Consumo Heladera trial Sianagas

[Edumendoza]

Hola:
Después de muchas pruebas con la heladera trial, el piloto de gas se me apaga cuando viajo.
Investigando, el consumo en 12 volts es de 10 A.
¿ Es mucho para un alternador de camioneta?.
Hay que sumar el consumo común de luces mientras viajamos y el uso del aire acondicionado.

Gracias por su ayuda
Eduardo

[trafic anahi]

Equivale a un faro de luz alta de 120 watt

[JAVIERALEJANDRO]

edu estoy en lo de la heladera a gas familiar q poseo...estas heladera para lo q estoy viendo son bastante sencibles...si no esta bien nivelada tas frito y si no tiene buena ventilacion estas en el horno pero cuando enfria realmente enfria en 1 hora...

[Eduardo J]

Dale tranquilo edu

[Edumendoza]

edu estoy en lo de la heladera a gas familiar q poseo...estas heladera para lo q estoy viendo son bastante sencibles...si no esta bien nivelada tas frito y si no tiene buena ventilacion estas en el horno pero cuando enfria realmente enfria en 1 hora...

Hola:
Estando detenido funcionando a gas enfría perfecto. nunca me trajo problemas la nivelación.
Y con la ventilación no hay problemas : puse 2 rejillas grandes con 2 coolers: el de abajo " mete aire" y el de arriba " saca".



Cuando hace mucho calor y estoy detenido las abro y listo.
Estoy muy conforme y no me arrepiento de haberla cambiado.
Pero andando se vuela la llama y se apaga ( por supuesto que actúa la termocupla y corta el gas).
La pregunta era si no es mucho consumo en 12 volts mientras viajás.
En unas horas salgo de vacaciones. Será la prueba final.

Eduardo

Dale tranquilo edu

Muchas gracias

[moe_rac]

Hola, no se mucho de la heladera trial, pero supongo que por la ventila inferior te entra una corriente de aire que apaga el piloto.
Una prueba seria ponerle un deflector en la rejilla para que corte el flujo de aire cuando vas en ruta...

[trafic anahi]

Equivale a un faro de luz alta de 120 watt

Para saber si es mucho el consumo tendrias que saber de cuantos amper es tu alternador y cuantos amper usas en ruta con luz alta carga de bateria electroventilador lavaparabrisas y aire o calefaccion o ventilador y todo lo electrico que llevas prendido. Un alternador chico es de 55 amper. Pone un amperimetro a la salida del alternador y sabras el consumo de cada cosa

La respuesta es sencilla pregunta ante cualquier duda

[jorgeauhri]

Hola: Todas la resistencias son de alto consumo, por lo tanto hay mucha exigencia al alternador, la instalación tiene que ser con cables gruesos Etc. si haces una parada con baterías conectadas en paralelo y olvidas la heladera enchufada, en minutos ya no tenes suficiente batería como para arrancar, por lo tanto también hay que tener la precaución de tener un sistema automático para separar las baterías.
Por lo tanto yo buscaría de usarla siempre a gas, no es fácil a mi me llevó mucho tiempo, encontrar todos los lugares donde el viento apaga la llama, pero logre encenderla al comenzar la época de salidas, y apagarla sólo para cambio de garrafa o fin de la temporada.
Un abrazo Jorge//

[RAUL COLETTA]

Edu hacete una tapa quita y pon en la rejilla inferior que es seguro por donde esta entrando la corriente de aire que te vuela la llama, en viaje no vas a tener problemas de ventilacion ya que entra aire por cualquier endija de la casa rodante,una vez llegado al lugar sacas la tapa y listo.

[jorgeauhri]

Si para empezar lo primero sería tapar la rejilla interior con un cartón, que sacas fácil para usarla estacionada.

[jorgeauhri]

Si para empezar lo primero sería tapar la rejilla interior con un cartón, que sacas fácil para usarla estacionada.

Si es bueno tener un cartón que colocas en el interior de la rejilla, yo además tenia una trabita para usar la rejilla(estacionado) semi-abierta, con el cartón colocado a fin de evitar el sol directo, en dias calmos y calor es necesario hacerlo porque si no enfría.
Estas heladeras son muy buenas, con muchas ventajas, pero también muy mañosas,
Saludos

[replicant]

En 12V consume 8.5 A, por lo menos la mia, que es no la mas chiquita, sino la que sigue. Enfria bien en todos los modos, no es mucho para el alternador, ponele un cable de 20 mm por lo menos, para que no haya mucha caida. Cuando paras, la pones a gas y listo.
Saludos.

