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q bueno el kawa!!
y el cuatri con mecanica citro! como es la transmision? con la caja citro? y la parte de la direccion suspension? no tenes alguna otra foto?

danichillen escribió:Cuanto puede pesar un buggi o arenero liviano con mecanica gordini o R12 siguiendo lo sugerido por el foro?
Saludos Daniel

Mira por si te sirve el dato mi buggy con motor Renault 6 ronda los 450 kg, o sea que es un vehiculo ideal para llevarlo de remolque.

danichillen escribió:Muy lindo el tema muchachos, es para mi un sueño sin realizar, por ahora. Desde que llegue al MH lo veo mas accesible ya que antes con la CR no podia, pero ahora tengo otro problema que es el semirrigido, otro sueño ya concretado, pero como llevo los dos trailers?, alguien vio un trailer doble, el semi abajo y el aux. arriva. Yo vi una vez una foto de USA Que llevaban una lancha y el auto arriva. Se podra aca?
Cuanto puede pesar un buggi o arenero liviano con mecanica gordini o R12 siguiendo lo sugerido por el foro?
Saludos Daniel

Calcula unos 500kgs ,pero yo en un trailer no lo pondria alto ni loco, te lleva el centro de gravedad muy arriba y se vuelca facil. Quiza si seria mejor el auto abajo y arriba el gomon.

Si es un tema el peso y como repartirlo, me parece que lo mas sencillo va a ser una moto y aguantarselas, pero como me gustaria un buggi o parecido.
Saludos Daniel

Yo estoy seguro que todo se puede hacer . Con un poquito de locura y dedicacion, no hay nada imposible, ademas, si los yanquis lo pueden hacer, por que uno no???.
Ahora, me comentaron que los trailers doble eje deben estar patentados y con cedula verde. Sera asi?????

FYCO escribió:Yo estoy seguro que todo se puede hacer . Con un poquito de locura y dedicacion, no hay nada imposible, ademas, si los yanquis lo pueden hacer, por que uno no???.
Ahora, me comentaron que los trailers doble eje deben estar patentados y con cedula verde. Sera asi?????

Casi seguro que si ,al igual que las CR doble eje.Pasa que muchos no lo saben y por eso zafan en controles.

Ahora, me comentaron que los trailers doble eje deben estar patentados y con cedula verde. Sera asi?????

Este es un tema que me interesa muchisimo,si alguien logra patentar un trailer o cualquier armado fuera de fabrica por favor comenten el tramite ,aca en Mardel pude

Que grande el cutri con motor citroen,Claudio mas fotos y explicaciones,esto si que es artesanal y novedoso,felicitaciones.Hugo

fabi1961 escribió:

danichillen escribió:Muy lindo el tema muchachos, es para mi un sueño sin realizar, por ahora. Desde que llegue al MH lo veo mas accesible ya que antes con la CR no podia, pero ahora tengo otro problema que es el semirrigido, otro sueño ya concretado, pero como llevo los dos trailers?, alguien vio un trailer doble, el semi abajo y el aux. arriva. Yo vi una vez una foto de USA Que llevaban una lancha y el auto arriva. Se podra aca?
Cuanto puede pesar un buggi o arenero liviano con mecanica gordini o R12 siguiendo lo sugerido por el foro?
Saludos Daniel

Calcula unos 500kgs ,pero yo en un trailer no lo pondria alto ni loco, te lleva el centro de gravedad muy arriba y se vuelca facil. Quiza si seria mejor el auto abajo y arriba el gomon.

Se me ocurre leyendo... y hacer un trailer laaargo. y lleval las dos cosas, haciendo el trailer con reticulados se hace liviano y resistente

Saludos

Andrés

Gracias Octa y Hugo por los comentarios,como comente antes el cuatri lo armamos con papa hace 8 años cuando aparecian los primeros cuatri que para nosotros eran inaccesibles por el precio y ademas uno grande que andubiera en el campo no entraba dentro de la baulera,y es asi que surgio la idea de armarlo con mecanica 3cv que teniamos arrumbado en el taller y el otro motivo era "desafiar" a unos cuantos que nos trataban de cuando comentabamos el proyecto

Ficha tecnica multimarca
Motor Citoen 3cv

Trasmision Citroen

Frenos traceros Citroe

Frenos delanteros y punta de eje Fiat600

Palieres F duna ( antes manchon de fiat 600 que se en los medanos )

Suspension independiente en las cuatro ruedas

Amortiguadores traceros estaban en el taller(antes cromaditos de moto que no aguantaron )

Chasis tubular

Manubrio y asiento ni me acuerdo de que moto era

Tablero de fiat coupe archivado durante años en el taller

Las cubiertas y llantas era y es lo mas dificil($$ $$) antes todo rodado 13 y por ahora 12 adelante y las de atras consegui de cuatri

