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Buenas, ando ya definiendo con el fabricante un camper full,,, con todos los chiches,,, prefiero el camper por dos razones,,,, no me cuesta tanto (unidad mas camper) y me gusta estar bien perdido en las sierras de Cba y caminos difíciles....

Bueno, para los ansiosos pasare foto mas adelante, pero dejo la pagina de mercadolibre
https://vehiculo.mercadolibre.com.ar/ML ... 4c4cf11ee6

YYYYYY, vamos a la duda,,,,

La goma que tengo en la chata es la Good yeard Wrangler Suv 245/70 r16 107H,,, muuuy blanda,, pero mucho. El gomero me dijo que para andar bien hay que ponerle mucha presión 40 de mínimo.

Si le pongo el camper esas gomas me van a quedar panceadas, aparte que va a ser pesadito el loco.

Estoy viendo gomas duras de buen talón y me aconsejaron las Pirelli.....

La pirelli escorpion atr LT 225/75 r16 110 S -- me gusta pero no se que tal se desgastan tanto adelante como atrás de la chata.

Muuuy probable que a la chata la lleve en 5ta,,, le doy un poquito mas de velocidad y piso menos para bajar el consumo...???? esta lindo ese modelito. HHHaaa detalle,,,, tengo motor chico 122hp,,, por eso de llevar el camper en 5ta, aparte en 6ta vas al mango para un camper

Tambien estan las fate range runner AT 245/70 y 225/75 r16 yyy en maximo de servicio el ancho total respectivamente es 263mm y 236mm y el diametro total 764mm y 758mm.

https://www.fate.com.ar/productos/202/c ... at-serie-4

Subi una foto, del perfil de tus cubiertas, con los datos que aclara el fabricante.

Si está dentro de los limites de carga, dejale esos cauchos que son un caño!

Con el camper, te va a limitar mucho el viento, pero eso lo vas viendo sobre la marcha...
si bajas a 4ta o 5ta... 6ta en alguna bajada o viento a favor...

Tema camper, yo le esquivo por estabilidad y por aerodinamía, pero la verdad creo que a futuro es lo que compraría para poder ir a lugares fuera del acceso común.

eso si los camper que veo con perfiles angulos de aluminio por fuera (cerrando las uniones de partes), me dan la sensación que a la larga filtran agua/humedad, creo que iría por unos completamente forrados con fibra de vidrio en el exterior.

hay un monton de factores mas , pero la premisa sería esa

JULI escribió: ↑

Lun Abr 12, 2021 2:17 pm

Subi una foto, del perfil de tus cubiertas, con los datos que aclara el fabricante.

Si está dentro de los limites de carga, dejale esos cauchos que son un caño!

Con el camper, te va a limitar mucho el viento, pero eso lo vas viendo sobre la marcha...
si bajas a 4ta o 5ta... 6ta en alguna bajada o viento a favor...

Esta seria la goma...
https://www.goodyear.com.ar/tire-details?ph=01005102094

Estaría dentro de los limites de carga, es 107,,,,

Se que es buena calidad de caucho,,, pero no me acostumbro al bamboleo y en las curvas dobla feo, como que se hace un acordeón.... Son un flan... Ni quiero probarlas con el camper,,,,

Ni se me ocurre ir rápido,,, calcula max 100 km/h. Para ir con el motor aliviado 5ta y muchos baches 4ta que es la directa.

latakiter escribió: ↑

Lun Abr 12, 2021 4:42 pm

Tema camper, yo le esquivo por estabilidad y por aerodinamía, pero la verdad creo que a futuro es lo que compraría para poder ir a lugares fuera del acceso común.

eso si los camper que veo con perfiles angulos de aluminio por fuera (cerrando las uniones de partes), me dan la sensación que a la larga filtran agua/humedad, creo que iría por unos completamente forrados con fibra de vidrio en el exterior.

hay un monton de factores mas , pero la premisa sería esa

Exacto, para ir a lugares comunes en donde la oferta hotelera te asombra y hay excelentes precios,,, ni lo dudo,,, mas que todo si somos varios,,,, rajo para esos lugares,,, ya si somos dos,,, el camper es muy atractivo....

La idea fue comprar uno plasticudo, o sea todo de fibra de vidrio,,, pero,,, el estructural permite muchas mas adaptaciones y me dan garantia por 5 años. El revestimiento exterior es de poliester reforzado en fibra de vidrio.

