NO PICA. si te queres sacar las ganas comprandote un camioneton de aquellos como los que veias por tele cuando eras chico, y bueno....... necesitas un buen vehiculo para tirar el trailer no.....................

[don_diego]

camionetas , chatas ( con chasis ) aparte de ser una muy buena opcion para remolcar una CR defiende mucho mas que un auto la plata o inversion , no se desvalorizan tan rapido como un auto .
como son usadas para el campo se venden en todo el pais y a la larga hay repuestos en todos lados .
o dicho de otra manera si compras chevrolet , ford , toyota , vw , sabes que tienen productos para el campo ( nissan tambien pero no se compara con las anteriores , vende menos ) .
me paso en pueblos del interior preguntar por un repuesto para renault megane y me contestaron ''''no de esa marca aqui no hay nada ''''.

[Eduardo J]

Estimados, Favor


Toyota Hilux

Cual es la diferencia entre "SR" Y "SRV". ( Lo que a continuacion detallo es una de las diferencias ???????)

"SR" : reducida con accionamiento mecánico, ADD (Desconexión automática de diferencial) ?????????? y diferencial trasero de deslizamiento limitado (LSD) ????????

"SRV": reducida con accionamiento mecánico, ADD (Desconexión automática de diferencial) y control de tracción (TRC)



Su mejor opinion sobre el motor 3.0 y 2.5. ????????

Gracias y Saludos

Uso toyota en mi laburo con todas las versiones, para mi gusto el 2.5 es muy chico y el 3.0 es comparable a la potencia d e mi ranger.
yo no compraria una toyota 2.5 , es una opinion personal.de la misma manera que no compre la ranger 2,5 y si compre la 2.8 tgv.
las siglas srv son las full. edu

[Edumendoza]

Ahora yo digo, para que quieren chasis o cual sería el beneficio?. .

Fabian:
En dónde vos pensás que es mas firme fijar el enganche ?.
En la carrocería o en el chasis ?.
Qué parte soporta mejor los tirones y empujones ?.
Eduardo

[fabianivone]

A mi me parece que en el chásis. Pero el punto es que algunos descartan tajantemente una camioneta sin chásis. Lo que me da para pensar es el viaje que hice a Trafúl con el Megane. No tiene carrocería y el enganche va fijado al piso del baúl. Me metí en la montaña, ripio, subidas y bajadas. No te dás la idea de los tirones y empujones que tuvo el auto. Cuando llegué lo hice revisar y pedí que se re ajustaran los bulones del enganche y no tenía nada, absolutamente nada, estaban perfectos. Ahora, una camioneta sin chasis supongo que es mas fuerte que mi Mega por lo cual no creo que sea absolutamente imprescindible una chata con chásis para remolcar una cr o a vos tuvíste problemas con el piso de la Meriva?. Sé que algunas Eco Sport lo tuvieron. Pero estas no son camionetas, yo hablo de Toyota Rav, LR Freelander, Honda CRV etc. Son flor de camionetas, si me permiten el término.

Diego, no encontráste repuestos de Megáne porque no se rompe........... .

Fabián de Wilde.

[Eduardo J]

Edumza si no tiene chasis no es pick up., en las pick ups solo escribo para el que no lo sabe el que torsiona es el chasis , la carroceria esta montada sobre tacos de goma y no sufre nada, llamese chevrolet, toyota, ford etc etc, incluso algunas blazer y grand blazer (lo mejor producido por GMC)posen 4 amortiguadores en el eje trasero,2 en forma convencional y 2 paralelos al eje sujetas al centro superior del diferencial,seguramente atras de ese parelogramo formado hay miles de horas de ingenieros de la GM desarrollando eso .
edu

[PANDRES10]

y 2 paralelos al eje sujetas al centro superior del diferencial
edu

si señor, la mia lo tiene

[don_diego]

Diego, no encontráste repuestos de Megáne porque no se rompe........... .

Fabián de Wilde.

fabian si tenes razon tuve una scenic megane 1999 tdi con la cual remolque mi CR , la vendi con 250.000 y nunca tuvo necesidad de ser alineada ni cambiar los amortiguadores delanteros . el motor y todo el auto 11 puntos ,el percance al que me refiero fue por rotura del termostato el cual comenzo a perder liquido refrigerante , al intentar comprar uno nuevo , lo tuve que mandar a pedir a bs as con un comicionista , tardo 24 hs en traermelo y deci que estaba en terreno de conocidos .

