Ensanchar mhome con traccion delantera

[lw7hw]

Alguien hizo o penso ensanchar mhome tipo boxer , citroen, ducato las cuales al tener traccion delantera , seria solo ensanchar el eje trasero Seria con carroceria de las hechas , o sea camperizadas Se lograria mas estabilidad En europa casi todas son asi

[bjap]

No entiendo.

¿Qué quieres ensanchar?
¿La trocha del eje posterior?
¿La carrocería?

En mi idea y experiencia, TODO lo que uno hace a un vehículo que lo saca del diseño original de fábrica, es para peor.
Capaz, se hace algo para mejorar apenas un punto. Pero se pierden otras características.
La fábrica, tiene miles de ingenieros pensando para optimizar un proyecto. Seguramente optan por la mejor solución de compromiso entre todas las opciones.

En ingeniería: ¨Ganancia por ancho de banda, es igual a constante¨ (eso tú lo sabes)

Traducido significa: ¨Nunca la más linda es la más simpática¨

Saludos
Benjamín

[JULI]

En europa, hay directamente un chasis AL-KO que va con motor fiat. y ellos la carrozan.
Ese chasis es mas ancho y tiene las costillas analizadas, para meter los tanques.

ahora eso, realizarlo acá, no tengo idea que pasará conla VTV?

[joseyvanina]

Hola. Si mal no recuerdo la coyotehouse 15, la última que presentó, es trafic y está ensanchada y alargada. Además había un post de alguien que está haciendo una muy bonita con una Ducato volcada que también la alargó y le puso duales. Los que más saben pondrán los enlaces para verlos.
Suerte con tu proyecto.

[jorgeauhri]

Hola. Si mal no recuerdo la coyotehouse 15, la última que presentó, es trafic y está ensanchada y alargada. Además había un post de alguien que está haciendo una muy bonita con una Ducato volcada que también la alargó y le puso duales. Los que más saben pondrán los enlaces para verlos.
Suerte con tu proyecto.

Si hay Trafic ensanchadas, como la de Coyote, también estaban las construidas por Mi Arlequin, la del usuario James Bond, que hace tiempo que no participa del foro, tal vez porque vendió su hermosa Trafic.
La Ducato que vos decis es Pepino usuario de este foro, pueden ver las fotos de todo ese inmenso trabajo aca:
http://rodantejuanita.blogspot.com/
Por el tema homologación, lo mejor sería antes de empezar el trabajo, consultar con un ingeniero, como para hacer las cosas bien, en face hay varios ingenieros que ofrecen sus servicios especializados en motorhome.

[latakiter]

Victor, pienso:
1 Homologacion, que comentan
2 Tenes que conseguir algo fiable en llantas con el offset para ese fin
3 Quizás se debería corregir la carrocería y rigidéz, ya que es monocasco
4 hay que ver si el eje o punta de eje se banca ese cambio
5 Se debería corregir el reparto de frenado, no se si lo compensa el EBD del ABS si es electrónico.
6 Como dicen, Toda modificación a la larga puede generar cosas a corregir, pero eso es algo que rodanteando hacemos mucho y es parte de ir analizando y luego probando, medio que estamos acostumbrados jaja
7 Acordate que no hay como una llanta original sea de chapa o aleación, las alternativas siempre aguantan menos.

[bjap]

A ver: como poder , se puede

Diría el santiagueño: “ Cómo estoy pudiendo??”

Leerlo con tonada santiagueña

Hasta vi un chasis Sprinter alargado

Sobre gustos no hay nada escrito
A mi no me gusta cambiar las cosas de fábrica

Suerte en el proyecto
Saludos
Benjamín

[lw7hw]

o sea , partimos de un chasis en el cual le hacemos un cascaron, ya sea plastico camper o como quieran llamarlo , esta ya trae aparejado que la carroceria es mas ancha que la del mismo vehiculo furgon , lo que nos permite ensanchar el eje No se tocan llantas en la cual puedan sufrir los rodamientos Al ser solamente eje no trae aparejado otro problema , mas que tambien acomodar soportes de elasticos Con ello da una mayor estabilidad al ser mas ancha atras Adelante no se toca nada Los chasis europeos son iguales al furgon, a lo sumo vendran con eje mas ancho atras