La logia del 608
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- MOTORHOMEMASTER
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Re: La logia del 608
Por la velocidad a la que anda el 608 con neumaticos comunes es mas que suficiente
- roberto sucom
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Re: La logia del 608
Y para lo que anda un MH por año le pueden durar 20 años.
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Re: La logia del 608
no se trata de velocidad ni duracion , sino menor resistencia a la rodadura , lo que hace que gane algo, no mucho pero ante la escasa potencia algo es mucho Yo al mio le hice cosas teoricas para aumentar su potencia Reemplace ventilador por electros, en ruta nunca antan, y filtro de aire en baño de aceite por filtro seco Y obvio Diesel V-Power Y las radiales
Victor E.Gordo( Cap James T. Kirk)
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Re: La logia del 608
Y ademas con las radiales de acero se terminaron las gomerias, los gomeros ya no tienen laburo yo a mi F100 le coloqué radiales de acero y no he pinchado nunca desde hace casi 19 años no uso ni auxilio, jamas me dejó en la calle, alguna vez encontré desinflada en el garage despues de varios dias, hinflé, fuy al gomero, sacó el clavo y a otra cosa. Los gomeros se cagan de hambre con estas gomas.
- Eduardo Morales
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Re: La logia del 608
pedro escribió: ↑Dom May 23, 2021 10:43 amY ademas con las radiales de acero se terminaron las gomerias, los gomeros ya no tienen laburo yo a mi F100 le coloqué radiales de acero y no he pinchado nunca desde hace casi 19 años no uso ni auxilio, jamas me dejó en la calle, alguna vez encontré desinflada en el garage despues de varios dias, hinflé, fuy al gomero, sacó el clavo y a otra cosa. Los gomeros se cagan de hambre con estas gomas.
Siempre y cuando estén colocadas sin cámara !! Vale la aclaración.
Saludos Eduardo
-
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Re: La logia del 608
Estimados,
Al final cambio de aceite y filtro como corresponde y el molykote, para ver como se portaba y si cambiaba el consumo de aceite. Lamentablemente, sigue tomándose 2 litros cada 1000 km.
Por ahora lo seguimos usando así, es nuestra forma de salir y ventilarnos sin estar en contacto mas gente, tratamos de ir a lugares con poca o ninguna gente, por lo del Covid. Cuando mejore la situación veremos si encaro un cambio de retenes de válvulas.
Les cuento que también encaré modificaciones del interior, cambié la posición y ubicación de los tanques de agua, y me gané un buen espacio de bodega. Por suerte tenía todos los materiales, así que me entretuve bastante sin andar viendo mucha gente. Ahora me queda hacer la cama del fondo elevada, arriba de la nueva bodega.
Estoy probando a mejorar la isonorización (son un poco ruidositos), si funciona paso datos.
Abrazo a todos
Al final cambio de aceite y filtro como corresponde y el molykote, para ver como se portaba y si cambiaba el consumo de aceite. Lamentablemente, sigue tomándose 2 litros cada 1000 km.
Por ahora lo seguimos usando así, es nuestra forma de salir y ventilarnos sin estar en contacto mas gente, tratamos de ir a lugares con poca o ninguna gente, por lo del Covid. Cuando mejore la situación veremos si encaro un cambio de retenes de válvulas.
Les cuento que también encaré modificaciones del interior, cambié la posición y ubicación de los tanques de agua, y me gané un buen espacio de bodega. Por suerte tenía todos los materiales, así que me entretuve bastante sin andar viendo mucha gente. Ahora me queda hacer la cama del fondo elevada, arriba de la nueva bodega.
Estoy probando a mejorar la isonorización (son un poco ruidositos), si funciona paso datos.
Abrazo a todos
Re: La logia del 608
que molikote es? si es antifriccion no te baja el consumo Quizas lo suba
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Re: La logia del 608
Para bajar el consumo en motores gastados se usa "Maxima compresión"de Bardhall es espeso como miel.
Re: La logia del 608
a medida que se vaya gastando agregale algun aceite de la misma marca "alto kilometraje" Rimula de shell tiene uno
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- roberto sucom
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Re: La logia del 608
Antes era obligatorio usar el XT3 de ESSO mas si estabas en garantia y con este me freno mucho el consumo, ahora creo que mercedez recomienda Total extra vida.
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Re: La logia del 608
Las recomendaciones van de la. Mano de los acuerdos que hagan las terminales con las petroleras No tienen nada que ver con la utilización, salvo contados casos
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- El Francez
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Re: La logia del 608
Buenassssss.....
Como andan colegas, hace mucho que no entraba al foro, es que desde que me desprendí del 608 me da nostalgia y casi no miro cosas relacionadas con nuestra actividad, pero en esta cuarentena encendí motores nuevamente y estamos viendo de encarar otra ves la búsqueda de un nuevo 608, vi infinidades de MH y la verdad es que me sigue convenciendo el viejo y querido 608, hace unos años que vivo en Bariloche y padezco las subidas con una Boxer 1.9 aspirada y me recuerda la 608, reniego y puteo pero me lleva y me trae siempre sin ningún problema...
La pregunta es si hay alguno en venta en el grupo, ya que el anterior por mas que lo busco no lo encuentro----
Como andan colegas, hace mucho que no entraba al foro, es que desde que me desprendí del 608 me da nostalgia y casi no miro cosas relacionadas con nuestra actividad, pero en esta cuarentena encendí motores nuevamente y estamos viendo de encarar otra ves la búsqueda de un nuevo 608, vi infinidades de MH y la verdad es que me sigue convenciendo el viejo y querido 608, hace unos años que vivo en Bariloche y padezco las subidas con una Boxer 1.9 aspirada y me recuerda la 608, reniego y puteo pero me lleva y me trae siempre sin ningún problema...
