Debidamente implementado no es algo que aumente el riesgo con respecto a un vehículo con GNC tradicional.
Ya de por si tras el GNC hay algo de mentira para tapar la miseria que representa el sistema. El ente regulador asume que un vehiculo al mes sufre problemas con ignicion (incendio o explosion) mientras que PFA registra diez por dia en denuncias !. Que diferencia no ?
Una amiga compro en un remate de Bimbo un camioncito de esos cuadraditos (grummer) los cuales estan equipados con un V8 Americano tragador de combustible insaciable y sediento). Al ponerle GNC descubrieron que para que el motor tenga fuerza como para remar trementa caja de aluminio y remaches tenian que pone un reductor/regulador de presion (galleta) por cada carburador. Y lo hicieron adecuadamente en un taller de GNC habilitado y de gran prestigio por mi zona. Y funciona de maravillas. Pero solo a medias, porque legalmente esta en infraccion debido a que la disposición solo admite un regulador de gas. Asi que el otro esta conectado de contrabando. Salvado el tema legal tener dos reguladores de GNC si estan bien puestos no representa un riesgo EXTRA al ya riesgo de tener gas a 200 bares en cualquier cosa incluso autos.
Pregunta loca sobre gas
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pablin
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no es mala idea!
Pablo Canello