[trafic anahi]

Para 8.5 amper son cable de 2.5 mm2 andas bien sino sigue 4 mm2. Hace un cable directo desde la fuente. La caida de tensión no seria problema pero un cable fino puede arderse

[Tato]

En la SIAM que tengo el consumo en 12v es de 14 amperes....por lo que hay que tener cuidado cuando se usa a 12v..de hecho me destruyo un cargador automatico Dollar ..ya que por accidente quedo funcionando a 12v..y el cargador autoatmatico que era de 8amp..estuvo laburando a full intentando reponer la carga hasta que se quemo
Ahora la uso a gas en el viaje...como te dijeron hay que buscarle la vuelta para que el viento no te vuele la llama . y al no viajar bie el con nivelada y no tener buena ventilacion baja mucho el rendimiento..pero igual enfria...
Acabo de llegar de Cordoba de estar 20 dias...y el termometro que tengo en el congelador..a la mañana siempre estaba en unos -15/-17 y usualmente se me congelaban las botellas que estaban en el fondo donde esta el evaporador interno.. luego durante el dia subia a unos -8... siempre usandola a 220v...luego en el viaje se mantuvo en -2..(siempre hablando en el congelador) con lo que todo lo que estaba en la heladera estaba perfecto.
La diferencia de tener una buena ventilacion es FUNDAMENTAL...(yo solo tengo un cooler grande que mete aire desde abajo)

[replicant]

Para 8.5 amper son cable de 2.5 mm2 andas bien sino sigue 4 mm2. Hace un cable directo desde la fuente. La caida de tensión no seria problema pero un cable fino puede arderse

Por ahi es mejor un cable mas grueso, aunque este un poco sobrado, ya que si te quedas sin bateria en el coche podes ayudar con la bateria de la rodante para arrancarlo, si el cable es fino, no podes. En mi caso la chata es automatica, no se puede empujar para arrancarla, asi que le puse cables gruesos por las dudas justamente por este tema, y de paso, no tenes caida de tension practicamente.
Saludos.

[Tato]

Para 8.5 amper son cable de 2.5 mm2 andas bien sino sigue 4 mm2. Hace un cable directo desde la fuente. La caida de tensión no seria problema pero un cable fino puede arderse

Por ahi es mejor un cable mas grueso, aunque este un poco sobrado, ya que si te quedas sin bateria en el coche podes ayudar con la bateria de la rodante para arrancarlo, si el cable es fino, no podes. En mi caso la chata es automatica, no se puede empujar para arrancarla, asi que le puse cables gruesos por las dudas justamente por este tema, y de paso, no tenes caida de tension practicamente.
Saludos.

Consulta..y q fusible le pusiste a ese cable? Porq para q se banque el consumo del burro tiene q ser importante...
Y tene en cuenta q precisas tener fusible tanto junto a la bateria de la chata como tambien en el otro extremo en la bateria de la cr..sino el cable no queda protegido ya q tiene energia desde ambos extremos

[replicant]

Para 8.5 amper son cable de 2.5 mm2 andas bien sino sigue 4 mm2. Hace un cable directo desde la fuente. La caida de tensión no seria problema pero un cable fino puede arderse

Por ahi es mejor un cable mas grueso, aunque este un poco sobrado, ya que si te quedas sin bateria en el coche podes ayudar con la bateria de la rodante para arrancarlo, si el cable es fino, no podes. En mi caso la chata es automatica, no se puede empujar para arrancarla, asi que le puse cables gruesos por las dudas justamente por este tema, y de paso, no tenes caida de tension practicamente.
Saludos.

Consulta..y q fusible le pusiste a ese cable? Porq para q se banque el consumo del burro tiene q ser importante...
Y tene en cuenta q precisas tener fusible tanto junto a la bateria de la chata como tambien en el otro extremo en la bateria de la cr..sino el cable no queda protegido ya q tiene energia desde ambos extremos

Le puse dos termicas de 100, una en el motor y otra en la casilla, al lado de la bateria, ahora le voy a poner dos fusibles que consegui para CC de 600 A, porque con las termicas, si las baterias de la chata estan muy muertas, el consumo va a ser mayor y van a saltar.

[Tato]

El tema es con 600 amp...se te van a prender fuego los cables primero

[replicant]

jaja, si parece mucho 600 A, pero en una bateria de arranque las corrientes pueden ser muy altas, por poco tiempo, en el caso de mi chata, tiene dos baterias de 100 Ah de capacidad nominal, la corriente CCA de las baterias puede ser hasta 10 veces la nominal, o sea que imaginate, aparte los fusibles son de accion rapida, no hay peligro de incendio en los cables (son de 50 mm), el fuse siempre se va a cortar antes, y aparte toda la instalacion esta protejida dentro de manguera de goma de 1", perdon por desvirtuar el tema.
Saludos.

[LUIGY2005]

Para 8.5 amper son cable de 2.5 mm2 andas bien sino sigue 4 mm2. Hace un cable directo desde la fuente. La caida de tensión no seria problema pero un cable fino puede arderse

Por ahi es mejor un cable mas grueso, aunque este un poco sobrado, ya que si te quedas sin bateria en el coche podes ayudar con la bateria de la rodante para arrancarlo, si el cable es fino, no podes. En mi caso la chata es automatica, no se puede empujar para arrancarla, asi que le puse cables gruesos por las dudas justamente por este tema, y de paso, no tenes caida de tension practicamente.
Saludos.

Consulta..y q fusible le pusiste a ese cable? Porq para q se banque el consumo del burro tiene q ser importante...
Y tene en cuenta q precisas tener fusible tanto junto a la bateria de la chata como tambien en el otro extremo en la bateria de la cr..sino el cable no queda protegido ya q tiene energia desde ambos extremos

PERMISO . EN AMBAS PUNTAS DE LA INSTALACION QUE VINCULA LAS BATERIAS, TENGO FUSIBLES DE 200AMP (TUNING).

EN MERCADOLIBRE LOS CONSEGUIS