Tengo una duda sobre el funcionamiento del ¨Filtro de partículas¨.
Tengo una Sprinter 516 camperizada (ya fue presentada, hasta durante su construcción).
Este modelo, tiene un ¨Visualizador multifunción¨ , con el cual se accede al ¨Ordenador¨ de a bordo.
Tiene varios menúes. Entre ellos , un menú de ¨Servicio¨.
Dentro del menú de ¨Servicio¨, hay varias indicaciones. Por ej. Temperatura líquido refrigerante, nivel de aceite, . . ., al final tiene un indicador del nivel de saturación del ¨Filtro de partículas¨.
Tiene una representación esquemática del filtro de partículas, que se va llenando y a su vez indica el porcentaje de lleno del dichoso filtro (ej: 8% , 25% , . . , 98%)
Lo máximo que llegué a ver es 106%. Se queda un tiempo ahí, y luego comienza la limpieza, porque el indicador comienza a bajar, hasta que luego de unas decenas de kmts, llega al 0% y vuelta a comenzar.
No tiene ningún otro indicador luminoso que diga que el filtro entró en regeneración, como tienen otros vehículos.
Bien, en otros vehículos, como dije, hay un indicador luminoso que advierte la regeneración del filtro de partículas. (aquí no hay nada, sólo el indicador de llenado en porcentaje)
Hasta donde entiendo, cuando se enciende la luz de regeneración, NO es conveniente, NO se aconseja detener el motor. Hay que terminar el proceso.
Pero en este vehículo/motor, que no tengo el indicador luminoso, no está claro, no lo se, si puedo o no detener el motor.
La única forma de ver en qué estado está el filtro, es ir al menú y submenú correspondiente, y ver qué hace el indicador.
Si el % sube, está en funcionamiento normal
Si el % baja, significa que está en regeneración.
Pero me parece un mecanismo engorroso, hasta peligroso, si cuando voy conduciendo, debo buscar el menú, el submenú, y esperar a ver qué hace el indicador del % de filtro DPR. O sea, no me gusta.
¿Alguno tiene información más de primera línea sobre este modelo?
Muchas gracias
Saludos
Benjamin
