El foro está un poco solitario y como ya entramos en período de vacaciones masivas, me pareció oportuno compartir algo que hace tiempo quería exponer y lo venía preparando para los que quieran aprovechar las experiencias de otros.
Hola. Ya me había presentado en 2017, un poco antes de tener nuestra casa rodante, comprada 0 km en la fábrica Kaisen/Ferbus en agosto de ese año. Hemos tenido muchos incidentes desde entonces. Y supongo que algo aprendimos analizando cada uno. Aquí sólo pretendo compartir la experiencia de manejo con el remolque.
Me presento de nuevo. Soy ingeniero en electrónica, 70 años, jubilado, aunque sigo trabajando en otra cosa (nada que ver con la especialidad) para poder rodantear cada tanto. Después de casi 50 años de trabajo en el campo eléctrico y electrónico, entiendo que uno de mis dones es investigar problemas de todo tipo y resolver la mayoría. Me siento obligado a compartir el resultado de las investigaciones y experiencias relacionadas con el rodanterismo, para que los que leen estas líneas puedan evitar tener algunas de las malas experiencias rodanteras que tuvimos. Tal vez algunos no estén de acuerdo con las conclusiones, y en ese caso recibiré gustoso los comentarios. Seguramente al aplicarlas al pie de la letra verían limitado el uso de sus remolques o casas rodantes remolcadas, pero dependiendo de los lugares y tomando las precauciones adecuadas, todo podría usarse para rodantear, evitando las situaciones peligrosas, con la pericia y la atención necesarias, aunque se podría estar en contravención de algún reglamento.
Después de 9 años acampando en zonas de la Patagonia donde el hanta virus que es endémico, y debido aumento del número de casos, decidimos evitar el uso de la carpa, para no estar al nivel del suelo tan expuestos a contagio, ya que el virus se contrae al respirar el polvo donde hubieran orinado los ratones colilargos que lo transmiten.
He remolcado un trailer-carpa de 600 kg del año 75, comprado usado, con un Peugeot 504 del año 96, sin aire acondicionado, naftero, comprado 0 km, para poder ese mismo año viajar al sur con menor riesgo.
El manual del 504 indica que su capacidad de remolque es de 1000 kg a 80 km/h en 4º velocidad, que es la directa. Este vehículo tiene 5º velocidad, pero es una sobremarcha, que no debería utilizarse en este caso. De cualquier modo, durante las travesías por llanura, a menos de 100 km/h, el motor iba aliviado y sin esfuerzo aún en 5º, debido a que el trailer no sobresale de la línea del vehículo a la altura del baúl y no presenta una resistencia al viento significativa.
De los 434000 km que tiene actualmente el 504, casi 100000 km fueron remolcando el trailer por todo el país y el sur de Chile, incluyendo la carretera austral y la ruta 40 de Argentina durante 10 años, con 2 o 3 viajes por año de 2 o 3 semanas.
En el verano de 2017 tuvimos nuestra última salida con el trailer, que últimamente sólo usábamos para transportar el equipaje, equipo de cámping y algunos insumos. El auto era lo suficientemente cómodo, incluso más que la carpa, para dormir, cocinar, etc., así que lo usamos de dormitorio, cocina, comedor, aislándonos del frío, los ruidos, la lluvia. Pero nuestros huesos pedían otra cosa: una casa rodante pidió la patrona para su cumpleaños.
En julio de 2017 comenzamos la búsqueda de usadas pero no encontramos en buenas condiciones y con las comodidades buscadas. Optamos por comprar una Kaisen 350 con freno, en la fábrica.
Luego de investigar por internet que tipo de frenos se estaba usando en el mundo desarrollado, Europa, Estados Unidos y, principalmente Australia, analizando las exigencias de sus reglamentaciones y sus experiencias, optamos por el freno eléctrico, mucho antes que en el país se comenzara a hablar del tema.
Continuará...
Aún así, puede redistribuirse el peso en la casa rodante para que la carga sobre el enganche pueda cumplir con el punto anterior, pero eso es a expensas de la estabilidad. Si bien la velocida máxima legal para remolcar es de 80 km/h, es posible que deba circularse a menor velocidad para evitar el peilgroso balanceo, que también depende del estado de la ruta, del viento y de los vehículos que nos superan.
De última juntamos para pagar la fianza.
. Y además ya teníamos la chata para remolcarla con seguridad y comodidad. Posiblemente nunca necesitaré usar el plan B en una subida, porque al ponerle la palanca de freno de mano y un nuevo controlador de freno eléctrico con sistema de frenado de emergencia, eliminaron lo que había preparado para la contingencia. 
ya que considero la limitación de 80km/h para la casa rodante es una buena medida de seguridad tanto para mi familia como para el resto de los usuarios de las rutas, aunque podría eventualmente estirarme a 90 en algún descuido, 