[PANDRES10]

A mi me parece que en el chásis. Pero el punto es que algunos descartan tajantemente una camioneta sin chásis. Lo que me da para pensar es el viaje que hice a Trafúl con el Megane. No tiene carrocería y el enganche va fijado al piso del baúl. Me metí en la montaña, ripio, subidas y bajadas. No te dás la idea de los tirones y empujones que tuvo el auto. Cuando llegué lo hice revisar y pedí que se re ajustaran los bulones del enganche y no tenía nada, absolutamente nada, estaban perfectos. Ahora, una camioneta sin chasis supongo que es mas fuerte que mi Mega por lo cual no creo que sea absolutamente imprescindible una chata con chásis para remolcar una cr o a vos tuvíste problemas con el piso de la Meriva?. Sé que algunas Eco Sport lo tuvieron. Pero estas no son camionetas, yo hablo de Toyota Rav, LR Freelander, Honda CRV etc. Son flor de camionetas, si me permiten el término.

hola fabian
voy a buscar explicarte algo que yo ya tuve la oportunidad de comprobar, como ex usuario de los tremendos y hermosos megane.
vos sabes muy bien mi amor por ese auto y el concepto que tengo sobre su mecanica.
pero despues de tener la blazer y de haber salido ya varias veces con la rodante, te aseguro que la diferencia es importante.
vos estas averiguando para comprar el dia de mañana una chata. eso es muy positivo.
pero ponerte en gasto en alguna chta que sea sin chasis vas a estar igual que con el megane. porque el chasis te da seguridad de saber que pase lo que pase hay todo un sistema que esta sujetando a la CR y no una chapa.
esa es una de las ventajas, las otras son el tema del frenaje, de la reaccion cuando necesites pasar a alguien, de la relacion peso tractor/cr (que se dice que el tractor debe tener el doble de peso que la cr y aca se cumple), de la potencia del motor en caso que realmente la necesites, etc. estan hechas para esto.
ademas de pensar que tu familia va a viajar mucho mas segura, sumale el confort y el espacio que te da una chata, sobre todo a los que viajan atras.
en sintesis, ya que te vas a poner en gasto, trata de hacerlo en algo que realmente valga la pena, que te sirva tanto en el viaje como durante el resto del año y que te permita toda una serie de beneficios que si bien los tenemos en el megane, ahora vas a sumarle que vas a disfrutar vos tambien el viaje, porque ya no vas a tener preocupacion de nada.

[Eduardo J]

y 2 paralelos al eje sujetas al centro superior del diferencial
edu

si señor, la mia lo tiene

Lo escribi porque lo vi en las chevrolet que tuve.no me lo contaron.tampoco lo saque del google.
edu

[Eduardo J]

A mi me parece que en el chásis. Pero el punto es que algunos descartan tajantemente una camioneta sin chásis. Lo que me da para pensar es el viaje que hice a Trafúl con el Megane. No tiene carrocería y el enganche va fijado al piso del baúl. Me metí en la montaña, ripio, subidas y bajadas. No te dás la idea de los tirones y empujones que tuvo el auto. Cuando llegué lo hice revisar y pedí que se re ajustaran los bulones del enganche y no tenía nada, absolutamente nada, estaban perfectos. Ahora, una camioneta sin chasis supongo que es mas fuerte que mi Mega por lo cual no creo que sea absolutamente imprescindible una chata con chásis para remolcar una cr o a vos tuvíste problemas con el piso de la Meriva?. Sé que algunas Eco Sport lo tuvieron. Pero estas no son camionetas, yo hablo de Toyota Rav, LR Freelander, Honda CRV etc. Son flor de camionetas, si me permiten el término.

hola fabian
voy a buscar explicarte algo que yo ya tuve la oportunidad de comprobar, como ex usuario de los tremendos y hermosos megane.
vos sabes muy bien mi amor por ese auto y el concepto que tengo sobre su mecanica.
pero despues de tener la blazer y de haber salido ya varias veces con la rodante, te aseguro que la diferencia es importante.
vos estas averiguando para comprar el dia de mañana una chata. eso es muy positivo.
pero ponerte en gasto en alguna chta que sea sin chasis vas a estar igual que con el megane. porque el chasis te da seguridad de saber que pase lo que pase hay todo un sistema que esta sujetando a la CR y no una chapa.
esa es una de las ventajas, las otras son el tema del frenaje, de la reaccion cuando necesites pasar a alguien, de la relacion peso tractor/cr (que se dice que el tractor debe tener el doble de peso que la cr y aca se cumple), de la potencia del motor en caso que realmente la necesites, etc. estan hechas para esto.
ademas de pensar que tu familia va a viajar mucho mas segura, sumale el confort y el espacio que te da una chata, sobre todo a los que viajan atras.
en sintesis, ya que te vas a poner en gasto, trata de hacerlo en algo que realmente valga la pena, que te sirva tanto en el viaje como durante el resto del año y que te permita toda una serie de beneficios que si bien los tenemos en el megane, ahora vas a sumarle que vas a disfrutar vos tambien el viaje, porque ya no vas a tener preocupacion de nada.

