El rincon de las TRAFIC HOUSE!!

[MOTORHOMEMASTER]

Ahi encontre la foto de la bandeja portamapas puesta en la puerta:


Saludos

[villacarlos]

eeeesssooooo decia yo!

que bien que queda!

Gracias David

Saludos
Carlos

[adalberto]

HOLA AMIGOS del rincon de las TRAFIC HOUSE!!! Les cuento yo tengo una 91 que deapoco la estoy armando, este año tube que parar porque cuando emprendiamos las vacaciones de verano hacia el norte argentino el motor dijo OUT murio hacia que consegui una rectificadora que elos se encargaron de sacar el motor repararlo COMPLETO y ponerlo ,o sea que sali andando por la modica suma de $6500.- y de ahi la lleve al bombista donde me cambiaron las toberas , el exentrico de la bomba y todas las mangeras y conecciones de la bomba por modica suma de $3330.- asi que las tareas que tenia pendientes para este año en cuestion de equipamiento van a ser un poco mas despacio, en el mismo viaje antes de la rotura de motor tube que cambiar la 5ta completa que se quedo sin lubricacion y se quemo los engranages entaban violestas segun el especialista en cajas de cabio se taparon los conductos internos de lubricacion NO se si a alguien le paso lo mismo??? bueno seguire mas adelante comentando futuros arreglos y equipamientos saludos a todos ADALBERTO "LA FONITA"

[nori]

Perdonen que me engancho yo tuve una 95 hasta noviembre del año pasado y lo unico que me paso grave que no se si alguien lo comento fue que me hiso auto encendido con el aceite que se acumula en vaso recuperador y el motor se disparo y costo muchicimo pararlo y se limo completo esto me paso en un viaje a san luis 8hs sin parar se ve que venteaba un poco y fue un desastre era una 2.2 diesel

[pascui]

Hola a todos,mi vehículo es una rodeo con motor 1,9 diesel.El motor es para hacer una novela de varios capítulos,hasta que la agarró un MECÁNICO,y ahora si me está dando grandísimas satisfacciones (no tanto en caminos de ripio y con importantes trepadas)
En estos momentos tiene 37.000 km.y parece que ya se acentó todo bién,entre las "cositas que le pusieron NUEVAS " cigüeñal,camisas, pistones,bomba de aceite original francesa,bomba inyectora a nuevo,y para no pijotearle también tapa de cilindros,valvulas todo nuevo.En cuanto a la caja de cambios,también tuve problemas con la 5º ,segun me comentaron es un problema de diseño y mediante eso,la lubricación es deficiente hasta que el vehículo anda un buen rato.Eso hace que sea indispensable que tenga el nivel correcto para no tener problemas.Las soluciones que me dieron fue levantar el vehículo para así poder sobrepasarlo del nivel y asegurar la lubricación,pero el aceite excedente lo tira siempre por algún lado.La otra solución fue que aproximadamente por 10 minutos llevarlo en cuarta y luego ya está asegurada la lubricación.Como no soy mecánico escucho otras sugerencias al respecto.Hoy estoy un poco tímido,asi que proximanente les comentaré como estoy solucionando el tema de las rajaduras en el tablero (ahora de ex-plástico).Estoy sacando fotos y cuando lo tenga todo terminado las subiré con gusto para compartirlas. .Pascual.-

[MOTORHOMEMASTER]

Hola Pascual, presentate esa linda RENOHOUSE y comenta que hiciste con el tablero que yo estoy empezando a padecer ese problema. Saludos

[MOTORHOMEMASTER]

Perdonen que me engancho yo tuve una 95 hasta noviembre del año pasado y lo unico que me paso grave que no se si alguien lo comento fue que me hiso auto encendido con el aceite que se acumula en vaso recuperador y el motor se disparo y costo muchicimo pararlo y se limo completo esto me paso en un viaje a san luis 8hs sin parar se ve que venteaba un poco y fue un desastre era una 2.2 diesel

algo he leido de este problema en algunos gasoleros, que pasaria si le pones freno de mano, pata en freno, primera velocidad y le vas largando el embrague, no se detendria??

