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Yo la verdad nunca tuve problemas con el bio diesel, pero yo escuché que la gelatina se forma en pocos meses, de estar el vehículo parado, por lo tanto fijate `por mas que limpiaste todo no descartes nada.

jorgeauhri escribió: ↑

Vie Ago 27, 2021 11:03 pm

Yo la verdad nunca tuve problemas con el bio diesel, pero yo escuché que la gelatina se forma en pocos meses, de estar el vehículo parado, por lo tanto fijate `por mas que limpiaste todo no descartes nada.

Y si chupo gasoil en un bidon me doy cuenta si se pudrió?

Si pero si se descompuso el gasoil se volvio a tapar la cañería, filtros etc

Yo creo que eso seria bueno porque en bidón transparente lo ves y te vas a dar cuenta porque que cambia de color, se pone oscuro, o tal vez tiene barro o agua, una prueba muy simple desconecta la manguera y soplas hacia tanque si esta muy obstruido, dale con un inflador, pero la mugre que la sacas de esa forma sigue estando en tanque, y puede volver a meterse en el chupador.

jorgeauhri escribió: ↑

Sab Ago 28, 2021 10:55 am

Yo creo que eso seria bueno porque en bidón transparente lo ves y te vas a dar cuenta porque que cambia de color, se pone oscuro, o tal vez tiene barro o agua, una prueba muy simple desconecta la manguera y soplas hacia tanque si esta muy obstruido, dale con un inflador, pero la mugre que la sacas de esa forma sigue estando en tanque, y puede volver a meterse en el chupador.

La semana que viene que termino la gira de laburo me pongo a ver con las ideas que me sugirieron

Resumiendo, nuevamente a limpiar los filtros, armar y meter aire a la inversa Si no tenes mucho diésel lo sacas por abajo por el tapón grande, o le dejas 20 lts y sacas tapón asi barre todo

Buenas, me quedo a escuchar y a aportar mi pequeña experiencia.
Tengo un MB 814, no lo voy a poder usar hasta homologar por lo que lo encendía cada 15 días, lo movía para adelante para atrás, etc. Hasta que un día se paró solo. Le di bomba y arrancó y siguió en marcha. Luego de unos dias sucedio lo mismo. Vacié el tanque, saque el chupador, limpié toda la miel sopleteando con nafta y rascando con un fierro desde la boca del flotante y desde el tapón de abajo. Me fijo y el chupador que correspondía a ese tanque Bepo es curvo y el mío era recto, el cuerpo del chupador no coincide con la parte baja del tanque. Así que lo alargue con un caño de cobre de estufa a gas y le puse el filtro de malla de plástico en la punta. Le puse 5 litros de gasoil y regule el brazo del flotador para que comencé a marcar con esos litros. Cambie trampa de agua, limpie el cuerpo de la trampa, todos lo racors con thinner, cambie los filtros de 1/2 litro, orings, limpie bombin, vaso de vidrio, cambie todas las arandelas por arandelas de aluminio nuevas. Cambié algunas mangueras ya que tiene la mayoría en poliuretano. Puse 15 litros mas en el tanque. Arrancó perfecto, asi estuvo dias arrancando en media vuelta.
Un dia hacemos la mudanza y usamos el bondi para el traslado de todo. A los pocos km el motor pierde fuerza al pisarlo, y termino apagándose. Le dimos bomba y bomba, arrancó, el tema siguió un par de km mas hasta que se solucionó.
El otro dia en el garage lo tenia que mover y lo pisé para acelerar la carga de aire y liberar el bloque y medio que le falta morfi de vuelta.
Voy a chequear la unión entre el chupador y la extensión del caño de cobre que le puse.
Vamos a ver como sigue, sino pruebo directo desde bidon y paciencia
Saludos

Buenas nuevamente, les paso a contar como va hasta ahora la puesta en marcha del 608
No hay manera de que lo pueda purgar. El tanque debe tener 20 litros de gasoil y no tengo la hermanita para sacar la super tuerca que tiene el tanque para vaciarlo y limpiar lo que se pueda con un trapo .
Saque lo 2 filtros de gasoil del motor y estar manchados como oxidados, pero ahí no llega gasoil porque el purgador esta chupado y hay hacer girar el motor no escupe gasoil
Lo que me queda por hacer mañana es sacar el otro filtro que esta al lado del tanque y ver si de tanque a ese filtro llega gasoil
Y después ya no se que más hacer

Hay un producto ". Lubrifilm " u otro de Liquid Moly esta publicitado para estos casos ,pueden averiguar yo vi y leí las publicidades ,es cosa de averiguar ,ojalá sirva

Hernan no es tan complicado eso,saca la manguera o caño que viene del tanque y entra al bombin de la bomba y con una manguera transparente chupa y ves si viene gasoil,si no viene tenes tapado ese filtro que decis o el chupador o mugre en el caño de entrada...si ahi viene entonces seguro tenes trabada la valvula de entrada al bombin y por eso te hace vacio el pistoncito del bombin...te diria que antes que nada saques esas valvulitas y las limpies!!

claudio2009 escribió: ↑

Dom Sep 26, 2021 10:39 pm

Hernan no es tan complicado eso,saca la manguera o caño que viene del tanque y entra al bombin de la bomba y con una manguera transparente chupa y ves si viene gasoil,si no viene tenes tapado ese filtro que decis o el chupador o mugre en el caño de entrada...si ahi viene entonces seguro tenes trabada la valvula de entrada al bombin y por eso te hace vacio el pistoncito del bombin...te diria que antes que nada saques esas valvulitas y las limpies!!

