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Hola quiero comprar un generador de 2500w chino y no se si se bancaria un termotanque eléctrico de 1500w aunque por lógica tiene que funcionar, me e leído todos los post pero nadie a escrito sobre esto y no quiero meter la pata ¿alguien lo probo? "Se que consume demasiado y todo eso pero al gas le tengo miedo" es para calentarlo antes del baño y apagarlo porque el agua aguanta caliente unas cuantas horas

Si, deberia andar sin problemas pero te va a salir el duchazo mas caro del mundo

Otro tema a considerar es que el grupo no es livianito y en un traccion delantera, es para problemas cargarlo demasiado. Yo en alguna epoca llevaba un chinito de 950 W pero despues lo deje en casa

si Carita, lo tira perfecto.
en lo personal considero mas efectivo el gas, bien instalado no tiene problemas, cuando dormis si queres lo cortas

Ok gracias el termito ya lo tengo es cuadrado 40x40x35 cm de 30 litros y una gente de quilmes me puede reformar la resistencia para que gaste 800w que no seria tanto el consumo.aunque e usado caloventor que anda por los 1500w y no tuve problema con la tension la idea llevarlo vacío y enchufarlo al llegar en media hora calienta y apagarlo dura todo un dia o mas, lo que pasa que vi un generador de 2500 que también mide 40x40x40 es chico porque no tiene todo el armazón sino que trae el tanque de nafta arriba, es este http://www.dowel.com.ar/producto_espec.php?cod=521304 ahora tengo una doble cabina y casi tengo terminado el cascaron de un camper popup por eso de la tracción no seria drama pero no me sobra espacio y lo del peso también lo tengo solucionado le coloque neumática y es un lujo como ayuda,en la mb tenia un brammetal pero cuando encendía o se apagaba me hacia como pofff algo así como una pequeña explosion y no me gustaba nada y sumado a que en el negocio un día el calefon no se apago y me reventó un flexible le tengo miedito a los calefones gracias por la ayuda.

Pero neumatica en un MB 180?? O te referis a otro vehiculo?

MOTORHOMEMASTER escribió:Pero neumatica en un MB 180?? O te referis a otro vehiculo?

Che no seas vago y lee todo el post jajaja , ahora tengo una frontier doble cabina pero si si quieres le pones a una mb180 o la la tuya también podes en el eje trasero por en en mi caso tiene una doble utilidad me sirve para contrarrestar lo agachada que queda de atras al montarle el camper pero aparte cuando cargo el camper la cargo con los pulmones desinflados y los infló subo las patas y salgo y al llegar a algún lugar y lo quiero sacar es al revés bajo las patas desinfló y salgo.

si revento el flexible no tenia la valvula de alivio , no la trae de fabrica hay que agregarla
se puede bajar el consumo con un atenuador tipo luces, que sea electronico de 2000 w , y hasta podes poner generador mas chico total la resistencia no tiene consumo de arranque

carita escribió: Che no seas vago y lee todo el post jajaja , ahora tengo una frontier doble cabina pero si si quieres le pones a una mb180 o la la tuya también podes en el eje trasero por en en mi caso tiene una doble utilidad me sirve para contrarrestar lo agachada que queda de atras al montarle el camper pero aparte cuando cargo el camper la cargo con los pulmones desinflados y los infló subo las patas y salgo y al llegar a algún lugar y lo quiero sacar es al revés bajo las patas desinfló y salgo.

Ahhhhhhhh y como se alimenta esa suspension, tenes un compresor a bordo instalado permanente? Me gustaria ver fotos del sistema...