[pascui]

Hola Pascual, presentate esa linda RENOHOUSE y comenta que hiciste con el tablero que yo estoy empezando a padecer ese problema. Saludos

Hola ,espero tener tiempo en estos dias para presentar a "Gilda del Valle" en sociedad.En el foro tiene algunas de las hermanitas ( la "26" la "19" ) ,ella era la "21" hasta set.del 2005 que la compré.Te cuento con respecto al tablero que después de
con las rajadoras y hacerle arreglos de todo tipo,me decidí a desarmar todo y lo estoy haciendo en madera terciada con algunas incrustaciones del tablero original.Está bastante avanzado y lo único que me falta para terminar es la parte de la guantera,pensaba empezar a comentarlo y subir fotos para cuando lo termine completo,pero si gustan las voy subiendo de a poco para que vean "el engendro" que estoy haciendo,jaja. También cambié cubiertas y me dieron muy buen resultado con la estabilidad y andar mas confortable (tiene las llantas dadas vueltas que le dan mas trocha tanto adelante como atrás) ,el único inconveniente es que las delanteras quedan sobresalidas un poco y enchastran todos los costados,tendré que colocarle algo para ensanchar los guardabarros delanteros.Tengo mucho para contar pero de a poquito lo iré haciendo.Un para todos.

[MOTORHOMEMASTER]

Fijate en la mia (esta en Mi Casita) que le puse unos fenders plasticos que sirven para ensanchar el guardabarros, con muy buen resultado.
Saludos

[mario de lujan]

las llantas dadas vuelta asi nomas, no pasa nada, o hiciste algua reforma.
habia escuchado con aro, pero dada vuelta jamas, y me vendria barbaro atras, que navega un poco

[ROS]

hola a todos hola viviana, mi problema tambien son las butacas en especial la del acompañante, porque en realidad era un asiento doble y le saque uno para poder pasar desde la cabina a la parte trasera y ésta es muy pequeña, para mi esposa, entonces tendré que cambiar las dos, mi pregunta es ¿tenés idea de cuanto pueden costar un par de esas butacas ahora, y donde se pueden conseguir?, si tenes informacion te agradecería la misma además una fotito para ver como quedan puestas. en cuanto a problemas el tablero un clásico, yo lo arreglé con refuerzo de chapa por dentro y agarrados con remaches pop, quedó bien y como la rotura está en la parte baja se nota, sos muy chusma pasa cuando recien la compré me ocurrio que en un viaje al intentar parar el motor en una estacion de servicio paraba por mas que giraba la llave de arranque, obligado a pararlo en cambio y con el freno, despues un mecánico me explicó que tiene un bulbo que en su interior tiene una valvula que regula el paso del gasoil y ocurrió que este quedaba abierto y por eso no paraba, pero suele quedar cerrado y entonces n arranca ni a palos, pero si se saca la valvulita no tenes problemas, la verdad que compré un repuesto nuevo por pocos $$$ y anda de una vez se la presté a un amigo y segun me dijo se le aceleró la supo parar y tuve que hacerle el motor el embrage es duro, pero me acostumbré y ahora tengo un drama con el cuenta km, no quiere funcionar, le cambie el cable 40km y lo cortó pensé que era trucho y como tenía el que había sacado, lo coloque nuevamente y otra vez funcionó unos 30 ks, y anda mas se donde está el problema el cable esta bueno, el reloj funciona estoy los

[ROS]

yo tengo una diesel motor 2.l y según me contó mi amigo ocurrio lo mismo, se disparó el motor, por cuestion del aceite. Yo creo que si hubiese tenido la experiencia de lo que me ocurrio a mi cuando no paraba y se hubiese parado sobre el freno en cambio ,el motor se habria parado, estaría bueno que alguien que sepa realmente y le haya ocurrido haga el comentario, para prevenir a otros usuarios de trafic

[ROS]

hola nuevamente en relacion a la estructura de caño que viene detras de los asientos, si la intencion es pasar de adelante hacia atras, no es necesario sacarla, con efectuar una reforma en el caño superior que une ambas partes y subirlo a la altura del techo, se soluciona el problema al menos es lo que yo hice en la mia y esto me permite pasar de un lado a otro, por supuesto tube que suprimir la butaca del medio, pero como la estructura de caño no ocupa lugar e incluso puede servir para evitar que cualquier objeto que por descuido llevemos suelto o ante accidentes que se suelte algo nos pueda golpear, la dejé y no molesta

[nori]

[Yo no te puedo asegurarar si se apaga en cambio pero es lo que todos me djeron el dia despues venia andando muy comodo y empese a sentir un ruido que no reconoci y el motor se disparo en vueltas la pare al costado de la ruta le di una mirada y al no detectar nada la puse en marcha baje a mirar y se vovio a disparar, en la deseperacion extrangule la inyectora y corto talves ya se le habia terminado el aceite la pude seguir usando unos dosmil km hasta terminar las vaciones y en la vuelta de mendoza le puse mas de 4l de aceite pero me trajo hasta casa .