YYYY las gomas...???

yo lo unico que te puedo dar mi opinion despues de haber usado toda la vida BF goodrich KM1, KM2, Km3 y toda la linea de las AT, ahora que tengo 5 de las BF AT Ko2, son una porquería para las chatas modernas, son mas las contras que las virtudes.

si te da un poco el resto busca alguna michelin LTX force o yokohama y si no las Scorpion anda muy bien tambien.

aclaro "5" cubiertas ya que en chatas nuevas con control de tracción lo ideal es que sean las 5 del mismo diametro/tamaño, si no al cambiarla te vuelve loco el control de traccion y no te deja acelerar, me pasó hace 4 años y tener que volver de viaje con un recambio en ruta, lo compensé con mayor presion a la de auxilio algo mas chica y bajar las otras 3 .

Gracias, lo que son las cosas,,, el Ingeniero tiene firestone dueler y se queja que son duras y yo tengo la goodyeard rangler suv y me quejo que son blandas,,, va,,, estábamos frente a la chata y se la moví,,, yyy es verdaderamente blanda.

Marcelojgo escribió: ↑

Lun Abr 12, 2021 7:22 pm

Se que es buena calidad de caucho,,, pero no me acostumbro al bamboleo y en las curvas dobla feo, como que se hace un acordeón.... Son un flan... Ni quiero probarlas con el camper,,,,
Ni se me ocurre ir rápido,,, calcula max 100 km/h. Para ir con el motor aliviado 5ta y muchos baches 4ta que es la directa.

A la merda, no creí que era para tanto...
Yo tengo Michelin LTX Force, pero nunca cargué tanto la chata, al nivel de un camper... como para darte una referencia.
Lo que si te aseguro, es que a 130 nunca sentí que trabaje el talon... ni en una curva...
y se puede viajar mas rapido también, que se siente firme mi vieja ranger

Gracias por la respuesta.... Vengo de usar una de las chatas con el mejor motor que tanto extraño,,, que maquina la ranger con el 3.0 nunca lo tendrían que haber dejado de poner.... le pones la 4ta y sale en cuarta....

La amarok es una chata muy suave,,, si a eso le agregas esas gomas y que son blandas,,, como se notan.

Marcelojgo escribió: ↑

Lun Abr 12, 2021 10:30 pm

Gracias por la respuesta.... Vengo de usar una de las chatas con el mejor motor que tanto extraño,,, que maquina la ranger con el 3.0 nunca lo tendrían que haber dejado de poner.... le pones la 4ta y sale en cuarta....

La amarok es una chata muy suave,,, si a eso le agregas esas gomas y que son blandas,,, como se notan.

YO QUIERO RETRUCO!!! me prestaron una Amarok V6 y es terrible lo q patea esa combinacion de 258cv y caja 8va!!!
pero "Salados los Bombones"!!! para mantener la V6

Hola, tuve camper americano 36 años asi que tengo suficiente experiencia como para decirte que en cuestion de gomas no busques marcas busca una goma pirelli que le puedas poner 85 pibras de presion, porque? segun mencionas llevarlo a 100 km/h, digo si vas a 100 km/h el choque que tenes con el aire no crees que te perjudique o te cargue de mayor peso el eje trasero?? ademas vas a tener muy liviana (por este efecto) la direccion. Mira en mi camioneta usaba comunes (no digo que uses comunes) caminaba a 90 100 km/h para que no calentara tanto las masas y las gomas por lo antes mencionado tuve que disminuir la velocidad a 70 km/h. todo es experiencia, despues de encontrar la solucion a esto jamas tuve problemas, como dicis fui a lugares increibles, norte neuquino toda la vuelta, todo el norte, San Antonio de los cobres, y los 5 paises limitrofes, etc, la vendi, hoy la extraño un monton, lo que no puedas hacer con el camper no lo vas a pode hacer con nada, mi consejo es que el neumatico que pongas te aguante la velocidad que dicis, yo revente por la velocidad muchos neumaticos gracias a dios nunca me paso nada personal, hoy con duales atras voy a 75 u 80 km/h queres pasar me tiro a un costado y saludos, anda con dios. abrazoy suerte

BUEN DIA!!! MUY LINDO EL CAMPER!!!

QUE BARBARO LO DE LAS CUBIERTAS GOOD YEAR, EN EL FALCON ESA MARCA FUE LA QUE MEJOR RESULTADO ME DIERON EN SEGURIDAD ANDAR Y EN CUIDARME EL TREN DELANTERO PUNTO FLACO DEL FALCON(EN FIN ES OTRA COSA EL FALCON ) VIENDO EL DIBUJO SE VE QUE SON MAS BIEN URBANAS.-

acá en el foro vi varios que a sus chatas le colocan los pulmones neumáticos para cuando le colocan el camper, quizás si aun las cubiertas están buenas invertiría en esos pulmones, por lo que pude leer a muchos le fue de utilidad EN SUS CHATAS.-

SDS Y QUE PRONTO ESTES DISFRUTANDO DEL EQUIPO!!
GONZA

Gracias turkito, por el dato, lo voy a tener en cuenta a eso de la velocidad,,,, te comento que tiro mucho con la chata y he llevado de arrastre una tolva de 20 tn, bien alta, con 8 gomas y a 60 km/h (pesaba 5 tn vacía) y otra llena de 4 ruedas de chata de aproximadamente 7 tn de peso. Claro,, sin peso la chapa,,, debe tener buen patineo y los ejes no sufren..... Lo voy a tener en cuenta.