Bomba de freno y embrague de Ditella(tambien estaban arrumbadas

Parrilla delantera de VW senda

Pintura poliuretanica (sobrante de la coupe fuego)

Tanque de nafta, carroceria,parrillas de suspension etc fabricacion propia
Como veran es un rejunte multimarca ,nos dio bastante laburo y tiempo, no tiene mucha pinta, pero no me arrepiento de las horas que pase junto con el viejo en la construccion

Fotos de cuando lo armaba no tengo porque tampoco tenia la camara digital,pongo alguas mas cuando le di en la arena y si Dios quiere cuando tenga tiempo de disfrutarlo mas saco unas fotos y se las paso


Saludos de Claudio

aca posteo mi aporte!!!! es feito el loco pero cumple......!!!!! , muy bueno el post!!!

Rega16V: Sera tan feo q no quiere aparecer?
Claudio gracias por los datos, es mas q nada curiosidad mecanica y querer saber como hicieron/resolvieron algunas cosas....
Vos decis q no tiene mucha pinta. Pero por lo menos se lo ve bien terminado y no hecho por un chapucero. Eso para mi lo hace pinton.
Viste el dicho de q no pinta el q sabe pintar sino el q tiene pintura? Aludiendo a q cualquiera pinta, pero bien no todos. Bueno, esto igual. Cualquiera de nosotros podemos agarrar fierros soldarlos y armar una CR, o un chasis y meterle arriba un motor. Pero no cualquiera puede hacerlo bien....
saludos

rega16v escribió:aca posteo mi aporte!!!! es feito el loco pero cumple......!!!!! , muy bueno el post!!!

Acá está la foto:



Está muy lindo para mi

Saludos

Andrés

Ufff ,que lio yo tengo un triler doble eje y ahora me entero del tema de la dispocicion de el patentamiento,voy a tratar de dejarle un solo eje ,para llevar mi mehari

EL FLACO escribió:

fabi1961 escribió:

danichillen escribió:Muy lindo el tema muchachos, es para mi un sueño sin realizar, por ahora. Desde que llegue al MH lo veo mas accesible ya que antes con la CR no podia, pero ahora tengo otro problema que es el semirrigido, otro sueño ya concretado, pero como llevo los dos trailers?, alguien vio un trailer doble, el semi abajo y el aux. arriva. Yo vi una vez una foto de USA Que llevaban una lancha y el auto arriva. Se podra aca?
Cuanto puede pesar un buggi o arenero liviano con mecanica gordini o R12 siguiendo lo sugerido por el foro?
Saludos Daniel

Calcula unos 500kgs ,pero yo en un trailer no lo pondria alto ni loco, te lleva el centro de gravedad muy arriba y se vuelca facil. Quiza si seria mejor el auto abajo y arriba el gomon.

Se me ocurre leyendo... y hacer un trailer laaargo. y lleval las dos cosas, haciendo el trailer con reticulados se hace liviano y resistente

Saludos

Andrés

Cuidado con el tema trailers, prohibieron los de caño redondo,
según me indicaron en el club náutico, porque no tenían suficiente resistencia,
puede pasar lo mismo con el reticulado.

Octa escribió:Rega16V: Sera tan feo q no quiere aparecer?

Parece el areno del GAUCHITO GIL

EL FLACO escribió:

rega16v escribió:aca posteo mi aporte!!!! es feito el loco pero cumple......!!!!! , muy bueno el post!!!

Acá está la foto:



Está muy lindo para mi

Saludos

Andrés

muchas gracias amigo por arreglar la foto!!!! saludos

rega16v escribió:muchas gracias amigo por arreglar la foto!!!! saludos

De nada!! Un abrazo!!!

Andrés

Ferroviario 1: Pone fotos de tu mehari, asi lo conocemos .
Che, nadie mas con vehiculos auxiliares?????.
Otra, estoy con el tema del transporte, es decir, un trailer. Alguien me podria dar algunos consejos con respecto a esto???, ya sea para hacerlo, o para comprarlo??. He visto varios, pero son precios de locos , y estuve viendo algunos precios de materiales, y hay bastante diferencia, pero me ahorro un monton de trabajo y tiempo que le podria dedicar a mi querido arenero .
Nuevamente les agradezco.
Saludos rodanteros

fabi1961 escribió:

FYCO escribió:Yo estoy seguro que todo se puede hacer . Con un poquito de locura y dedicacion, no hay nada imposible, ademas, si los yanquis lo pueden hacer, por que uno no???.
Ahora, me comentaron que los trailers doble eje deben estar patentados y con cedula verde. Sera asi?????

Casi seguro que si ,al igual que las CR doble eje.Pasa que muchos no lo saben y por eso zafan en controles.

Me parece que no es por ruedas sino por peso