Motor Home, Casas Rodantes, Turismo > Rodanteando

Tengo una falla extraña. Acabo de reparar la llave de contacto de mi ducato y al sacar la llave (deberia apagar todo) se encienden las luces de posicion.... obviamente hay algo mal conectado. Algien tiene ese circuito electrico para buscar donde esta el problema?? es una ducato 2.5 D de año 1996. muchas gracias

Hola! Si me das una direccion de mail te mando un plano del cableado de las luces de posicion. No puedo hacerlo por aca.

pdl43 escribió: ↑

Vie Dic 25, 2020 7:37 pm

Tengo una falla extraña. Acabo de reparar la llave de contacto de mi ducato y al sacar la llave (deberia apagar todo) se encienden las luces de posicion.... obviamente hay algo mal conectado. Algien tiene ese circuito electrico para buscar donde esta el problema?? es una ducato 2.5 D de año 1996. muchas gracias

De Ducato tengo varios pone un correo y te los envio habria que ver cual aplica a la tuya .

Saludos, Eduardo

pocos mensajes tenes pero si queres pasame el mail y te lo paso, tiene mas de 15 paginas el de la tuya.

todo radica en que el contactor 107 de arranque maneja todo, si mal no recuerdo al girar 1/4 para atras te perite dejar encendido las luces de posición

perdon 150 paginas no 15

mi mail es pdl43@hotmail.com. Por lo que pude leer se trata de la "Funcion park" que aparece en la mayoria de los fiat. El problema es que si yo estaciono durante mucho tiempo me come toda la bateria...... no encuentro un diagrama de cableado para anular esta funcion.

Hola muy buenas a todos. Espero no haberme equivocado de tema.

Tengo una Fiat Ducato 280 del 84. Y me falla al arrancar. Unas veces arranca otras no. He comprobado lo siguiente: alternador carga bien 14v, motor de arranque nuevo, batería en buen estado 12,5.

Si alguien tuviera el esquema eléctrico de este modelo le estaría muy agradecido.

Creo que puede ser de algún cable en mal estado que hace que no le llegue la potencia suficiente al motor de arranque ya que con la llave de arranque girada le conecto el positivo de la batería directo al positivo del motor de arranque y así siempre arranca.

Igualmente escucho opiniones. Gracias.

Creo que puede ser de algún cable en mal estado que hace que no le llegue la potencia suficiente al motor de arranque ya que con la llave de arranque girada le conecto el positivo de la batería directo al positivo del motor de arranque y así siempre arranca.

Hola,cuando decis positivo es el cable grueso que va desde el borne positivo al terminal grande del automatico o el finito que seriael que va del relay de arranque al automatico?

Si es el grueso puede que este azulfatado internamente aunque dudo sea ese el problema...
Si es el finito podria ser que este jodida la llave de arranque y mande positivo al automatico del burro peeeero no manda positivo al solenoide de la bomba,por lo tanto al no tener entrada de gasoil el motor gira lento...

Que prueba podrias hacer? mandar positivo al solenoide de la bomba inyectora y dar arranque desde la llave y ver si arranca

Ducato2801984 escribió: ↑

Mié Ene 26, 2022 6:38 am

Hola muy buenas a todos. Espero no haberme equivocado de tema.

Tengo una Fiat Ducato 280 del 84. Y me falla al arrancar. Unas veces arranca otras no. He comprobado lo siguiente: alternador carga bien 14v, motor de arranque nuevo, batería en buen estado 12,5.

Si alguien tuviera el esquema eléctrico de este modelo le estaría muy agradecido.

Creo que puede ser de algún cable en mal estado que hace que no le llegue la potencia suficiente al motor de arranque ya que con la llave de arranque girada le conecto el positivo de la batería directo al positivo del motor de arranque y así siempre arranca.

Igualmente escucho opiniones. Gracias.

Primero deberias aclarar bien que significa NO arranca , el motor de arranque mueve bien al motor?? o no ??
Si lo mueve bien podria ser la falla de la electrovalvula de gas oil que dijo Claudio , pero eso no dificulta que el motor gire lento , nada que ver ,
Solo que no va arrancar porque no le llega gas oil a la bomba inyectora ,
Otra situacion seria si el motor de arranque NO mueve bien al motor !
Aclarar bien y la seguimos ,

Saludos , Eduardo

Si lo mueve bien podria ser la falla de la electrovalvula de gas oil que dijo Claudio , pero eso no dificulta que el motor gire lento , nada que ver ,

Hola Eduardo,se de tus conocimientos de mecanica y muy acertados por cierto donde casi siempre coincidimos...suena logico lo que decis,incluso asi lo he notado en la mayoria de los motores....peeeero vos sabes que la minipala bobcat que tengo con motor Kubota desde que de me rompio el solenoide que tira el pare y lo hice manual me complica el arranque? si,aunque no lo creas cuando me lo olvido tirado se pone pesado para girar,y obvio tambien tiene sentido ya que al no inyectar gasoil el burro mueve los pistones con todo el esfuerzo de la compresion...en cambio si inyecta gasoil aunque sea con una combustion incompleta de las primeras vueltas esta ayuda al burro,o no?

Buenas de nuevo,lo primero gracias a todos por la colaboración.

Para "Eduardo morales": Pongo la llave, la giro casi hasta el final, se encienden luces del cuadro de mandos luz de los calentadores... y al girar la llave hasta el final se escucha un "clack clack" como si un rele cerrara su circuito. Pero el motor de arranque no gira.

Para "Claudio2009": Cuando no me arranca conecto el cable FINITO del motor de arranque directo al positivo de la batería y así siempre arranca.

Mirando mejor he visto que tengo dos reles quemados, funcionan pero tienen una de sus patillas quemadas. También he encontrado dos cables sulfatados que espero en estos dias poder mirar que conectan y sustituirlos por unos nuevos tanto los cables como los reles.

La última prueba que pude hacer fue la siguiente: No arrancaba, moví la llave de contacto varias veces y la cambe de posición. De esta manera tampoco arrancaba con lo que creo que no es fallo de la llave. Arranque conectando el cable finito del motor de arranque con el positivo de la batería. Conduje unos 4 kilometros hasta una gasolinera, apagué el motor saque la llave puse gasoil y cuando volví a arrancar arranco a la primera.

Es de locos... Muchas gracias a todos.

A veces los carbones gastados del motor de arranque o alguna suciedad en el colector no permiten el contacto. Alguna vez me pasó y pegándole al motor de arranque con algo duro se establecía el contacto y arrancaba. Pero para salir del paso, no más. Arrancaba algunas veces más y tenía que recurrir nuevamente al palazo. Cambié los carbones que estaban bastante cortitos y se solucionó el problema. Me hacía lo mismo que comentaste, el mismo click click. Pero era un viejo 504.

Coincido en el comentario de Alberto pero este no es el caso,ya que si es falta de carbones no arranca tampoco dandole positivo al automatico....ahi el problema como comentastes es algun Relay de arranque ,osea la llave acciona la bobinita del relay pero no manda positivo al burro,cambia el relay o verifica como mensionas los terminales de contacto

Otra vez me pasó que estaba desoldado uno de los extremos de la bobina que acciona el bendix en el arranque. A veces hacía contacto y otras veces no. Me volvió loco un tiempo.