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- Carlos El Abuelo
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Re: La logia del 608
Si te acordas de la patente entra en DNRPA con la patente podes descubrirloEl Francez escribió: ↑Dom Jun 27, 2021 2:21 amBuenassssss.....
Como andan colegas, hace mucho que no entraba al foro, es que desde que me desprendí del 608 me da nostalgia y casi no miro cosas relacionadas con nuestra actividad, pero en esta cuarentena encendí motores nuevamente y estamos viendo de encarar otra ves la búsqueda de un nuevo 608, vi infinidades de MH y la verdad es que me sigue convenciendo el viejo y querido 608, hace unos años que vivo en Bariloche y padezco las subidas con una Boxer 1.9 aspirada y me recuerda la 608, reniego y puteo pero me lleva y me trae siempre sin ningún problema...
La pregunta es si hay alguno en venta en el grupo, ya que el anterior por mas que lo busco no lo encuentro----
Saludos de Carlos El Abuelo (LU 5 ECE)
Chevrolet Blazer 2006 4x4
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Re: La logia del 608
Como estas Francez tanto tiempo!!!
como te trata la patagonia?
se abre la temporada a nivel nacional? o solo a los locales?
Exitos en la busqueda del 608
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- El Francez
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Re: La logia del 608
Como anda la banda....
Aparentemente se abre para todos y todas.....jajajajaja
Ojalá pueda encontrar alguno con motor de 710 u 814....
Aparentemente se abre para todos y todas.....jajajajaja
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Re: La logia del 608
Hola gente,
Les dejo una idea
Modifiqué el freno de mano del 608 (aclaro que tengo hidráulicos adelante y atrás), saqué el tipo bastón, y le puse uno como los de auto, pero grande, era de un camión (no se cual lo compre en desarmadero,creo que hyundai). Lo que gano es que ahora si frena el freno de mano. Donde iba el "bastón" puse una linga de acero hasta el nuevo freno, y tengo una palanca adicional de 25 cm, con lo cual el esfuerzo para que quede frenado es realmente como un auto y se queda quietito. Cuanto pueda subo fotos. La reforma la hice hace como 3 años, me habia olvidado de comentar. Espero sea útil-
Saludos
Les dejo una idea
Modifiqué el freno de mano del 608 (aclaro que tengo hidráulicos adelante y atrás), saqué el tipo bastón, y le puse uno como los de auto, pero grande, era de un camión (no se cual lo compre en desarmadero,creo que hyundai). Lo que gano es que ahora si frena el freno de mano. Donde iba el "bastón" puse una linga de acero hasta el nuevo freno, y tengo una palanca adicional de 25 cm, con lo cual el esfuerzo para que quede frenado es realmente como un auto y se queda quietito. Cuanto pueda subo fotos. La reforma la hice hace como 3 años, me habia olvidado de comentar. Espero sea útil-
Saludos
Re: La logia del 608
el mio podias hacer kilometros y ni te dabas cuenta que estaba puesto Por eso decidi poner pulmones y spring atras (comentado en tu otro post)
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Re: La logia del 608
Hola,
Van las fotos de la reforma que le hice al freno de mano, que comentaba en otro post. Se ve la linga de acero o maroma, que queda en el lugar donde estaba el freno original tipo bastón.
Le hice una base mas o menos de la misma altura que la anterior, solo por comodidad, cosa de no tener el freno pegado al piso porque sino desde el asiento es incómodo de accionar.
<a href="https://lh3.googleusercontent.com/oIIyO ... nshot.guru"> <img src="https://lh3.googleusercontent.com/oIIyO ... 0-h315-p-k" /> </a>
<a href="https://lh3.googleusercontent.com/bpcAY ... nshot.guru"> <img src="https://lh3.googleusercontent.com/bpcAY ... 0-h315-p-k" /> </a>
<a href="https://lh3.googleusercontent.com/VNH7M ... nshot.guru"> <img src="https://lh3.googleusercontent.com/VNH7M ... 0-h315-p-k" /> </a>
Saludos
José
Van las fotos de la reforma que le hice al freno de mano, que comentaba en otro post. Se ve la linga de acero o maroma, que queda en el lugar donde estaba el freno original tipo bastón.
Le hice una base mas o menos de la misma altura que la anterior, solo por comodidad, cosa de no tener el freno pegado al piso porque sino desde el asiento es incómodo de accionar.
<a href="https://lh3.googleusercontent.com/oIIyO ... nshot.guru"> <img src="https://lh3.googleusercontent.com/oIIyO ... 0-h315-p-k" /> </a>
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José
- roberto sucom
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Re: La logia del 608
No tenes la bateria debajo del asiento? los que yo tube latraian alli luego se las saque colgada del chasis
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Re: La logia del 608
He visto algunos que traen la batería debajo del asiento como Tu dices.
El mío no, las tiene una a cada lado de la carrocería, con puertas de acceso tipo bodega pequeña. Aprovecho el espacio debajo del asiento para la manguera para cargar agua y la de inflar las ruedas.
Saludos
José
El mío no, las tiene una a cada lado de la carrocería, con puertas de acceso tipo bodega pequeña. Aprovecho el espacio debajo del asiento para la manguera para cargar agua y la de inflar las ruedas.
Saludos
José