calefaccion original de F100

[Pepe el de oviedo]

amigos ,alguien me puede dar consejo como mejorar la calefaccion original de la Ford F100.
Les cuento que le puse un termostato que abre a los 72 º grados y asi todo no calienta un cuerno.el radiador esta limpio,el de la calefaccion tambien,la llave funciona correctamente ,pero no lograo que se sienta el calor adentro ,en realidad es muy poco.Y me canto de frio.
en un viaje largo por el sur debere llevar un brasero adentro sino,jajajajaja.
que me sugieren???.

[MOTORHOMEMASTER]

No es un termostato muy frio ese?
No conozco el funcionamiento de la calefaccion de la F100, en el 608 al abrir el paso del calefactor, en realidad permitis el paso del agua por el radiador, en los autos mas modernos el radiador del calefactor siempre tiene agua circulando, lo que uno hace es habilitar o no el paso del aire con las compuertas. Si la F100 tiene el sistema del 608 te sugeriria revises el grifo que permite el paso del agua caliente, es comun que por el sarro u oxido aunque la palanca se mueva no anda bien la valvula de paso. En el 608 la anule y le habia puesto una llave comun de media vuelta en un lugar del tablero... saludos!

[RAUL COLETTA]

Sergio la pregunta es si el motor levanta temperatura con el termostato que colocaste, de ser asi tendria que calentar la cabina de la camioneta, pero me parece que tendrias que colocar un termostato que habra mas arriba o bien revisar lo que dice David.
Saludos raul

[Alejandro]

Gallego

Trata de cerrar con una cortina la salida a la cupula asi achicas el habitaculo ,y me parece que el termostato es poco

[CHARLY]

SERGIO: El problema que podes tener es que no te abra bien la compuerta y no te deje entrar el aire exterior que es el que empuja el calor. Saludos. chauuuuuuu.

[El_Vasco]

Creo ke el termostato de Ford es de 82 grados.
Si no calienta con el de 82 y el radiador de calefa esta impecable mandame un privado ke te doy otras ideas.

[lw7hw]

tenes que ver cuales son las mangueras que van al calefactor, por lo general son 2 de unos 25 mm mde diametro externo. que salen de la parte delantera donde esta el termostato, saca una con el motor en marcha y caliente para ver si sale agua, puede estar extrangulado el pasaje . Si tenes acceso al radiador de la calef con la mano tocalo haber si calienta
Si queres calefaccionar toda la camioneta capas que tengas que poner otra calefaccion, o un radiadorcito con un ventilador o cooler atras que

[Marce]

Sergio, perdoname, ya los muchachos te dieron algunas ideas, yo no entiendo mucho pero me tenté "Cambia por Chevrolet"

No lo tomes a mal, suerte con la calefaccion!!

Un abrazo

[Danielrx]

Hola Sergio, aca lecolocan los de 82 grad. a mi tambien me parece poco el de 78 , te lo va a enfriar rapido .otra cosa q haria es ver si no lo tenes medio tapado, con el Taunus me habia pasado q se deposita como barro de oxido , saludos.

[Pepe el de oviedo]

Sergio, perdoname, ya los muchachos te dieron algunas ideas, yo no entiendo mucho pero me tenté "Cambia por Chevrolet"

No lo tomes a mal, suerte con la calefaccion!!

Un abrazo

Marce agradezco tu consejo pero el asunto mas importante es que se me enfrian mucho las piernas,
Te imaginas que el problema seria mucho mayor si me subo a un PECHO FRIO.
jajajajaja
Un Abrazo amigo solidario.

[Pepe el de oviedo]

SERGIO: El problema que podes tener es que no te abra bien la compuerta y no te deje entrar el aire exterior que es el que empuja el calor. Saludos. chauuuuuuu.

Charly gracias por tu concejop pero estos bichos viejos no tienen compuerta solo tienen una canilla que deja pasar el agua caliento o no y un ventilador
el ventilador funciona correctamente en sus dos velocidades.

[Pepe el de oviedo]

Gallego

Trata de cerrar con una cortina la salida a la cupula asi achicas el habitaculo ,y me parece que el termostato es poco

Ale el asunto es adelante ,el resto no importa
Antes de este invierno este problema no lo tenia,y ya le puse nuevamente el termostato que tenia,ojo previamente lo probe y abre bien.lo habia cambiado buscando una solucion,que no encuentro.
Gracias.

[lw7hw]

con mas facilidad si es las anteriores, saca la manguera de retorno y fijate si sale agua con ganas, y tambien fijate el caño-conector que entra al motor donde enchufa el retorno que no este obstruido, Muchas veces en mi epoca de electricista -calefaccionero tenia que repasar el augero con una mecha por las incrustaciones que tenia el caño, o la bomba de agua que eran de fundicion

[Miguel Angel Moreno]

Sergio, si tu motor es naftero, el calor que emite el caño de escape, es suficiente para calefaccionar una cúpula, ni hablar de una cabina. En el tramo recto del escape, le colocás un caño camisa de un diámetro ligeramente mayor (2 o 3 cmts) y lo más largo posible (+o- 60 cmts), en 2 mitades, con una entrada de aire por la parte delantera y una salida por la parte posterior. El aire que ingresa en esa camisa, se calienta de inmediato con la alta temperatura del escape (casi desde el arranque), en ruta ni hablar ya que la temperatura del caño se transmite hasta la caja de carga; y con corrugado lo llevás al lugar que prefieras. Si le tirás unas gotas de agua al caño de escape te las evapora al toque, por lo que tenés mínimo 100 grados en el origen.
Y si tenés desconfianza por el monóxido, le colocás camisa doble que va a demorar un poco más en calentar.

[OMAR ERNESTO]

SERGIO: NO SE QUE MODELO ES TU CHATA, PERO SI YA VENIA CON LA APERTURA DE VALVULA DE PASO DE AGUA CON PULMON DE VACIO, PODRIA ESTAR PINCHADO, O DESCONECTADO Y POR LO TANTO NO ABRIR O ABRIR MUY POCO EL PASO.
SALUDOS...!!!
OMAR

[ENELCAMINO]

hola amigos yo tenia el mismo problema con mi chevrolet c10 m 70 pero pude solucionar le puse electro al radiador yle cambie el radiador de la calefaccion yel motorcito del mismo y funciona bien espero que te sirva saludo.

[Pepe el de oviedo]

SERGIO: NO SE QUE MODELO ES TU CHATA, PERO SI YA VENIA CON LA APERTURA DE VALVULA DE PASO DE AGUA CON PULMON DE VACIO, PODRIA ESTAR PINCHADO, O DESCONECTADO Y POR LO TANTO NO ABRIR O ABRIR MUY POCO EL PASO.
SALUDOS...!!!
OMAR

Agradezco tu apreciacion pero el accionamiento es mecanico
y la chata es modelo 78.
Un saludo