ME aconsejas el cambio????,,, vale la pena???? las inflo bien a las goodyeard..???

Tengo entendido que esos camper americanos son bien pesados,, o no????

Bueno tan lejos no debo estar de esos pesos...???

JULI escribió: ↑

Lun Abr 12, 2021 11:41 pm

Marcelojgo escribió: ↑

Lun Abr 12, 2021 10:30 pm

Gracias por la respuesta.... Vengo de usar una de las chatas con el mejor motor que tanto extraño,,, que maquina la ranger con el 3.0 nunca lo tendrían que haber dejado de poner.... le pones la 4ta y sale en cuarta....

La amarok es una chata muy suave,,, si a eso le agregas esas gomas y que son blandas,,, como se notan.

YO QUIERO RETRUCO!!! me prestaron una Amarok V6 y es terrible lo q patea esa combinacion de 258cv y caja 8va!!!
pero "Salados los Bombones"!!! para mantener la V6

VALE CUATRO,,,, No No NO,,, una chata sin baja,,, no es una chata,, es un AUTO,,, y esa amarok es un infiernooooo.

Te digo que a tu motorcito lo use mucho,,,, la gran diferencia con todos los motores que hay en el mercado es que a ese motor con muy pero muuuy pocas vueltas de motor entrega todo el torque y eso para el que trabaja en el campo es lo mejor que podemos tener. Te aseguro que te desenganchan la casilla y te la olvidas,,,, je je je

Torinose escribió: ↑

Mar Abr 13, 2021 11:33 am

BUEN DIA!!! MUY LINDO EL CAMPER!!!

QUE BARBARO LO DE LAS CUBIERTAS GOOD YEAR, EN EL FALCON ESA MARCA FUE LA QUE MEJOR RESULTADO ME DIERON EN SEGURIDAD ANDAR Y EN CUIDARME EL TREN DELANTERO PUNTO FLACO DEL FALCON(EN FIN ES OTRA COSA EL FALCON ) VIENDO EL DIBUJO SE VE QUE SON MAS BIEN URBANAS.-

acá en el foro vi varios que a sus chatas le colocan los pulmones neumáticos para cuando le colocan el camper, quizás si aun las cubiertas están buenas invertiría en esos pulmones, por lo que pude leer a muchos le fue de utilidad EN SUS CHATAS.-

SDS Y QUE PRONTO ESTES DISFRUTANDO DEL EQUIPO!!
GONZA

Siiiii, van los elásticos adicionales o los pulmones,,,, con los elásticos la chata te queda siempre dura y con los pulmones la ajustas como vos queres...

Marcelojgo escribió: ↑

Lun Abr 12, 2021 12:35 pm

La goma que tengo en la chata es la Good yeard Wrangler Suv 245/70 r16 107H,,, muuuy blanda,, pero mucho. El gomero me dijo que para andar bien hay que ponerle mucha presión 40 de mínimo.

Esta seria la goma...
https://www.goodyear.com.ar/tire-details?ph=01005102094

en el enlace q pusiste, esa medida no esta...

fijate de inflarla al maximo de presion que indica tu cubierta, asi el talon queda mas firme. Y vas a tener que probar.
Y me parece que los pulmones de aire serian casi: obligatorios,
todos los q tienen camper, estan satisfechos con los pulmones,

Me pasa con las cubiertas de la rodante: puse las gomas de carga, y apenas se desinflan: queda inestable,
siempre tengo q llevarlas a tope, y mejora la estabilidad.

Agrego,,,, vengo del mecanico,,,, me encuentro un loco lindo y esas gomas le re gustan por lo blandas (paso de pirelli a goodyeard) en su rannger y el mecánico me comenta que al ser blanditas cuidan mejor la chata y no pasan los golpes a la carrocería, al camper y a los riñones,,,,,, Iré despacito.....

mas las pruebas que aporta el forista Torinose con su falcon yyyyy

Despacito y despacito,,, le voy a tener que dar una oportunidad a las goodyeard,,,,,

COMO USUARIO DE CAMPER DESDE HACE 6 AÑOS RECOMIENDO Bf Goodrich At Ta Ko2
PERMITE HASTA 80 LIBRAS DE PRESION
VIAJO CON 65 LIBRAS ATRAS Y 50 ADELANTE
TIENEN MUY BUENA TENIDA EN RUTA CON EL CAMPER
ESA ES MI EXPERIENCIA