Por esto mismo yo sugeria que la primera camioneta sea una blazer, que es un auto de alta gama con chasis si lo quieren resumir de esa manera.para que te des una idea mi blazer 1999 tenia accesorios que mi ranger XLT 2011 no trae,y esta es una full 4x2.
edu

[fabianivone]

hola fabian
voy a buscar explicarte algo que yo ya tuve la oportunidad de comprobar, como ex usuario de los tremendos y hermosos megane.
vos sabes muy bien mi amor por ese auto y el concepto que tengo sobre su mecanica.
pero despues de tener la blazer y de haber salido ya varias veces con la rodante, te aseguro que la diferencia es importante.
vos estas averiguando para comprar el dia de mañana una chata. eso es muy positivo.
pero ponerte en gasto en alguna chta que sea sin chasis vas a estar igual que con el megane. porque el chasis te da seguridad de saber que pase lo que pase hay todo un sistema que esta sujetando a la CR y no una chapa.
esa es una de las ventajas, las otras son el tema del frenaje, de la reaccion cuando necesites pasar a alguien, de la relacion peso tractor/cr (que se dice que el tractor debe tener el doble de peso que la cr y aca se cumple), de la potencia del motor en caso que realmente la necesites, etc. estan hechas para esto.
ademas de pensar que tu familia va a viajar mucho mas segura, sumale el confort y el espacio que te da una chata, sobre todo a los que viajan atras.
en sintesis, ya que te vas a poner en gasto, trata de hacerlo en algo que realmente valga la pena, que te sirva tanto en el viaje como durante el resto del año y que te permita toda una serie de beneficios que si bien los tenemos en el megane, ahora vas a sumarle que vas a disfrutar vos tambien el viaje, porque ya no vas a tener preocupacion de nada. [/quote]

Si Pablo, ni hablar, totalmente de acuerdo. El Megáne será muy bueno pero no deja de ser un auto y no son comparables sus prestaciones a las de una camioneta. Eso lo tengo claro. Lo que pienso es comparar una camioneta con chásis y una sin chasis. Entiendo la robustés del chásis pero lo que digo y creo es que si le enganchás una rodante de 4.5 o 5 mts a una Jeep Cherokee, por ejemplo, no creo que se inmute aún rodanteando por el ripio. Todas los beneficios que dijíste tener con una camioneta, las tenés con una monocasco salvo el anclaje del enganche. Quizás algún forero con este tipo de camionetas pueda dar su opinión. Me dá la sensación que es como decir que tengo una Amarok y la cargo con 750kg (capacidad de carga de 1000kg) y alguien viene y me dice comprate una Ram o F100 que vas a estar mas tranquilo, (es solo un ejemplo aleatorio). Estoy tratando de ser objetivo en el pensamiento.

Fabián de Wilde.

[ushuaiacr]

Fabian, creo que este test que hicieron en España podra darte un panorama mas claro. Yo tengo una Hyundai Santa fe 2012 y al manejarla te das cuenta que le sobra motor, polenta, traccion, robustes y tecnologia para remolcar una cr. En este test podras ver que le engancharon un remolque de 3 toneladas, en ningun momento la santa fe se desarmo, se quedo sin piso, sin enganche o sin chapas. Hay todo caminos que son verdaderas camionetas, tambien tenes intentos de todo camino que no son mas que autos comunes y corrientes. Un amigo tiene una Santa Fe y remolco una Ranger chocada por medio Ushuaia, para los que no conocen esta ciudad esta sobre montañas y tiene subidas tan abruptas que parece una montaña rusa. Hasta donde se una Ranger pesa mas que una CR.
Lo digo hace algunos años, los coreanos son cosa seria.

http://www.autobild.es/pruebas/test-de- ... rdi-184365

[LUIGY2005]

Y NI HABLAR DE UN CRASH TEST. SI IMAGINAN CUAL SALE MEJOR PARADA ? CON CHASIS O CON MONOCASCO ? EN CUAL HAY MEJOR PROBABILIDAD DE SUPERVIVENCIA ? PARA PENSAR

[ushuaiacr]

Aca dejo algunos test mas de estos mismos españoles

Kia Sorrento
http://www.autobild.es/pruebas/test-de- ... rdi-151859

VW Tiguan
http://www.autobild.es/pruebas/test-de- ... dsg-154997

Cayenne Diesel
http://www.autobild.es/pruebas/test-de- ... nne-diesel

Tucson
http://www.autobild.es/pruebas/hyundai- ... que-165453

Amarok
http://www.autobild.es/pruebas/test-de- ... bas_m_s_=1

[LUIGY2005]

ESTE SITIO WEB TIENE CRASH TEST DE MILES DE VEHICULOS

http://es.euroncap.com/es/home.aspx