Como andas claudio , yo tengo 2 bombines y los 2 están están chupados
Cual es la valvulita que decis?
O como la desarmo?
Toma de ejemplo el bombin original del 608 así me doy cuenta que tengo que aflojar para limpiar la valvulita que decís
En el primer filtro que ahí también tiene purgador es un filtro de 504 abajo en el vaso de vidrio tiene una mariposa que la afloje y no para de salir gasoil así que supongo que de ahí para el bombeador original esta tapado
Porque le saque los 2 filtros del motor y le di marcha y no sale gaspoil y tampoco me deja purgar porque se chupa el purgador
No se si me explique lo que quise decir

Hernan si bien mis suegros tubieron un 608 no recuerdo como era el bombin,,,,supongo tiene bomba lineal Bosch,estas suelen tener el bombin que es el pistoncito que se queda chupado...a los lados de este tienen unos tapones exagonales y debajo de los mismos las valvulitas que te digo que son de plastico o fibra y un resorte finito,de estas son dos,una donde chupa y la otra donde expulsa el gasoil hacia los filtros...para que busco unas imagenes haber si es ese modelo....tambien puede tener bomba lineal con las valvulas en la bomba de alimentacion de la bomba y es igual lo de las valvulitas....si trae la bombita a diafragma como el Perkins tambien lleva valvulitas aunque estas van clavadas en el cuerpo de la bomba

Si es asi trae la valvula debajo del bombin y la otra debajo del tapon



si es asi con el bombin aparte tambien trae las valvulas debajo de esos dos tapones


Ahi tenes las valvulitas detras de los resortes,el resto las arandelas de los tapones y demas....ya que lo desarmas compralas y cambialas,las que sacas si las ves buenas(no suelen joderse pero si pegarse como casi seguro tu caso) llevalas arriba sobre todo por si algub dia desarmas y se pierde

claudio2009 escribió: ↑

Mar Sep 28, 2021 10:14 pm

Si es asi trae la valvula debajo del bombin y la otra debajo del tapon



si es asi con el bombin aparte tambien trae las valvulas debajo de esos dos tapones


Ahi tenes las valvulitas detras de los resortes,el resto las arandelas de los tapones y demas....ya que lo desarmas compralas y cambialas,las que sacas si las ves buenas(no suelen joderse pero si pegarse como casi seguro tu caso) llevalas arriba sobre todo por si algub dia desarmas y se pierde

Claudio estoy casi seguro el el la primera imagen el bombin mio.
El finde lo veo y cuento como me fue
Mil gracias

dale,anda directamente con una llave 3/4" o 19mm hace tanto que no lo desarmo que no se si no es 17

[-( Bueno gente le paso a contar los avances
Logre ponerlo en marcha
Empecé a soplar la manguera desde la salida del tanque y cambié todos los filtros
Estaba todo OK pero si soltaba la manguera que le lleva gasoil a la bomba se aflogaba el primer purgador que tengo al lado del tanque
Pero no se aflogaba el purgador de la bomba
Ya no sabia más que chupar o soplar
Hasta que me acorde del visito ese de vidrio que es un dolor de h...os
Y dije macho hacete hombre y cámbialo
Pensé que nunca más lo volvía a poner ,pero no me pareció una boludes ya que tiene como una rosca abajo del vacíto que es el que aprieta
Bueno cambie ese filtro que me flataba y salto el pirgador y lo pude purgar y arrancar
Pero hoy se volvió a parar, lo purgue y al toque arranco
Tendría que vaciar el tanque
Pero abajo tiene una tuerca que debe ser número 1000 la llave y no lo puede sacar la tuerca esa como para sacar el gasoil y tratar de limpiar un poco el tanque
Pero ya revivió y lo pude arrancar
Mil gracias por los comentarios y la gran ayuda que me dieron

Hernan me alegro que pudistes ponerlo en marcha....y al final que era? la malla que lleva arriba del vasito de vidrio? las valvulitas las sacastes para limpiarlas?

claudio2009 escribió: ↑

Mar Oct 05, 2021 8:11 pm

Hernan me alegro que pudistes ponerlo en marcha....y al final que era? la malla que lleva arriba del vasito de vidrio? las valvulitas las sacastes para limpiarlas?

La malla del vasito estaba la mitad tapado
Cambie eso y se destrabo el purgador de la bomba
El tema que no pude limpiar el tanque por lo que pueda llegar a tener de mugre
Le voy a meter 100 litros de gasoil y que se mescle o se asiente en el fondo
Vamos a ver que hago

her-pau escribió: ↑

Mar Oct 05, 2021 9:37 pm

La malla del vasito estaba la mitad tapado
Cambie eso y se destrabo el purgador de la bomba
El tema que no pude limpiar el tanque por lo que pueda llegar a tener de mugre
Le voy a meter 100 litros de gasoil y que se mescle o se asiente en el fondo
Vamos a ver que hago

hola Hernan !!! para mi gusto vas a hacer cagada ...... si ya estas en el baile , yo terminaría de hacer las cosas bien .
si ya revisaste la trampa de agua , cambiaste los filtros y tenías ese filtro de malla semi tapado es porque deberías tener mugre en el tanque ...... el tapón de abajo del tanque lo sacás con una francesa , de última no es tan complicado bajar el tanque y darle una buena limpieza a fondo , lo haces una sola vez en la vida y te olvidás ..... no sé , es mi humilde opinión ......