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Muy pero muy lindo, impecable!!!

Faaaa esta increíble Dani, no había visto las fotos y te las pedi en otro post. Mis felicitaciones a la Flia
te mando un abrazo Osvaldo

Gracias gente ! .
Osvaldo, lo q pasa es q se me complica p subir las fotos ....

Buenisimo, que lindo mercedito, una joya a disfrutarlo

Hermoso!!!! Que lo disfruten!!! Un Abrazo

Danielrx escribió:Bueno aca subo unas fotos de la nueva casita, 911 con toda mecanica 1114.



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Muy Bueno Daniel te Felicito!!!

Danielrx escribió:Bueno aca subo unas fotos de la nueva casita, 911 con toda mecanica 1114.



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Muy Bueno Daniel te Felicito!!!

Ya se viene un nuevo integrante del rincón de los 1114. Si mañana lo presenta en sociedad , asi que hay que invitarlo a nuestro Garage de los 1114, BIENVENIDO PIPI !!!!!!!!!!

Posta?

Siii compró un 1214 Muy Lindo.
Esta una en el topic de Encuentro a despedir el año.

buenas gente, hoy voy a ir a ver mi primer mh, es un 1112 del 67, esta barato, por eso quiero saber que tendria que mirar o que me recomiendan uds. saludos y muchas gracias. que problemas ventajas tiene este modelo?

Hola Cuchos : te recomendaría si no sabes mucho de mecánica , que lo vayas a ver con algún mecánico o algún entendido en mecánica pesada de tu confianza ......
Algunos de los detalles que tendrías que ver y prestar atención : sonido del motor , color del humo , estado de las cubiertas , dar una vuelta y " escuchar" posibles zumbidos y/o vibraciones de : motor , caja , diferencial , cardan , rodamientos , frenos .... esas son algunas de las reparaciones mas costosas ..... preguntá que relacion de diferencial tiene , que caja de cambios ....
A menos que esté muy podrido , lo mas sencillo de reparar es la chapa , pintura y luces ...
Cualquier cosa sacale algunas fotos y ponelas por acá , siempre algún entendido te puede dar una mano o lo conoce !!!!

Éxitos
Lucho

algo muy importante LOS OAPELES por mas que este nuevo si los papeles no están bien de nada sirve

LUCHO DE LA PLATA escribió:Hola Cuchos : te recomendaría si no sabes mucho de mecánica , que lo vayas a ver con algún mecánico o algún entendido en mecánica pesada de tu confianza ......
Algunos de los detalles que tendrías que ver y prestar atención : sonido del motor , color del humo , estado de las cubiertas , dar una vuelta y " escuchar" posibles zumbidos y/o vibraciones de : motor , caja , diferencial , cardan , rodamientos , frenos .... esas son algunas de las reparaciones mas costosas ..... preguntá que relacion de diferencial tiene , que caja de cambios ....
A menos que esté muy podrido , lo mas sencillo de reparar es la chapa , pintura y luces ...
Cualquier cosa sacale algunas fotos y ponelas por acá , siempre algún entendido te puede dar una mano o lo conoce !!!!

Éxitos
Lucho

acabamos de volver de verla, muy linda, le faltaba mucho cariño, oxido y problemas electricos pero arrancaba y movia bien. el dueño no la sabia manejar asi que solo la embrago para probar que acoplaba bien. tiraba humo negro, no se que diferencia hay entre los colores de humo.
tenia motor nuevo y caja nueva porque se la habian robado. es la primera que vemos, gracias por la ayuda vamos a seguir mirando otras.

Como consejo : no te apures !!!! no hay que calentarse con el primero que vas a ver , hay que tener paciencia ......

hola amigos
compre recientemente un 1114 1971 carrozado por Electa, bien mantenido, pero hay que hacerle algunas pequeñas mejoras y arreglos.
entre ellos estoy colocando un tacometro SIAP pero la duda es, a cuantas vueltas regula normalmente el 1114 aspirado..ya que el tacometro trae un regule arriba para acercarse a esa realidad y despues marca bien.

y la otra es en el alternador con el tercer cable del tacometro hay que tocar los diodos para ver cual lo hace funcionar... probando eso hasta que marque, si me equivoco de diodo rompo o quemo algo?

perdon la ignorancia recurro a los mas sabios del 1114 que estan por aca

gracias saludos

marcelo de moreno

hola amigos
compre recientemente un 1114 1971 carrozado por Electa, bien mantenido, pero hay que hacerle algunas pequeñas mejoras y arreglos.
entre ellos estoy colocando un tacometro SIAP pero la duda es, a cuantas vueltas regula normalmente el 1114 aspirado..ya que el tacometro trae un regule arriba para acercarse a esa realidad y despues marca bien.

y la otra es en el alternador con el tercer cable del tacometro hay que tocar los diodos para ver cual lo hace funcionar... probando eso hasta que marque, si me equivoco de diodo rompo o quemo algo?

perdon la ignorancia recurro a los mas sabios del 1114 que estan por aca

gracias saludos

marcelo de moreno

hola marcelo el alternador ya trae un terminal que va directo al tacometro sin poner nada en el medio

coyonco el alternador mio no tiene el conector para el tacometro.
no recuerdo que marca era, pero de las muy conocidas, no se si indiel o valeo.... se lo cambio el anterior dueño cuando se le rompio el original de 65 map por uno mas grande de 80 amp

atras tiene la tapa plastica negra, me dijo un electricista que busque el diodo hasta que marque algo y ahi regularlo a 600 vueltas.

mi pregunta era si 600 vueltas esta bien para ese motor, alguno que ya lo tenga instalado y pueda confirmarlo...

gracias saludos