El Enterprise pego la vuelta

[lw7hw]

Luego de 9654 km retorne de mi primera experiencia de rodantero , podriamos decir con problema mecanico "cero" me quedan mas interrogantes que respuestas aclaradas, en referente al funcionamiento del 608 en su parte mecanica
Por la vida de " semirodantero" comentaremos mas adelante, ya que paramos mas dias en cabañas que en la casilla ( 9/15)
Salvado mi primera preocupacion que era la velocidad maxima, ya que toda la vida me maneje en auto/4x4 viajar a 80 kph me parecia una trajedia, pero al 3º dia en que nadie se quiso levantar en horario de las 9:00 para seguir viaje dije; para que vamos a apurar el motor y aprendi a mirar el camino de otra forma, y lo disfrute realmennte mucho
Pero una ves terminado el llano, en Ushuaia tuve la primera llamada de atencion: se me quedo en la trepada por una calle de tierra que sube al martiel al martial y dije aqui pasa algo , pero lo que pasaba son los kilos ( 7 personas) mas caja de cuarta y 750x20
De alli que empezo el verdadero baile por las subidas , me quede en 2 o 3 lugares y alli la flia arrugo de seguir por caminos complicados, tal es asi que no hicimos los 7 lagos ya que en un pedazo nuevo se quedo tambien
La pregunta es
1º que posibilidades hay de ponerle diferencial de alta y baja, ya que
en 1º en baja arrastraria cualquier cosa
2º que cajas de 5º hay para ponerle

luego sigo con el resto de las preguntas

[Hugo Manera]

(humor). Ponele un motor de auto de carrera vos que tenes experiencia...
(ya el clan de los 608 de daran todas la repuestas posibles.)

[Tito]

El 608 es asi, en primera sube una pared, asi que tomate tu tiempo y si la pendiente es pronunciada ponele la primera y dale. Par atras no creo que te vallas y lleva siempre el motor en un cambio donde el motor valla siempre con muchas rpm y donde quiera aflojar ni bien lo permita bajale un cambio.
Si queres hacer menos cambios cambiale el motor por un 1114, el diferencial de alta y baja no se si existe para este vehiculo pero yo creo que igual no te va a servir de mucho.
Un abrazo y contanos tu experiencia.

[MOTORHOMEMASTER]

Que es eso de "se me quedo"?
Que es eso de los cuatro cambios, no tenes cinco? (se arranca casi siempre en segunda). Esa es la caja original, me extraña que no la tengas... O capaz que no sabes que tenes la primera "de fuerza"??
En la primera, que esta abajo de la marcha atras, realmente sube casi todo el 608!!
Diferencial de alta y baja no se si habra...

[EDU POET]

Victor, Buen dia,me alegro que hayas realizado bien tu viaje; Cba - Ushuaia, toda una travesia.-
Respecto a la Fuerza, la primera tiene que existir, si la caja es original, existe la primera.-
Podra salir zapateando el embrague pero fuerza no le falta.-
Vos sabias de esto?, no se si la usaste ó habias puesto.-
Esta ubicada en la posicion de MA pero para atras, en algunos no facil de entrar, pero deberia estar..
Saludos.- Edu Poet.-

[Miguel Malatesta]

La ubicación M de los cambios creo que se entiende, pero la "A" estaría antes, no despues, es decir seria AM, de tal forma que la marcha atra staria al lado de la 2°. La 1° me costó ponerla la primera vez, está en el medio del recorrido para la marcha atrás, pero para abajo y es cierto que trepa cualquier cosa, despacio y a muchas revoluciones, pero trepa lo que sea, yo hice la ruta de los 7 lagos sin problemas (subí cuestas mas empinadas que las que hay alli)
"Se queda" ¿como? patina el embrague a no tiene fuerza? si es la segunda opción será que las quisiste subir en 2° (hablando de caja de 5°)
Saludos rodantes.

[lw7hw]

Haber, como se puede explicar esta sensacion rara pero ya estoy preparando la prensa , el martillo y la morsa para apretarme las pel.....
la primera existe, y aunque no la veamos siempre esta y estuvo, aisito al lado de la 2º y abajo cruzada de la marcha atras
Ahora espero que mi flia no se entere ya que los deje sin ver , por ahora los siete lagos , hacerlos bajar un par de veces en otras subidas etc
al amigo del sierra no creo que naftero tenga problemas con la casilla y traccion trasera ya que no patinaria como un traccion delantera

9500 km plus y no me di cuenta que tenia primera
que pel
que bol
a veces los otros tambien tienen razon

[lw7hw]

perdon al lado de la 3º

[MOTORHOMEMASTER]

Haber, como se puede explicar esta sensacion rara pero ya estoy preparando la prensa , el martillo y la morsa para apretarme las pel.....
la primera existe, y aunque no la veamos siempre esta y estuvo, aisito al lado de la 2º y abajo cruzada de la marcha atras
Ahora espero que mi flia no se entere ya que los deje sin ver , por ahora los siete lagos , hacerlos bajar un par de veces en otras subidas etc
al amigo del sierra no creo que naftero tenga problemas con la casilla y traccion trasera ya que no patinaria como un traccion delantera

9500 km plus y no me di cuenta que tenia primera
que pel
que bol
a veces los otros tambien tienen razon

Una felicitacion por la autocritica!!
Pobreshito el 608, en segunda A VECES no sube!
Casi siempre arranca en segunda, pero cuesta arriba con esa primera que ahora encontraste no sabes como sube!!!
La culpa la tiene el Ingeniero ese que maneja los motores del Enterprise que no te aviso que la nave TAMBIEN esta preparada para andar despacito!!
Lo bueno: te ahorraste un monton de plata que pensabas gastar...

[Tito]

Victor otro dato importante es que esa primera es sincronizada. O sea la podes poner en movimiento.
Pasame por privado un mail que te mando el manual. Tene en cuenta que el archivo tiene unos 6 mb

[lw7hw]

Para Hugo vine todo el viaje pensado en cambiarle el motor por un naftero, especialmente por el ruido y la idea no se me fue todavia, pero tierra chupe mas que corriendo en midget detras de rogelio o Raul caligaris ( cuando me sacaban una vuelta
Las radios lamentablemente no me la dejaron prender porque distrae, pero las llevo para casos de emergencia
pero funciona la 147030 con bastante alcance

[panza verde]

Enterprecie,todo lo que te dijeron de la pri,es cierto,lo que sucede que nos olvidamos al usarla tan poco,si queres te venis achusmear el 608 que tiene un 1114 con alta y baja,menos ruido 1.700rpm,90km,12 litros cada 100.,vas a tener que confesarte con la flia,sino el foro te va a chantajear con un asado....

[Miguel Malatesta]

Para Hugo vine todo el viaje pensado en cambiarle el motor por un naftero, especialmente por el ruido y la idea no se me fue todavia,

¿QUÉ? ¿en serio? ¿habrá un naftero que se pueda semejante carrocería? a parte tendrias que llevar una cisterna con nafta.
Saludos rodantes.