La MB 180 D viene equipada de origen con un alternador Bosch de 55A......Cuando prendo las luces el motor lo siente a punto tal de bajar de vueltas....
Pregunta: ¿ es normal que haga eso...??
Denotaria que:
a) el alternador anda mal....?
b) que el alternador esta insuficientemente dimensionado......?
c) que los alemanes son unos salames que no saben diseñar componentes eléctricos...(cosa poco probable... )?
¿Se puede elevar la capacidad de carga de un alternador....o directamente hay que cambiarlo por uno mas potente...??
Saludos y gracias anticipadas.....
Duda con relación al alternador...
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Gracias.
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Radragaz
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Duda con relación al alternador...
Marcos y Silvia..Alma Rodantera....
ES VERDAD LO QUE DICE EL VASCO, PERO IGUAL HACE LA SIGUIENTE PRUEBA: CON EL MOTOR APAGADO MEDIS CON UN VOLTIMETRO (TESTER) LA TENSION DE LA BATERIA, TE TIENE QUE DAR 13,2 VOLT O MENOS. DESPUES ENCENDES EL MOTOR Y ACELERANDO VOLVES A MEDIR, TE TIENE QUE DAR 13,8 PARA ARRIBA, PERO NO MAS DE 14,2- 14,4 MAXIMO.
TAMBIEN PUEDE SER QUE TENGAS UN COSUMO ELEVADO, APAGA TODO.
SUERTE.
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claudiabergonzi
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jarnier
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HOLA
NO SOY ELECTRICISTA NI MUCHO MENOS, PERO ESTO NO DEBE SUCEDER. EL ALTERNADOR ESTA MANDANDO CARGA EN FORMA PERMANENTE, EL REGULADOR DE VOLTAJE ES EL QUE DIRIJE CUANTO Y HACIA DONDE, NO TIENE POR QUE PONERSE PESADO CUANDO SE ENCIENDEN LAS LUCES. HAY ALGO QUE ANDA MAL A MI ENTENDER.
hola radragas el funcionamiento del alternador es normal y seguramente vas a notar que cuando mas accesorios vas prendiendo y por lo tanto vas aumentando el consumo mas vajan las revoluciones del motor, esto es porque el alternador va generando mas amperes o energia para abastecer lo que aporta la bateria que se va descargando y el alternador la va cergando.
no te preocupes y un abrazo
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Radragaz
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Muchas gracias por tu respuesta....!!!!!DANYYAYOO escribió:hola radragas el funcionamiento del alternador es normal y seguramente vas a notar que cuando mas accesorios vas prendiendo y por lo tanto vas aumentando el consumo mas vajan las revoluciones del motor, esto es porque el alternador va generando mas amperes o energia para abastecer lo que aporta la bateria que se va descargando y el alternador la va cergando.
no te preocupes y un abrazo
¿Vos pensás que poniendo una bateria mas cojonuda eso se podria evitar...??? Tengo instalada una de 75A nueva Herbo. ¿O si le sumo otra bateria en paralelo podria mejorar en algo el asunto....??
El motor arranca despues de 15 dias parado sin ningun tipo de problemas. Accesorios no tengo....solo lo de fábrica....El síntoma se dá con solo prender las luces de posición....de ahi en adelante.....mas luces prendés.....mas lo siente el motor ( siempre en ralentí...claro está...). Yo deduje que podria ocurrir que al estar al límite de carga la bateria, por estar la MB mucho tiempo parada.......si anduviese un buen rato en ruta y la bateria cargara a full eso pasaria menos ....o no pasaria, pero la verdad es que no conozco mucho de electricidad del automóvil
Un gran abrazo para todos ......!!!!!!
Marcos y Silvia..Alma Rodantera....
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Radragaz
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¡¡¡¡¡PROBLEMA RESUEEEEEEEELTO....!!!
La causa del deficit del alternador estaba dado por la bomba inyectora descalibrada (y/o manoseada por algun improvisado poco idóneo....) Luego de invertir $700.- en el calibrado de la bomba.....santo remedio.......ni mosquea aunque le prenda hasta la última bombita....
Otra gran cosa fué revolear el amperímetro y reemplazarlo por un voltímetro......
Bueh.....espero les sirva esta experiencia y les agradezco a todos las opiniones, puntos de vista y teorías....!!!
La causa del deficit del alternador estaba dado por la bomba inyectora descalibrada (y/o manoseada por algun improvisado poco idóneo....) Luego de invertir $700.- en el calibrado de la bomba.....santo remedio.......ni mosquea aunque le prenda hasta la última bombita....
Otra gran cosa fué revolear el amperímetro y reemplazarlo por un voltímetro......
Bueh.....espero les sirva esta experiencia y les agradezco a todos las opiniones, puntos de vista y teorías....!!!
Marcos y Silvia..Alma Rodantera....