[adrianceratto]

Hola cuando se habla de dar vuelta la llanta , no es literal, no se da vuelta la llanta asi nomas, se da vuelta el centro de la llanta, se desuelda el centro de la llanta y se gira la llanta, queda como si hubieramos puesto la llanta al reves, no se puede hacer en todas las llantas , por el agujero de la valvula, ya que en muchas queda del lado de adentro de la llanta, yo en el OVNI, una de las primeras cosas que hice para poder modificar los guardabarros y el piso ( tocaba adentro) es desplazar la llanta mas o menos 4 cm, hacia afuera, que es lo maximo que daba la llanta mia, a mi me lo hicieron en llantas Nurbit, Avn Calchaqui y Avn Lamadrid, en Quilmes, esta modificacion
hay que hacerla con cuidado ya que modificamos el brazo de palanca de la rueda, y podemos joder rulemanes si nos pasamos.
Creo que en un lugar que reparen llantas hacen este tipo de modificaciones

[pascui]

Hola,envié un post 10.30 hs. pero veo que no está y no se porque.Alli aclaraba el tema de la "llanta dada vuelta".Veo que Adrian entendió lo que yo no supe expresar y es tal cual él explica.No tengo idea de donde se realizó porque ya la compré asi.Por el tema rulemanes traseros,tengo la reforma que creo es a palier flotante,que tiene eje más grande al igual que los rulemanes,porque con los originales "los partía como un queso,jaja",le voy a sacar fotos a las ruedas y trataré de subirlas para que se entienda bién.En
la parte trasera le coloqué cubiertas 225-70-15 eso le dio un andar mas confortable y adelante hace poco le coloqué 205-70-15 que fue el mayor acierto,a partir de ahí cuando nos cruzamos con algún ómnibus o camión en la ruta,ya no se "bambolea mas",sigue firme "como rulo de estatua",jaja.Además,como el dibujo es mas amplio,el agarre es muchísimo mejor que con las originales.David agradezco tu sugerencia de los fenders y al chuzmear en tu casita,vi que quedan muy bién y ya me pongo en campaña para conseguirlos y colocarlos,gracias.Al tablero le hice parches con plásticos y también con refuerzos de chapa con remaches pero no me dio resultado,me agarró "la chifuleta" desarmé todo como verán en las fotos que voy a subir y empecé a cortar madera terciada y listones,cola,clavitos,tornillos,barniz y......que DIOS me ayude.Por ahora no me desamparó y va quedando.Perdón,mañana la sigo que a las 4,40 suena el despertador para ir a laburar,un saludo para todos .Pascual

[MOTORHOMEMASTER]

Muy bien Pascui, esperaremos las fotos de la reforma casera del tablero de la Trafic!
Respecto a lo que tengas reformado en el tren trasero, cuando puedas tambien subi foto, a ver que es eso del palier flotante que nunca lo entendi en un eje sin traccion!
Respecto a los neumaticos, yo tengo exactamente la misma medida actualmente, 225/70 R 15 atras de carga para que se banquen el peso y 205/70 R 15 adelante buscando mejor respuesta en subidas y con viento en contra. Aun no probe esta disposicion en ruta, tenia cuando la compre 225 adelante y este verano use unas 215 que no me dieron buen resultado porque resultaron demasiado blandas.
Saludos

[pascui]

Hola,estoy de vuelta por un ratito.ya seleccioné unas 20 fotitos del "engendro tablero",intentaré subir algunas para probar porque serán las primeras en subir (la de mi avatar me la subió Jamess porque yo no la embocaba).mañana o pasado saco fotos de las ruedas y las subo(si puedo).
Arrancando con todo desarmado


Esta parte queda




1 hora y media y van 2 ,ya le voy a encontrar la vuelta.Ya me estoy Mañana sigo con las otras.Hasta mañana .

[MOTORHOMEMASTER]

No salio...

Aca en el Far West, Moron, ruedas BOJANICH hace ese trabajo de desplace de centro de llantas, y sino tambien esta gente http://www.megallantas.com.ar/, tambien en Moron. Saludos

[pascui]

Se viene el segundo intento Bajé la resolución a 640x480 ¿será por eso ?

1º Despejando el ambiente para trabajar cómodamente.........



2º Esta parte la vamos a dejar..........



Una más y a probar si subieron bién.

3º Base contra parabrisas preparada.......






Ahi vannnnnnn........ creo que esta vez la emboqué