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amigo tro-tro como dice JULI lo mas barato es la casa del led http://www.casadelled.com.ar/, en Warnes conseguis seguro pero mas caro,fijate sale $130 + iva el rollo de 5 mts 
,en el baño de la Karina me arme con un cable canal de los chicos un plafon con 24 led y parece de dia,con un sacabocado le hice los agujeros y asoman los led,una pinturita .
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LARGO las saque con el celu 
. Osvaldo ,le coloque atras un papel doblado para que empuje la tira hacia arriba y asomen los led por los agujeros que hice en la tapa del cablecanal con el sacabocado ,no se donde decis que va el policarbonato 
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Si le pusiste cubiertas mas grandes, entonces el velocimetro te marca la misma velocidad, pero realmente, vas mas rapido.leyenda escribió:Por tablero, deberia hberlos corroborado con GPS y cuenta revoluciones, pero... Saludos.JULI escribió:La velocidad la supervisaste por GPS? o por tablero...leyenda escribió:Tengo una diesel 2.1, lrga y con techo elevado de la mitad para atras, tenia 185 adelante y las cambie por 215-75-R15 r runner, a las cuatro ya que previa un viaje con mucho ripio. Sin duda la velocidad maxima promedio es unos 5Km menos, y no noto ninguna diferencia de manejo en ruta de asfalto, no tengo cuenta revoluciones pero se siente el aumento de revoluciones si quiero alcanzar la misma velocidad maxima que con las 185. En el ripio las 215 R Runner se portaron excelente, en particular cuando habia que poner 1° para subir alguna pendiente dificil. Saludos.
amigos,el tema del multiple por ahi no soy yo el mas indicado para explicarlo,tal ves LARGO o Gustavo que son entendidos 
en la materia gnc,yo solamente le comente lo que me trasmitio mi mecanico (el cacho)que se llama de apellido Pistonetti,con amplia experiencia en Renault y sobre todo en r12 (motor junior) el que traen nuestras amadas trafic y el cual trae el multiple de fundicion que comparte admision y escape,segun Pistonetti (el cacho)se raja por la temperatura del gnc,si lo usaramos a nafta solamente esto no ocurriria de echo no pasa,esto no ocurre en el motor 2.0 porque tienen las salidas adm.(aluminio) escape (fundicion) una de cada lado, el me aconsejo usar un multiple partido que trajo el r6 y creo el r19 donde si bien tenia las dos salidas juntas eran dos,arriba aluminio Admision abajo escape fundicion,ahi se disipaba la temperatura al ser diferente material,esto es algo que lo aprendi por mi amigo que tiene autos de carrera (formula Renault)el motor junior es el mas usado para todas las categorias zonales buggy - areneros - todoterrenos y todo tipo de formula del interior que se les ocurra porque es inrrompible y facil de arreglar,busque por cuanto desarmadero se cruzaba por mi camino y no hay multiples de ningun tipo para el junior,el tenia un motor de r6 y me dio el multiple partido pero no llegue a ponerlo,se lo devolvi porque vendio el motor para un formula de un amigo,hasta me ofrecieron hacer dos multiples separados en escapessilens de caño 
me salian uno y la mitad del otro 
,tengo un tornero amigo que me hacia comprar varillas de fundicion lo calentaba con soplete y lo soldaba con la electrica (con la varilla de fund.)duraba un tiempo y se rajaba otra ves.
tubo pesadillas y no pudo dormir,seguro que cuando lea esta breve nota me va a reputiar a morir ,pero como decia el pastor Jimenes "que dios te de el doble de lo que tu me deceas" 
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y gracias 
LARGO por esa magistral explicacion que respalda el tema que toque,porque de lo contrario el iva a despostarme como a una pata de jamon,te muestro como puse las lamparas en los relojes, de un led solo que enfoca para adelante
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,el fastix es mas del pueblo . . tro-tro lo de grasa se lo tendrias que explicar al municipio porque ellos piden cuatro luces naranja adelante y atras tres dos naranjas y una roja en el medio para transporte escolar, osea que eso me refala diria mi vecina la chocha que le dicen cornalito porque sale con mediomundo . . .Deberia ser asi, por eso aclare que no fue con GPS, que ya lo tengo preparado para el proximo viaje, Saludos.JULI escribió:Si le pusiste cubiertas mas grandes, entonces el velocimetro te marca la misma velocidad, pero realmente, vas mas rapido.leyenda escribió:Por tablero, deberia hberlos corroborado con GPS y cuenta revoluciones, pero... Saludos.JULI escribió:La velocidad la supervisaste por GPS? o por tablero...leyenda escribió:Tengo una diesel 2.1, lrga y con techo elevado de la mitad para atras, tenia 185 adelante y las cambie por 215-75-R15 r runner, a las cuatro ya que previa un viaje con mucho ripio. Sin duda la velocidad maxima promedio es unos 5Km menos, y no noto ninguna diferencia de manejo en ruta de asfalto, no tengo cuenta revoluciones pero se siente el aumento de revoluciones si quiero alcanzar la misma velocidad maxima que con las 185. En el ripio las 215 R Runner se portaron excelente, en particular cuando habia que poner 1° para subir alguna pendiente dificil. Saludos.
Lo de las revoluciones, tendras esa sensación, pero realmente, sucede lo contrario: a las mismas revoluciones vas mas rapido, la rueda recorre mas porq es mas grande. Así q a misma velocidad de GPS, menos revoluciones. sds!!!
